Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2012)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT, ano 2012, destaca-se como uma picape média com características robustas e um motor diesel potente. Neste artigo, vamos explorar a fundo as especificações técnicas, usabilidade, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e uma análise do mercado.
Informações Gerais
- Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Garantia: 3 anos
- Preço de mercado: R$ 74.813
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5070 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Peso: 1945 kg
- Carga útil: 1005 kg
- Vão livre do solo: 220 mm
- Porta-malas: 788 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 3200 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 165 cv a 3500 rpm
- Torque: 38,1 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,2 s
- Velocidade máxima: 170 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 10,6 km/l
- Consumo rodoviário: 15,2 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 795 km
- Autonomia rodoviária: 1140 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/70 R16
- Pneus traseiros: 265/70 R16
Tração e Câmbio
- Tração: Integral permanente
- Câmbio: Automático, 4 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Características Relevantes
Conforto e Tecnologia
A L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT é equipada com uma série de recursos que visam aumentar o conforto e a funcionalidade durante a condução. O sistema de som de qualidade, ar-condicionado e os bancos confortáveis são algumas das características que a tornam uma opção atraente para quem busca um equilíbrio entre capacidade de carga e conforto.
Segurança
Embora a picape tenha uma classificação NCAP baixa, com 0 para adultos e 20,49 para crianças, é importante notar que a segurança não deve ser subestimada. A Mitsubishi incorporou características como freios ABS e airbags, que são relevantes para a proteção dos ocupantes.
Análise de Mercado
Com um preço médio de R$ 74.813, a L200 Triton 3.2 Turbo AT se posiciona de forma competitiva no mercado de picapes médias. O seguro, com um valor em torno de R$ 4.234,1, e o IPVA de R$ 2.993,2 são valores que os compradores devem considerar em seu orçamento a longo prazo.
Vendas e Desvalorização
As vendas em novembro mostraram que 1.004 unidades foram comercializadas, evidenciando a popularidade do modelo. A desvalorização de 5,69% é uma taxa relativamente baixa, o que pode indicar uma boa retenção de valor ao longo do tempo.
Opinião do Proprietário
A avaliação média do proprietário é de 7,7, o que indica que, em geral, os usuários estão satisfeitos com o desempenho e características do veículo. No entanto, é importante considerar que alguns proprietários mencionam problemas com a manutenção e o custo das peças, que podem ser um fator limitante.
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor diesel de 3.2 litros oferece potência e torque adequados para todas as situações.
- Conforto e Espaço: A cabine é espaçosa e confortável, ideal para viagens longas.
- Capacidade de Carga: A picape possui uma excelente capacidade de carga, tornando-a adequada para uso comercial.
- Autonomia: O consumo eficiente proporciona uma boa autonomia, tanto na cidade quanto na estrada.
Pontos Negativos
- Classificação de Segurança: A baixa classificação NCAP pode ser um ponto negativo para os compradores que priorizam segurança.
- Custo de Manutenção: Alguns usuários relatam que o custo de manutenção e peças pode ser elevado.
- Acabamento Interior: O acabamento interno pode não ser tão refinado quanto o de concorrentes diretos, como a Toyota Hilux.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT de 2012 é uma picape robusta que atende às necessidades de quem busca um veículo com bom desempenho, conforto e capacidade de carga. Embora tenha seus pontos negativos, como a classificação de segurança e o custo de manutenção, ela representa uma escolha sólida no mercado de picapes médias.
Vídeo
O vídeo Mitsubishi L200 Triton 3.2 diesel – Vale a pena? Consumo, características, problemas, preço e mais! explora as diversas facetas da L200 Triton, destacando que, embora a Toyota Hilux seja vista como a melhor picape do mercado, a Mitsubishi L200 oferece uma alternativa competitiva. O vídeo menciona o consumo de combustível, os problemas comuns enfrentados pelos proprietários, e os preços de mercado, proporcionando uma visão abrangente sobre o modelo.
Com todas essas informações, esperamos que você tenha uma visão clara sobre a Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT e possa tomar uma decisão informada em sua compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.813 |
Seguro | R$ 4.2341 |
IPVA | R$ 2.9932 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,2 s |
Potência | 165 cv a 3500 rpm |
Torque | 38,1 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 51,6 cv/l |
Peso/torque | 51,0 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,6 km/l |
Consumo rodoviário | 15,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 795 km |
Autonomia rodoviária | 1140 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5070 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1005 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1945 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 12395 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,69% |
Índice CNW | 231,6 |
Ranking CNW | 7088 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |