Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo Automático 2013 à Venda

Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2013)

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT 2013 é uma picape de porte médio que vem atraindo cada vez mais a atenção do mercado automobilístico brasileiro. Este modelo combina robustez, eficiência e conforto, características que são extremamente valorizadas pelos adeptos de picapes, especialmente na categoria das picapes diesel. Neste artigo, vamos avaliar todas as especificações técnicas, características, aspectos positivos e negativos, além de oferecer uma visão abrangente sobre o veículo.

Visual Geral

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5.115 mm
  • Largura: 1.800 mm
  • Altura: 1.780 mm
  • Distância entre-eixos: 3.000 mm
  • Peso: 1.945 kg
  • Carga útil: 1.005 kg
  • Porta-malas: 788 litros
  • Vão livre do solo: 220 mm

Motorização e Desempenho

  • Motor: 4 cilindros em linha (código do motor: 4M41)
  • Cilindrada: 3.200 cm³
  • Potência: 170 cv a 3.500 rpm
  • Torque: 35 kgfm a 2.000 rpm
  • Câmbio: Automático de 4 marchas
  • Tração: Integral permanente
  • Aceleração 0-100 km/h: 13,2 segundos
  • Velocidade máxima: 170 km/h

Consumo e Autonomia

  • Tanque de combustível: 75 litros
  • Consumo urbano: Informação não disponível
  • Consumo rodoviário: Informação não disponível

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
  • Freios: Disco ventilado (dianteiro), tambor (traseiro)

Pneus

  • Pneus Dianteiros/Traseiros: 265/70 R16

Avaliação de Segurança

A L200 Triton obteve as seguintes notas em segurança:

  • Avaliação NCAP Adulto: 0 (indica que o veículo não se saiu bem nos testes de segurança)
  • Avaliação NCAP Infantil: 20,49
  • Índice de roubo: 3,75
  • Desvalorização: 2,22%

Opinião do Dono e Avaliação Geral

Pontos Positivos

  1. Potência e Torque: Com 170 cv e um torque generoso, a L200 se destaca na categoria de picapes, proporcionando uma boa performance tanto em ambientes urbanos como em trilhas.

  2. Conforto e Espaço Interior: O modelo é bem equipado para transporte, oferecendo espaço confortável para cinco pessoas e um ótimo espaço de carga.

  3. Robustez: A construção do veículo transmite uma sensação de robustez, ideal para quem deseja um carro para o uso em estradas ruins.

  4. Tração Integral: O sistema de tração integral permanente é um diferencial para quem precisa transitar em terrenos desafiadores.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Informações sobre o consumo urbano e rodoviário não estão disponíveis, mas picapes diesel em geral têm reputação de não serem muito econômicas.

  2. Freios: A escolha de freios a tambor traseiros pode ser vista como uma deficiência em comparação com concorrentes que utilizam discos.

  3. Nota de Segurança: A classificação NCAP para adultos é preocupante, indicando que o veículo pode não ser a melhor escolha em termos de segurança para os ocupantes.

  4. Câmbio Automático: Embora o câmbio automático traga conforto, a falta de maior número de marchas pode limitar a performance em algumas situações.

Custo e Valor de Mercado

O preço médio da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT 2013 é de R$ 80.200, com valores de seguro em torno de R$ 4.539 e IPVA de aproximadamente R$ 3.208. As revisões até 60.000 km totalizam R$ 7.132. A taxa de desvalorização é de 2,22% ao ano.

Conclusão

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT 2013 se apresenta como uma sólida opção no segmento de picapes, oferecendo um bom equilíbrio entre potência, espaço e conforto. Embora apresente algumas desvantagens, como a questão da segurança e consumo que não pôde ser avaliado, seus peitão como robustez e capacidade de carga altamente favoráveis são atrativos para quem busca uma picape para o dia a dia e também para aventuras.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo analisa a Mitsubishi L200 Triton 3.2 diesel, questionando se vale a pena adquirir esse modelo. A Toyota Hilux é frequentemente apontada como a melhor picape do mercado, um ponto amplamente reconhecido. A análise abordará características como desempenho e consumo, além de potenciais problemas e valores de preço.

Informações sobre a Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2013)

  • Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2013
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional

Esta análise contém informações cruciais que permitirão ao potencial comprador decidir se a Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT 2013 é a escolha certa para suas necessidades particulares de mobilidade e transporte.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2013
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 4
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 80.200
Seguro R$ 4.5391
IPVA R$ 3.2082
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Vendas (novembro) 1.004
Performance
Velocidade máxima 170 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,2 s
Potência 170 cv a 3500 rpm
Torque 35 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 11,4 kg/cv
Potência específica 53,1 cv/l
Peso/torque 55,6 kg/kgfm
Torque específico 10,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5115 mm
Largura 1800 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 39 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 27 graus
Porta-malas 788 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 1005 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1945 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 188807
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,22%
Índice CNW 227,3
Ranking CNW 7168
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
Artigo Anterior

Análise Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT 2012: Detalhes e Avaliação

Próximo Artigo

Análise da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT - Modelo 2010

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *