Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT – 2008
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT, lançada em 2008, é uma picape de porte médio que se destacou no mercado brasileiro por sua robustez e capacidade off-road. Neste documento, apresentamos uma análise completa que inclui suas principais características, especificações técnicas, avaliações de usuários, além de prós e contras do modelo.
Especificações Técnicas
- Modelo: L200 Triton HPE 3.5 V6 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2008
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (4 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5070 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Ângulo de entrada: 39 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Ângulo central: 27 graus
- Peso: 1855 kg
- Carga útil: 1095 kg
- Tanque de combustível: 75 litros
- Porta-malas: 788 litros
Desempenho e Eficiência
- Potência: 200 cv a 5000 rpm
- Torque: 31,5 kgfm a 3500 rpm
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 s
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 7 km/l
- Autonomia urbana: 450 km
- Autonomia rodoviária: 525 km
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Outros Aspectos Técnicos
- Cilindrada: 3497 cm³
- Cilindros: 6 em V
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
- Direção: Hidráulica
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor V6 proporciona uma boa potência, tornando a L200 Triton HPE uma opção viável para quem busca desempenho tanto em estrada quanto fora dela.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1095 kg, ela é capaz de atender demandas de trabalho e transporte de mercadorias.
- Tração Integral Permanente: Oferece maior estabilidade e segurança em terrenos difíceis, ideal para o uso em zonas rurais ou para aventuras off-road.
- Amplo Porta-Malas: O espaço de 788 litros na caçamba é um atrativo para quem precisa transportar cargas volumosas.
- Conforto: O interior é projetado para acomodar cinco pessoas confortavelmente, tornando-a adequada para viagens em família.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível poderia ser melhor, especialmente para quem planeja usar o veículo em áreas urbanas.
- Avaliação de Segurança: A classificação NCAP em segurança é baixa, com nota 0 para ocupantes adultos, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de -0,22%, o que deve ser considerado por quem investe em veículos.
- Revisões: As revisões não possuem preço fixo, o que pode gerar incertezas no orçamento a longo prazo.
Avaliações e Opinião do Dono
A avaliação do dono é um indicador importante que demonstra a satisfação dos proprietários com o modelo. A L200 Triton HPE 3.5 V6 AT obteve uma média de 8,2 entre os usuários. A maioria dos proprietários valoriza:
- Robustez do Veículo: Muitos comentam sobre a durabilidade e a força do modelo em situações adversas.
- Espaço Interno e Conforto: A avaliação destaca o conforto, especialmente para viagens longas.
- Estilo e Design: O design é frequentemente elogiado, assim como a aparência robusta.
Por outro lado, alguns pontos negativos também são mencionados, como o consumo elevado e a manutenção que não é das mais baratas.
Análise de Mercado
Embora o mercado de picapes seja extremamente competitivo, a Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT continua a se destacar, principalmente em sua faixa de preço. O preço médio de R$ 47.030 no ano de 2008 a torna uma opção atraente em comparação com concorrentes diretas.
Comparação com Concorrentes
Quando comparada a outras picapes do segmento, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger, a L200 oferece um bom equilíbrio entre custo e benefício, especialmente para aqueles que buscam um veículo que combine capacidades off-road com conforto.
Vendas e Acompanhamento
A L200 vendeu 927 unidades em dezembro, mostrando um bom fluxo de vendas, mesmo em um mercado saturado. O índice de roubos é de 3,75, que é considerado médio em relação ao segmento, e a franquia de concessionárias é satisfatória, com 131 disponíveis.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT de 2008 é uma escolha robusta e versátil para quem busca uma picape confiável, tanto para uso diário quanto para aventuras fora de estrada. Com um motor potente, boa capacidade de carga e conforto interno, pode atender tanto às necessidades de transporte quanto à família. No entanto, o candidato deve considerar o consumo de combustível e a segurança como fatores críticos ao tomar sua decisão.
Para referência adicional, siga o link e veja um vídeo sobre o modelo:
vídeo
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A L200 Triton HPE 3.5 V6 AT é uma excelente opção para quem busca potência e robustez, com o conforto necessário para longas viagens, além de ser uma picape ideal para o trabalho e atividades off-road.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton HPE 3.5 V6 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.030 |
IPVA | R$ 1.8812 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 200 cv a 5000 rpm |
Torque | 31,5 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 57,2 cv/l |
Peso/torque | 58,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 450 km |
Autonomia rodoviária | 525 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5070 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1095 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 35619 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,22% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 52,4 |
Ranking CNW | 11652 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |