Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo 2017: Análise Completa

Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo (2017)

Introdução

A Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo, ano 2017, se posiciona como uma das principais picapes médias do mercado brasileiro. Reconhecida por sua robustez e confiabilidade, este modelo tem atraído uma base fiel de consumidores, que a buscam tanto para uso urbano quanto em trilhas off-road. Nesta análise, abordaremos as características principais do veículo, suas especificações técnicas, as opiniões de proprietários, além de destacar os pontos positivos e negativos que podem influenciar uma decisão de compra.

Mitsubishi

Ficha Técnica

  • Modelo: L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2017
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape
  • Preço: R$ 100.601
  • Seguro: R$ 4.165
  • IPVA: R$ 4.024
  • Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
  • Vendas (novembro): 1.004
  • Garantia: 3 anos

Dimensões e Desempenho

  • Comprimento: 5345 mm
  • Largura: 1770 mm
  • Altura: 1780 mm
  • Distância entre-eixos: 3000 mm
  • Peso: 1940 kg
  • Carga útil: 1010 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg
  • Reboque com freio: 2300 kg
  • Vão livre do solo: 220 mm

Motorização

  • Motor: 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 3200 cm³
  • Potência: 180 cv a 3500 rpm
  • Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente

Consumo

  • Consumo urbano: 8,8 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,6 km/l
  • Tanque de combustível: 90 litros
  • Autonomia urbana: 792 km
  • Autonomia rodoviária: 954 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Avaliações e Opiniões de Proprietários

A L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo é amplamente elogiada por sua robustez e desempenho em situações off-road. Proprietários mencionam a confiabilidade do motor diesel, que oferece força e torque adequados para enfrentar diferentes terrenos. Sua tração integral temporária é um recurso muito apreciado, permitindo uma condução confiável em condições adversas.

A nota média dos usuários é de 8,2, indicando satisfação geral com o veículo. A avaliação do pós-venda, no entanto, é menor, com uma média de 7,0, sugerindo que algumas experiências em assistência técnica podem não ter atingido as expectativas dos consumidores.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Off-road: A L200 Triton é projetada para lidar com trilhas e terrenos acidentados, mostrando excelente capacidade de tração e estabilidade.
  2. Conforto Interno: Os usuários destacam o conforto da cabine, que comporta bem até cinco ocupantes, com um bom nível de acabamento e tecnologia acessível.
  3. Espaço de Carga: Com um porta-malas de 1040 litros, a picape oferece amplo espaço, ideal para transporte de cargas.
  4. Durabilidade: Proprietários frequentemente mencionam a durabilidade do motor e a resistência da estrutura, essenciais para uso em áreas rurais ou em atividades pesadas.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja satisfatório, o consumo poderia ser mais eficiente, com os números de 8,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada sendo considerados altos para alguns usuários.
  2. Desvalorização: Com uma desvalorização de 6,72%, a L200 Triton pode não ser a melhor opção para aqueles que buscam um veículo com melhor retenção de valor.
  3. Assistência Técnica: A opinião sobre o suporte pós-venda é um ponto a ser melhorado. Algumas concessionárias podem não oferecer um atendimento à altura das expectativas.

Conclusão

A Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo 2017 continua sendo uma opção relevante no segmento de picapes médias, especialmente para aqueles que buscam um veículo versátil, robusto e confiável. Embora apresente alguns pontos negativos, como a eficiência de combustível e as experiências em assistência técnica, seus pontos positivos tendem a superar essas desvantagens, tornando-a uma escolha sólida para proprietários que valorizam desempenho off-road e confiabilidade.

Para mais informações sobre as impressões dos usuários, confira o vídeo abaixo:

Vídeo

No vídeo, os proprietários e admiradores da Mitsubishi L200 Triton 2017 expressam seu entusiasmo pelo modelo, destacando suas capacidades off-road e a diversão que proporciona em aventuras 4×4. A Triton é apresentada como uma excelente opção para quem busca um veículo que combine robustez e conforto, ideal tanto para o cotidiano urbano quanto para escapadas em trilhas.

Imagens da Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo

Mitsubishi
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Esta análise fornece uma visão abrangente sobre a Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo, com ênfase nas especificações e experiências dos proprietários. Considerando todos os aspectos mencionados, a escolha por essa picape deve ser feita de acordo com as necessidades específicas do comprador, especialmente em relação ao uso pretendido e à importância de aspectos como conforto, desempenho e assistência técnica.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2017
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 4
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 100.601
Seguro R$ 4.1651
IPVA R$ 4.0242
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Vendas (novembro) 1.004
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 180 cv a 3500 rpm
Torque 38 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 10,8 kg/cv
Potência específica 56,3 cv/l
Peso/torque 51,1 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,8 km/l
Consumo rodoviário 10,6 km/l
Tanque de combustível 90 litros
Autonomia urbana 792 km
Autonomia rodoviária 954 km
Dimensões
Comprimento 5345 mm
Largura 1770 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 39 graus
Ângulo de saída 23 graus
Ângulo central 27 graus
Travessia de água
Porta-malas 1040 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,47
Área frontal (A) 2,68 m2
Área frontal corrigida 1,260 m2
Carga útil 1010 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1940 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 15975
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 6,72%
Índice CNW 325,6
Ranking CNW 4930
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
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