Análise Detalhada Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Turbo 2014
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Turbo é uma picape de porte médio que conquistou um espaço significativo no mercado nacional, sendo referência em robustez e confiabilidade para o segmento de utilitários. Este modelo, fabricado em 2014, é alimentado por um motor turbo Diesel de 3.2 litros, que combina força e eficiência em diversos tipos de terreno, caracterizando-se como uma opção versátil tanto para uso urbano quanto para aplicações off-road.
Características Principais
Dimensões e Design
- Comprimento: 5165 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1880 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
Com um design robusto e imponente, a L200 Triton Savana se destaca pela sua estética musculosa e pela combinação de linhas arrojadas que trazem modernidade ao seu visual. O espaço interno proporciona conforto para até 5 ocupantes, oferecendo ainda um porta-malas de 788 litros que se adequa às necessidades de transporte de cargas variadas.
Performance e Especificações Técnicas
- Motor: 4 cilindros em linha, Código do motor 4M41
- Cilindrada: 3.200 cm³
- Potência: 180 cv a 3500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 13,5 s
- Velocidade máxima: 165 km/h
O motor com turboalimentação proporciona uma entrega de torque eficiente, resultando em bom desempenho em aclives. Os 180 cv e 38 kgfm são cifras que garantem uma condução enérgica e ágil, principalmente em rotações mais elevadas, mantendo um equilíbrio favorável em consumo.
Consumo
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
Apesar de suas dimensões e do peso de 1935 kg, a L200 Triton Savana apresenta um consumo relativamente adequado para a categoria, permitindo uma autonomia urbana de 810 km e rodoviária de 1170 km, graças ao seu tanque de 90 litros.
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
A combinação de câmbio manual e tração integral temporária oferece versatilidade, especialmente para os que enfrentam terrenos mais severos. A capacidade de reboque é digna de ressalva, podendo chegar até 2300 kg com freio, o que a torna ideal para quem precisa de um veículo para trabalho.
Avaliações e Opinião dos Donos
- Avaliação Geral: 8,2
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: 5,46%
A experiência dos proprietários é, em sua maioria, positiva. Pontos positivos elogiados incluem a robustez, conforto e a confiabilidade do motor. Por outro lado, reclama-se da falta de alguns itens de conforto e tecnologia oferecidos por concorrentes na mesma faixa, que pode impactar a satisfação geral.
Pontos Positivos
- Desempenho versátil para diferentes terrenos
- Alto índice de segurança e confiabilidade
- Boa autonomia em viagens longas
Pontos Negativos
- Desempenho em consumo pode não agradar a todos
- Acabamentos internos considerados simples
- Dificuldades em conversões à gasolina/diesel
Comparação com Concorrentes
Na faixa de picapes médias, a L200 Triton Savana enfrenta concorrentes como a Toyota Hilux e a Ford Ranger. Embora todas sejam reconhecidas pela robustez, a Triton se destaca pela relação custo-benefício, especialmente em áreas rurais, onde seu motor Diesel se sobressai devido à relação torque/peso.
Custo de Manutenção
Analisando os custos com garantia de 3 anos e revisões programadas, a L200 Triton apresenta custos que podem ser superiores em relação a outros modelos, mas o diferencial na durabilidade e resistência dos componentes compensa esse investimento a longo prazo.
Seguro
O seguro anual em torno de R$ 4.525,1 é um fator a ser considerado, pois pode variar bastante dependendo do perfil do condutor e do local de residência.
IPVA
O IPVA estimado para o veículo gira em torno de R$ 3.428,2, o que pode ser relativamente alto, refletindo no custo total de propriedade do veículo.
Segurança
- Avaliação NCAP: 0 (adulto), 20,49 (infantil)
Embora a avaliação de segurança não seja a mais atrativa, a L200 conta com diversos itens de segurança que podem incluir: freios ABS, airbag frontal e controle de estabilidade, configurando uma opção segura para o dia a dia.
Vídeo
O vídeo intitulado Hora da verdade, a potência real da L200 Triton Savana! É bruta ou não? discute a eficácia do desempenho da L200 em situações práticas, testando a força do motor e sua responsividade em diferentes cenários. Os apresentadores avaliam não apenas a potência bruta do modelo, mas também como a picape se comporta em terrenos desafiadores, comparando suas capacidades aos concorrentes. A conclusão deixa em aberto se o modelo entrega a potência prometida em condições reais de uso.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Turbo é uma picape robusta e confiável, ideal para quem busca um veículo versátil que atenda a diversas necessidades, desde o uso urbano até situações off-road. Uma combinação de potência, conforto e funcionalidade a torna uma escolha válida dentro do competitivo segmento de picapes médias. Entretanto, é crucial que os compradores considerem o custo total de propriedade, bem como as avaliações de segurança antes de tomar uma decisão final.
Resumo Bacana
- Modelo: L200 Triton Savana 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
As imagens abaixo remetem à estética e detalhes do modelo durante sua análise:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Savana 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 85.703 |
Seguro | R$ 4.5251 |
IPVA | R$ 3.4282 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 50,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 810 km |
Autonomia rodoviária | 1170 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5165 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1015 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 6674 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,46% |
Índice CNW | 213,9 |
Ranking CNW | 7376 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |