Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo 2016: Análise Veicular Completa

Análise do Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo – 2016

A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo, modelo 2016, é uma picape de porte médio que atende a diferentes necessidades, desde o uso urbano até atividades fora de estrada. Nesta análise, vamos detalhar as principais características e especificações técnicas do veículo, bem como apresentar opiniões de usuários e um panorama geral sobre os pontos positivos e negativos da L200 Triton.

Mitsubishi
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Resumo das Informações do Modelo

  • Modelo: L200 Triton GLX 3.2 Turbo
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2016
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Principais Características

Motorização e Performance

A L200 Triton GLX vem equipada com um motor turbo-diesel 3.2, que fornece uma potência máxima de 180 cv a 3500 rpm e um torque robusto de 38 kgfm a 2000 rpm. Esta combinação de potência e torque proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos e um desempenho máximo de 175 km/h. O motor é instalado na parte dianteira do veículo, com disposição longitudinal e 4 cilindros em linha.

Dimensões e Capacidade de Carga

A picape possui dimensões generosas, com 5295 mm de comprimento, 1750 mm de largura e 1760 mm de altura. A distância entre-eixos é de 3000 mm, o que contribui para um bom espaço interno. O porta-malas da L200 Triton tem capacidade de 1040 litros, oferecendo espaço suficiente para transporte de cargas. A carga útil é de 1010 kg, e ela é capaz de rebocar até 2300 kg com freio, o que a torna ideal para uso em trabalho pesado e atividades ao ar livre.

Conforto e Tecnologia

A L200 Triton GLX conta com um interior voltado para o conforto dos ocupantes. Os cinco lugares proporcionam espaço suficiente para família ou equipe, e o sistema de ventilação, combinado com a direção hidráulica, aumenta o conforto durante a condução. Esta picape é também equipada com tecnologias essenciais de segurança, destacando-se pelos freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor.

Eficiência e Consumo

Um dos atrativos do motor diesel é a promessa de eficiência em combustão. Apesar de no momento não termos os dados de consumo urbano e rodoviário, a autonomia pode ser estimada com base na capacidade do tanque de combustível, que é de 90 litros. Sendo um motor diesel, é esperado um menor consumo em comparação aos motores flexíveis, principalmente em longas distâncias.

Valores e Custos

O preço de venda sugerido da L200 Triton 2016 é de R$ 74.953, com um seguro anual estimado de R$ 3.673 e um custo de IPVA de R$ 2.998. A manutenção, avaliada em até 60.000 km, pode gerar um custo adicional de R$ 7.132. É importante considerar esses valores ao planejar a compra e uso do veículo em longo prazo.

Avaliação do Proprietário

Baseado na opinião dos donos, a L200 Triton teve uma avaliação média de 8,2, mostrando que a maioria dos proprietários está satisfeita com o produto. Entre os principais pontos positivos mencionados estão a robustez, a excelente capacidade de carga e a confiabilidade do motor. Contudo, alguns usuários relataram que o preço das peças de reposição e a revenda podem ser fatores negativas a serem considerados.

Pontos positivos:

  • Robustez e durabilidade.
  • Boa performance em estradas e fora de estrada.
  • Espaço interno e capacidade de carga.

Pontos negativos:

  • Custos de manutenção e peças de reposição.
  • Trepidações em terrenos muito irregulares.
  • Consumo elevado em tráfego urbano.

Segurança

Em termos de segurança, a L200 não se destacou em testes Euro NCAP, especialmente considerando a avaliação de 0 para segurança de adultos. No entanto, conta com recursos de freio eficazes no desempenho geral do veículo, com ênfase na segurança ativa.

Reputação e Mercado

Historicamente, a Mitsubishi L200 Triton enfrenta uma leve tendência de desvalorização, que foi registrada em cerca de 4,85%, mas ainda assim se mantém como uma das picapes mais procuradas no Brasil. Com um índice de roubo de 4,09, é interessante ressaltar a segurança do modelo em comparação aos seus concorrentes.

Conclusão

A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo se posiciona como uma excelente opção para quem busca um veículo robusto, confiável e capaz de rodar em diferentes condições de terreno. Seu motor diesel, configuração funcional e dimensões ótimas fazem dela uma escolha coerente para quem necessita de um veículo utilitário. Entretanto, desafios como o custo de manutenção e a desvalorização devem ser considerados na decisão de compra.

Resumo em Vídeo

A L200 Triton 3.2, mostrada no vídeo, é apresentada com a adição do software BDM PERFORMANCE que promete melhorar ainda mais seu desempenho. O vídeo demonstra as melhorias de performance que tal software proporciona, especialmente na entrega de potência e eficiência para os motoristas que buscam uma experiência ainda mais intensa ao dirigir.

Se você está no mercado em busca de uma picape que une capacidade, robustez e confiabilidade, a Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo é certamente uma das maiores concorrentes na categoria.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton GLX 3.2 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2016
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 4
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 74.953
Seguro R$ 3.6731
IPVA R$ 2.9982
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 180 cv a 3500 rpm
Torque 38 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 10,8 kg/cv
Potência específica 56,3 cv/l
Peso/torque 51,1 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 90 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5295 mm
Largura 1750 mm
Altura 1760 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 168,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 168,75 mm
Vão livre do solo 210 mm
Ângulo de entrada 39 graus
Ângulo de saída 23 graus
Ângulo central 27 graus
Travessia de água
Porta-malas 1040 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,47
Área frontal (A) 2,62 m2
Área frontal corrigida 1,231 m2
Carga útil 1010 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1940 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/75 R16
Pneus traseiros 225/75 R16
Avaliações
Visitas 15611
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 4,85%
Vendas (dezembro) 927
Índice CNW 259,7
Ranking CNW 5505
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 4,09
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