Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT 2015
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT, lançada em 2015, trata-se de uma picape do segmento médio, reconhecida por sua robustez e versatilidade, ideal para quem busca um veículo para uso tanto urbano quanto em atividades off-road. Vamos explorar em detalhes suas características, desempenho e a percepção dos usuários, que podem ser relevantes para potenciais compradores.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado Mitsubishi L200 Triton 3.5 V6 avaliada para cliente do RJ // Caçador de Carros 4K, uma cliente do Rio de Janeiro expressou seu interesse pela L200 e solicitou uma avaliação do veículo. A análise, realizada pelo canal, aborda aspectos técnicos, o estado de conservação e a performance da picape, fornecendo informações valiosas para ajudar na decisão de compra.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Modelo: L200 Triton HPE 3.5 V6 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5115 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Carga útil: 1095 kg
- Reboque (sem freio): 750 kg
- Reboque (com freio): 2300 kg
- Tanque de combustível: 90 litros
- Volume da caçamba: 788 litros
Desempenho e Consumo
- Potência: 205 cv (álcool) / 200 cv (gasolina) a 5000 rpm
- Torque: 33,5 kgfm (álcool) / 31,5 kgfm (gasolina) a 3500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 s
- Velocidade máxima: 177 km/h
- Consumo urbano: 5,8 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 7 km/l (gasolina)
- Autonomia urbana: 522 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 630 km (gasolina)
Segurança e Conforto
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- NCAP Adulto: 0
- NCAP Infantil: 20,49
- Avaliação do dono: 9,1
Análise de Usuários e Opiniões
Pontos Positivos
-
Desempenho e Potência: O motor V6 oferece uma experiência de condução robusta e confiável, ideal para quem deseja um veículo capaz de enfrentar trilhas e cargas.
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Espaço e Conforto: O interior é bem distribuído para cinco ocupantes, com bom espaço na caçamba para transporte de cargas.
-
Tração Integral: A tração permanente proporciona maior segurança e estabilidade, especialmente em terrenos irregulares.
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Durabilidade: Os proprietários frequentemente mencionam a robustez e a resistência da L200, tornando-a uma escolha excelente para operações comerciais e off-road.
Pontos Negativos
-
Consumo de Combustível: Embora a potência seja um atrativo, o consumo em áreas urbanas pode ser elevado, especialmente se comparado a outros modelos do segmento.
-
Nota de Segurança: A classificação do NCAP é um ponto preocupante, pois indica que a picape pode não ter o mesmo nível de proteção que concorrentes.
-
Câmbio Automático com Poucas Marchas: O câmbio de 4 marchas pode parecer limitado para alguns, especialmente em comparação com concorrentes que oferecem transmissões mais avançadas.
Comparativo com Concorrentes
Quando comparada a outros modelos do segmento, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger, a L200 Triton HPE se destaca por sua potência e robustez. Contudo, para alguns usuários, a Hilux pode oferecer um melhor consumo de combustível e uma classificação de segurança superior.
Aspectos Financeiros
- Preço de mercado: R$ 79.578
- Seguro médio: R$ 3.597,1
- IPVA: R$ 3.183,2
- Valor de revenda: A L200 geralmente mantém um bom valor de revenda, dada sua reputação de durabilidade e confiabilidade.
Revisões
O custo de revisão é variável, com alguns proprietários relatando que a falta de tabelamento pode trazer insegurança nas despesas futuras. É recomendável solicitar orçamentos em concessionárias autorizadas.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT é uma opção sólida para aqueles que buscam uma picape média com boa potência e capacidade de carga. Seu desempenho em condições adversas é um forte atrativo, e a durabilidade comprovada a torna uma escolha popular entre trabalhadores e entusiastas de off-road. No entanto, potenciais compradores devem considerar o custo do consumo e a segurança, especialmente em relação a outras opções que podem oferecer mais economia e características de segurança aprimoradas.
Imagens do Veículo
Essa análise fundamentada pode servir como um guia na hora de considerar a compra da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT, levando em conta suas qualidades, limitações, e o que é importante para você como potencial cliente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton HPE 3.5 V6 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 79.578 |
Seguro | R$ 3.5971 |
IPVA | R$ 3.1832 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 205 cv (A) 200 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 33,5 kgfm (A) 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 58,6 cv/l |
Peso/torque | 55,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 7 km/l (G) |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 522 km (G) |
Autonomia rodoviária | 630 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 5115 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,72 m2 |
Área frontal corrigida | 1,278 m2 |
Carga útil | 1095 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3108 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 242,1 |
Ranking CNW | 6861 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |