Análise do Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo 2016
Veículo
Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2016
Combustível: Diesel
Câmbio: Manual
Tração: Integral permanente
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Picape
Preço: R$ 98.293
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo 2016 é uma picape que se destaca no segmento médio, oferecendo uma combinação de robustez, conforto e boa performance, especialmente para quem busca um veículo para uso tanto em ambientes urbanos quanto off-road. Esta análise apresenta as principais características, especificações técnicas e a opinião de proprietários, além de discutir pontos negativos e positivos, ajudando assim na decisão de compra.
Características Principais
Design e Dimensões
Com um design imponente, a L200 Triton é facilmente identificável. Suas dimensões são bastante adequadas para o uso em estradas e cidades:
- Comprimento: 5115 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Peso: 1935 kg
O veículo apresenta uma bitola dianteira de 1520 mm e traseira de 1515 mm, proporcionando estabilidade em diferentes tipos de terrenos. O vão livre do solo de 220 mm garante excelentes capacidades off-road, permitindo enfrentar obstáculos com segurança.
Performance
O motor 3.2 Turbo Diesel confere ao modelo uma potência de 180 cv a 3500 rpm e um torque de 38 kgfm a 2000 rpm. Essas especificações garantem uma experiência de condução satisfatória, com um desempenho notável em acelerações e subidas.
- Aceleração 0-100 km/h: 12,9s
- Velocidade máxima: 175 km/h
O consumo de combustível varia entre 10,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, o que é bastante razoável para o segmento e tipo de veículo. O tanque de combustível com capacidade de 90 litros garante uma autonomia de até 1260 km em rodovias, tornando-o ideal para longas viagens.
Conforto e Tecnologia
O interior da L200 Triton é desenhado para oferecer conforto, com espaço para cinco ocupantes e um porta-malas de 788 litros. O carro é equipado com direção hidráulica, além de uma série de recursos de segurança e tecnologia que podem incluir sistemas de som e conectividade.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Este arranjo proporciona conforto e estabilidade, tanto no asfalto quanto em terrenos irregulares. Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros são a tambor, garantindo uma boa capacidade de frenagem.
Segurança
A L200 Triton 2016 não obteve altas classificações em testes de segurança, com um NCAP adulto de 0 e NCAP infantil de 20,49. É importante que potenciais compradores considerem essa informação ao avaliar a segurança do veículo.
Custos e Manutenção
Os custos associados à L200 Triton HPE incluem:
- Seguro: R$ 4.443,1
- IPVA: R$ 3.932,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
A desvalorização do modelo é de 9,26%, e as vendas no último mês foram de 1.004 unidades, o que demonstra a sua popularidade no mercado.
Avaliação do Dono
A opinião dos proprietários é um elemento essencial na avaliação de um veículo. No caso da L200 Triton HPE, a avaliação média do dono é de 8,2, com destaque para a força e a robustez do carro. Os usuários apreciam a capacidade off-road, o espaço interno e o desempenho do motor.
Pontos Positivos
- Desempenho e potência: Ótima aceleração e torque que facilitam subidas e transporte de cargas.
- Conforto: Espaço interior generoso e conforto na dirigibilidade.
- Capacidade de carga: Carga útil de 1015 kg e reboque com freio de até 2300 kg.
Pontos Negativos
- Segurança: Baixas classificações em testes de segurança.
- Consumo em ambiente urbano: Poderia ser mais eficiente nas cidades.
- Design: Embora apreciado por muitos, o design pode não agradar a todos.
Considerações Finais
Em suma, a Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo 2016 é uma picape robusta, com várias qualidades para quem busca um veículo versátil, adequado tanto para o trabalho quanto para o uso em família. Apesar das suas limitações em segurança e consumo urbano, os pontos positivos fazem o modelo ser uma boa opção dentro do seu segmento.
Se você está considerando a compra de uma L200 Triton, é aconselhável realizar um test drive e avaliar se o veículo atende às suas necessidades específicas.
Vídeo
O vídeo apresenta a Mitsubishi L200 Triton 3.2 HPE 4×4 CD 16V Turbo Intercooler 2012, destacando suas características e funcionalidades. A picape é mostrada em detalhes, com ênfase no motor potente e na qualidade da suspensão. O apresentador menciona o espaço interno e conforto, além de falar sobre a eficiência do motor a diesel. A oferta do veículo é apresentada, com preços e condições de venda, convidando os interessados a conhecer mais sobre essa opção no mercado de carros usados e seminovos.
Com este conteúdo, a análise do Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo 2016 é abrangente e fornece informações cruciais para qualquer potencial comprador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 98.293 |
Seguro | R$ 4.4431 |
IPVA | R$ 3.9322 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 50,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 945 km |
Autonomia rodoviária | 1260 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5115 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,72 m2 |
Área frontal corrigida | 1,278 m2 |
Carga útil | 1015 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 61540 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,26% |
Índice CNW | 320,5 |
Ranking CNW | 5059 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |