Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo 2008: Análise Completa e Detalhada

Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo (2008)

Modelo

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo, lançada em 2008, é uma picape de porte médio que se destaca por sua robustez e desempenho. Fabricada no Brasil e movida a diesel, esta picape é equipada com um motor de alta performance e apresenta uma configuração que permite tanto o uso urbano quanto em estradas mais desafiadoras. Seu câmbio é manual e a tração é integral permanente, o que proporciona maior segurança e controle em diferentes condições de terreno.

Especificações Técnicas

Abaixo, listamos as principais características técnicas que compõem o modelo:

  • Marca: Mitsubishi
  • Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo
  • Ano: 2008
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape
  • Geração: 4
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 1 ano

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5070 mm
  • Largura: 1800 mm
  • Altura: 1780 mm
  • Distância entre-eixos: 3000 mm
  • Peso: 1935 kg
  • Carga útil: 1015 kg
  • Porta-malas: 788 litros

Desempenho

  • Potência: 165 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,1 kgfm a 2000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 12,8 s
  • Velocidade máxima: 175 km/h
  • Peso/potência: 11,7 kg/cv
  • Consumo: Dados não especificados, mas com um tanque de 75 litros, é possível estimar uma autonomia razoável para trajetos urbanos e rodoviários.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal.
  • Suspensão traseira: Eixo rígido, com feixe de molas semielípticas.
  • Freios dianteiros: Disco ventilado.
  • Freios traseiros: Tambor.

Pneus

  • Pneus dianteiros/traseiros: 265/70 R16

Características de Off-Road

  • Vão livre do solo: 220 mm
  • Ângulo de entrada: 39 graus
  • Ângulo de saída: 26 graus
  • Ângulo central: 27 graus
  • Rampa máxima: 35 graus

Análise de Mercado

Preço e Custo de Propriedade

  • Preço: R$ 57.120
  • Seguro: R$ 4.101
  • IPVA: R$ 2.285
  • Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
  • Desvalorização: 3,68%

Esses números indicam que a L200 Triton se posiciona como uma opção competitiva dentro do mercado, oferecendo um bom custo-benefício levando em consideração sua robustez e capacidade de uso em terrenos variados.

Avaliações e Opiniões dos Proprietários

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,0
  • Avaliação – venda: 8,2
  • Pós-venda: 7,0

Os proprietários costumam reconhecer a confiabilidade do modelo, sua força e a capacidade de suportar o uso intenso, características valorizadas por quem precisa de um veículo robusto. No entanto, alguns pontos negativos estão relacionados ao consumo de combustível, que pode não ser o mais eficiente em comparação a modelos mais novos.

Pontos Positivos

  • Desempenho em off-road: A L200 Triton HPE 3.2 é bem avaliada para uso fora de estrada, devido à sua tração integral permanente e boa altura do solo.
  • Confiabilidade: Muitos usuários relatam que o modelo se mostrou resistente e durável ao longo do tempo.
  • Espaço interno: O veículo comporta confortavelmente até 5 ocupantes, além de ter um bom espaço na caçamba.

Pontos Negativos

  • Consumo de combustível: Embora o motor diesel ofereça um bom torque, o consumo em áreas urbanas pode ser elevado, especialmente em comparação com picapes mais modernas.
  • Design datado: Para alguns, o visual do modelo pode parecer ultrapassado em relação a concorrentes mais recentes.
  • Sistema de segurança: A pontuação de segurança NCAP é baixa, refletindo a falta de airbags e outros dispositivos de segurança que se tornaram padrões em modelos mais novos.

Conclusão

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo 2008 continua a ser uma opção interessante para quem busca uma picape robusta, confiável e capaz de enfrentar desafios tanto urbanos quanto rurais. Com um motor potente e uma boa capacidade de carga, este modelo é ideal para quem precisa de um veículo versátil. Contudo, é importante que potenciais compradores considerem seus pontos negativos, como o consumo e a segurança, principalmente se a intenção for usar o veículo para atividades diárias em ambientes urbanos.

Vídeo

vídeo: O vídeo discute as capacidades off-road da L200 Triton, mostrando sua performance em terrenos lamacentos da Transamazônica. A L200 é apresentada como uma opção bruta, ideal para quem busca aventura e robustez em um veículo. A mensagem é clara sobre a versatilidade e resistência da Triton em diferentes condições.

Imagens do Modelo

Mitsubishi

Mitsubishi

Mitsubishi

Mitsubishi

Mitsubishi

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton HPE 3.2 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2008
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 4
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 57.120
Seguro R$ 4.1011
IPVA R$ 2.2852
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,8 s
Potência 165 cv a 3800 rpm
Torque 38,1 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 11,7 kg/cv
Potência específica 51,6 cv/l
Peso/torque 50,8 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5070 mm
Largura 1800 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 39 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 27 graus
Porta-malas 788 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 1015 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1935 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 23759
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,0
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 3,68%
Índice CNW 67,3
Ranking CNW 10896
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
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