Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo (2017)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo, ano 2017, se posiciona como uma das principais picapes médias do mercado brasileiro. Reconhecida por sua robustez e confiabilidade, este modelo tem atraído uma base fiel de consumidores, que a buscam tanto para uso urbano quanto em trilhas off-road. Nesta análise, abordaremos as características principais do veículo, suas especificações técnicas, as opiniões de proprietários, além de destacar os pontos positivos e negativos que podem influenciar uma decisão de compra.
Ficha Técnica
- Modelo: L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 100.601
- Seguro: R$ 4.165
- IPVA: R$ 4.024
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
- Vendas (novembro): 1.004
- Garantia: 3 anos
Dimensões e Desempenho
- Comprimento: 5345 mm
- Largura: 1770 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Peso: 1940 kg
- Carga útil: 1010 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2300 kg
- Vão livre do solo: 220 mm
Motorização
- Motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 3200 cm³
- Potência: 180 cv a 3500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
Consumo
- Consumo urbano: 8,8 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 792 km
- Autonomia rodoviária: 954 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo é amplamente elogiada por sua robustez e desempenho em situações off-road. Proprietários mencionam a confiabilidade do motor diesel, que oferece força e torque adequados para enfrentar diferentes terrenos. Sua tração integral temporária é um recurso muito apreciado, permitindo uma condução confiável em condições adversas.
A nota média dos usuários é de 8,2, indicando satisfação geral com o veículo. A avaliação do pós-venda, no entanto, é menor, com uma média de 7,0, sugerindo que algumas experiências em assistência técnica podem não ter atingido as expectativas dos consumidores.
Pontos Positivos
- Desempenho Off-road: A L200 Triton é projetada para lidar com trilhas e terrenos acidentados, mostrando excelente capacidade de tração e estabilidade.
- Conforto Interno: Os usuários destacam o conforto da cabine, que comporta bem até cinco ocupantes, com um bom nível de acabamento e tecnologia acessível.
- Espaço de Carga: Com um porta-malas de 1040 litros, a picape oferece amplo espaço, ideal para transporte de cargas.
- Durabilidade: Proprietários frequentemente mencionam a durabilidade do motor e a resistência da estrutura, essenciais para uso em áreas rurais ou em atividades pesadas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja satisfatório, o consumo poderia ser mais eficiente, com os números de 8,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada sendo considerados altos para alguns usuários.
- Desvalorização: Com uma desvalorização de 6,72%, a L200 Triton pode não ser a melhor opção para aqueles que buscam um veículo com melhor retenção de valor.
- Assistência Técnica: A opinião sobre o suporte pós-venda é um ponto a ser melhorado. Algumas concessionárias podem não oferecer um atendimento à altura das expectativas.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo 2017 continua sendo uma opção relevante no segmento de picapes médias, especialmente para aqueles que buscam um veículo versátil, robusto e confiável. Embora apresente alguns pontos negativos, como a eficiência de combustível e as experiências em assistência técnica, seus pontos positivos tendem a superar essas desvantagens, tornando-a uma escolha sólida para proprietários que valorizam desempenho off-road e confiabilidade.
Para mais informações sobre as impressões dos usuários, confira o vídeo abaixo:
Vídeo
No vídeo, os proprietários e admiradores da Mitsubishi L200 Triton 2017 expressam seu entusiasmo pelo modelo, destacando suas capacidades off-road e a diversão que proporciona em aventuras 4×4. A Triton é apresentada como uma excelente opção para quem busca um veículo que combine robustez e conforto, ideal tanto para o cotidiano urbano quanto para escapadas em trilhas.
Imagens da Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo
Esta análise fornece uma visão abrangente sobre a Mitsubishi L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo, com ênfase nas especificações e experiências dos proprietários. Considerando todos os aspectos mencionados, a escolha por essa picape deve ser feita de acordo com as necessidades específicas do comprador, especialmente em relação ao uso pretendido e à importância de aspectos como conforto, desempenho e assistência técnica.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Outdoor 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 100.601 |
Seguro | R$ 4.1651 |
IPVA | R$ 4.0242 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 51,1 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 792 km |
Autonomia rodoviária | 954 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5345 mm |
Largura | 1770 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1040 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,68 m2 |
Área frontal corrigida | 1,260 m2 |
Carga útil | 1010 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 15975 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,72% |
Índice CNW | 325,6 |
Ranking CNW | 4930 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |