Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo Automático 2012 à Venda

Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2012)

Introdução

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT, ano 2012, destaca-se como uma picape média com características robustas e um motor diesel potente. Neste artigo, vamos explorar a fundo as especificações técnicas, usabilidade, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e uma análise do mercado.

Mitsubishi

Informações Gerais

  • Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2012
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape
  • Garantia: 3 anos
  • Preço de mercado: R$ 74.813

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5070 mm
  • Largura: 1800 mm
  • Altura: 1780 mm
  • Distância entre-eixos: 3000 mm
  • Peso: 1945 kg
  • Carga útil: 1005 kg
  • Vão livre do solo: 220 mm
  • Porta-malas: 788 litros
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m

Motor e Desempenho

  • Cilindrada: 3200 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 165 cv a 3500 rpm
  • Torque: 38,1 kgfm a 2000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 13,2 s
  • Velocidade máxima: 170 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 10,6 km/l
  • Consumo rodoviário: 15,2 km/l
  • Tanque de combustível: 75 litros
  • Autonomia urbana: 795 km
  • Autonomia rodoviária: 1140 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus dianteiros: 265/70 R16
  • Pneus traseiros: 265/70 R16

Tração e Câmbio

  • Tração: Integral permanente
  • Câmbio: Automático, 4 marchas
  • Acoplamento: Conversor de torque

Características Relevantes

Conforto e Tecnologia

A L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT é equipada com uma série de recursos que visam aumentar o conforto e a funcionalidade durante a condução. O sistema de som de qualidade, ar-condicionado e os bancos confortáveis são algumas das características que a tornam uma opção atraente para quem busca um equilíbrio entre capacidade de carga e conforto.

Segurança

Embora a picape tenha uma classificação NCAP baixa, com 0 para adultos e 20,49 para crianças, é importante notar que a segurança não deve ser subestimada. A Mitsubishi incorporou características como freios ABS e airbags, que são relevantes para a proteção dos ocupantes.

Análise de Mercado

Com um preço médio de R$ 74.813, a L200 Triton 3.2 Turbo AT se posiciona de forma competitiva no mercado de picapes médias. O seguro, com um valor em torno de R$ 4.234,1, e o IPVA de R$ 2.993,2 são valores que os compradores devem considerar em seu orçamento a longo prazo.

Vendas e Desvalorização

As vendas em novembro mostraram que 1.004 unidades foram comercializadas, evidenciando a popularidade do modelo. A desvalorização de 5,69% é uma taxa relativamente baixa, o que pode indicar uma boa retenção de valor ao longo do tempo.

Opinião do Proprietário

A avaliação média do proprietário é de 7,7, o que indica que, em geral, os usuários estão satisfeitos com o desempenho e características do veículo. No entanto, é importante considerar que alguns proprietários mencionam problemas com a manutenção e o custo das peças, que podem ser um fator limitante.

Pontos Positivos

  • Desempenho do Motor: O motor diesel de 3.2 litros oferece potência e torque adequados para todas as situações.
  • Conforto e Espaço: A cabine é espaçosa e confortável, ideal para viagens longas.
  • Capacidade de Carga: A picape possui uma excelente capacidade de carga, tornando-a adequada para uso comercial.
  • Autonomia: O consumo eficiente proporciona uma boa autonomia, tanto na cidade quanto na estrada.

Pontos Negativos

  • Classificação de Segurança: A baixa classificação NCAP pode ser um ponto negativo para os compradores que priorizam segurança.
  • Custo de Manutenção: Alguns usuários relatam que o custo de manutenção e peças pode ser elevado.
  • Acabamento Interior: O acabamento interno pode não ser tão refinado quanto o de concorrentes diretos, como a Toyota Hilux.

Conclusão

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT de 2012 é uma picape robusta que atende às necessidades de quem busca um veículo com bom desempenho, conforto e capacidade de carga. Embora tenha seus pontos negativos, como a classificação de segurança e o custo de manutenção, ela representa uma escolha sólida no mercado de picapes médias.

Vídeo

O vídeo Mitsubishi L200 Triton 3.2 diesel – Vale a pena? Consumo, características, problemas, preço e mais! explora as diversas facetas da L200 Triton, destacando que, embora a Toyota Hilux seja vista como a melhor picape do mercado, a Mitsubishi L200 oferece uma alternativa competitiva. O vídeo menciona o consumo de combustível, os problemas comuns enfrentados pelos proprietários, e os preços de mercado, proporcionando uma visão abrangente sobre o modelo.

Mitsubishi
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Com todas essas informações, esperamos que você tenha uma visão clara sobre a Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT e possa tomar uma decisão informada em sua compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2012
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 4
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 74.813
Seguro R$ 4.2341
IPVA R$ 2.9932
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Vendas (novembro) 1.004
Performance
Velocidade máxima 170 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,2 s
Potência 165 cv a 3500 rpm
Torque 38,1 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 11,8 kg/cv
Potência específica 51,6 cv/l
Peso/torque 51,0 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,6 km/l
Consumo rodoviário 15,2 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 795 km
Autonomia rodoviária 1140 km
Dimensões
Comprimento 5070 mm
Largura 1800 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 39 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 27 graus
Porta-malas 788 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 1005 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1945 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 12395
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 7,7
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,69%
Índice CNW 231,6
Ranking CNW 7088
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
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