Análise do Mitsubishi L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo – 2016
A Mitsubishi L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo é uma picape robusta que se destaca no segmento de veículos utilitários e off-road. Comprovadamente popular no Brasil, seu design e características técnicas a tornam uma escolha atraente para quem busca um veículo versátil, capaz de enfrentar condições desafiadoras, ao mesmo tempo que proporciona conforto e segurança.
Imagens do Modelo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo MITSUBISHI L200 2011 4X4 3.2 PRUEBA TODO TERRENO OFF ROAD mostra a capacidade off-road da Mitsubishi L200 modelo 2011, detalhando sua performance em diversos terrenos desafiadores. O veículo se destaca pela robustez e pela potência do motor 3.2 Turbo Diesel, que proporciona uma experiência de condução segura e controlada, mesmo em condições adversas. O passeio em trilhas e superfícies irregulares demonstra a eficácia da tração integral e da suspensão, oferecendo confiança ao motorista. O vídeo também ressalta o conforto e a ergonomia do interior, além de enfatizar a durabilidade da picape, muito utilizada em atividades rurais e em off-road, fazendo dela uma escolha sólida para quem procura um veículo para enfrentar a natureza sem abrir mão da comodidade.
Dados Técnicos do Mitsubishi L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo – 2016
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Mitsubishi |
Modelo | L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 102.791 |
Seguro | R$ 5.0371 |
IPVA | R$ 4.1122 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Tanque de combustível | 90 litros |
Comprimento | 5165 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Peso | 1940 kg |
Cilindrada | 3200 cm³ |
Câmbio | Manual |
Tração | Integral temporária |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus | 255/70 R16 |
Desvalorização | -4,59% |
Avaliações e Opiniões
Opinião do Dono
Os proprietários da L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo costumam elevar a média de satisfação devido à resistência e ao desempenho off-road do veículo. Com uma nota média de 8,2, as avaliações apontam que o modelo é ideal para quem mora em áreas remotas e necessita de um veículo com alta capacidade de carga e que possa enfrentar terrenos difíceis.
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: Graças ao sistema de tração integral e os ângulos de entrada e saída, proporciona segurança e estabilidade em trilhas.
- Capacidade de Carga: Com carga útil de 1010 kg, é uma picape que lida bem com grandes volumes, seja para trabalho ou lazer.
- Conforto Interno: O interior bem projetado e diversas funcionalidades tornam a condução mais agradável.
- Robustez: A durabilidade do modelo é uma característica que muitos usuários destacam positivamente.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Por ser um motor Diesel, pode ter consumo elevado em ambientes urbanos.
- Desvalorização: Embora relativamente estável, a desvalorização registrada é uma preocupação para aqueles que planejam revender o veículo.
- Sistema de Infotainment: Algumas críticas são dirigidas à interface e funcionalidades do sistema de informação e entretenimento.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo 2016 se destaca por ser uma opção robusta e versátil para diversos tipos de usuários, seja para trabalho, aventura fora de estrada ou simples deslocamentos urbanos. Seu motor potente e sistemas eficientes de tração tornam-na uma escolha segura para quem procura um veículo forte, mas que ainda oferece conforto para os passageiros. Apesar de alguns pontos negativos como o consumo e a desvalorização, a experiência geral de condução e a confiabilidade do modelo fazem da L200 um nome respeitado no segmento de picapes no Brasil.
Com um preço que gira em torno dos R$ 102.791, ela é uma alternativa interessante para quem busca um carro confiável e disposto a enfrentar desafios, unindo potência e conforto.
Referências
- Dados de especialistas e análises de usuários
- Avaliações de segurança NCAP e revisões automotivas
- Relatos de proprietários em fóruns e redes sociais
Simulação de Artigo em Marketing de Conteúdo:
Para mais informações sobre o Mitsubishi L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo, continue acompanhando análises e feedbacks atualizados do mercado!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Savana Off 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 102.791 |
Seguro | R$ 5.0371 |
IPVA | R$ 4.1122 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 51,1 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5165 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,88 m2 |
Área frontal corrigida | 1,354 m2 |
Carga útil | 1010 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 17859 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -4,59% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 229,7 |
Ranking CNW | 6382 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 4,09 |