Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2008)
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT é uma picape robusta e versátil, projetada para atender tanto às necessidades do uso urbano quanto às aventuras off-road. Com um design imponente e um motor eficiente, este modelo conquistou uma posição respeitável no mercado brasileiro. Neste artigo, vamos explorar suas principais características, especificações técnicas e opiniões de proprietários, proporcionando uma visão completa para potenciais compradores.
Características Principais
Motor e Desempenho
- Motor: 3.2 Turbo Diesel
- Potência: 165 cv a 3.800 rpm
- Torque: 38,1 kgfm a 2.000 rpm
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente
Com um motor que entrega 165 cv, a L200 Triton garante um desempenho satisfatório tanto em estradas urbanas quanto em terrenos acidentados. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,2 segundos é competitiva para uma picape de sua categoria.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5.070 mm
- Largura: 1.800 mm
- Altura: 1.780 mm
- Distância entre-eixos: 3.000 mm
- Peso: 1.945 kg
- Carga útil: 1.005 kg
- Capacidade do porta-malas: 788 litros
A L200 Triton oferece um bom espaço interno e uma caçamba ampla, ideal para transportar cargas e equipamentos. A capacidade de carga útil de mais de uma tonelada é um ponto positivo para quem precisa de um veículo para trabalho.
Consumo
- Consumo urbano: 10,6 km/l
- Consumo rodoviário: 15,2 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
A autonomia é impressionante, com até 795 km na cidade e 1.140 km na estrada, permitindo longas viagens sem a necessidade de abastecimento frequente.
Segurança e Conforto
Embora o NCAP adulto tenha uma avaliação de 0, o modelo oferece uma série de recursos que garantem a segurança do motorista e dos passageiros, como freios a disco ventilados na frente e tambor na traseira, além de direção hidráulica que melhora a manobrabilidade.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
Essa configuração proporciona um bom balanço entre conforto e robustez, essencial para quem enfrenta terrenos irregulares.
Avaliação do Proprietário
A L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT recebeu uma avaliação média de 9,2 de seus proprietários, indicando satisfação em relação aos seus peitão.
Pontos Positivos
- Potente motor turbo diesel.
- Boa capacidade de carga.
- Conforto em viagens longas.
- Robustez e durabilidade.
- Consumo moderado para um veículo da categoria.
Pontos Negativos
- Avaliação de segurança NCAP baixa.
- Design interior pode parecer datado.
- Custo de manutenção e revisões relativamente alto.
Análise do Valor
O preço médio de R$ 58.541 para o modelo 2008 é competitivo, considerando as características e a reputação da marca Mitsubishi. O IPVA é de R$ 2.342,22, e os custos de revisões até 60.000 km somam R$ 7.132.
Desvalorização
Com uma desvalorização de apenas 3,63%, a L200 Triton se mantém como um bom investimento a longo prazo, especialmente para quem utiliza o veículo para trabalho.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT é uma picape que oferece uma combinação de potência, capacidade de carga e conforto, ideal para quem busca um veículo versátil para uso diário e aventuras. Apesar de algumas desvantagens em termos de segurança e modernidade, seu desempenho e confiabilidade a tornam uma opção atrativa no segmento de picapes médias.
vídeo
No vídeo, é mostrado o desempenho da Mitsubishi L200 3.2 com o software BDM Performance, que promete aprimorar a performance do veículo, oferecendo uma condução mais responsiva e eficiente. A atualização do software tem como objetivo otimizar a potência e o torque do motor, resultando em uma melhor experiência geral ao volante.
Imagens do Veículo
Conteúdo
- Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2008
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT é uma picape que se destaca pela potência, confiabilidade e versatilidade, sendo uma opção sólida para aqueles que precisam de um veículo robusto para diversas finalidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.541 |
IPVA | R$ 2.3422 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,2 s |
Potência | 165 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,1 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 51,6 cv/l |
Peso/torque | 51,0 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,6 km/l |
Consumo rodoviário | 15,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 795 km |
Autonomia rodoviária | 1140 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5070 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1005 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1945 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 94870 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,63% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 64,7 |
Ranking CNW | 10720 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |