Análise do Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo – 2016
A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo, modelo 2016, é uma picape de porte médio que atende a diferentes necessidades, desde o uso urbano até atividades fora de estrada. Nesta análise, vamos detalhar as principais características e especificações técnicas do veículo, bem como apresentar opiniões de usuários e um panorama geral sobre os pontos positivos e negativos da L200 Triton.
Resumo das Informações do Modelo
- Modelo: L200 Triton GLX 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Principais Características
Motorização e Performance
A L200 Triton GLX vem equipada com um motor turbo-diesel 3.2, que fornece uma potência máxima de 180 cv a 3500 rpm e um torque robusto de 38 kgfm a 2000 rpm. Esta combinação de potência e torque proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos e um desempenho máximo de 175 km/h. O motor é instalado na parte dianteira do veículo, com disposição longitudinal e 4 cilindros em linha.
Dimensões e Capacidade de Carga
A picape possui dimensões generosas, com 5295 mm de comprimento, 1750 mm de largura e 1760 mm de altura. A distância entre-eixos é de 3000 mm, o que contribui para um bom espaço interno. O porta-malas da L200 Triton tem capacidade de 1040 litros, oferecendo espaço suficiente para transporte de cargas. A carga útil é de 1010 kg, e ela é capaz de rebocar até 2300 kg com freio, o que a torna ideal para uso em trabalho pesado e atividades ao ar livre.
Conforto e Tecnologia
A L200 Triton GLX conta com um interior voltado para o conforto dos ocupantes. Os cinco lugares proporcionam espaço suficiente para família ou equipe, e o sistema de ventilação, combinado com a direção hidráulica, aumenta o conforto durante a condução. Esta picape é também equipada com tecnologias essenciais de segurança, destacando-se pelos freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor.
Eficiência e Consumo
Um dos atrativos do motor diesel é a promessa de eficiência em combustão. Apesar de no momento não termos os dados de consumo urbano e rodoviário, a autonomia pode ser estimada com base na capacidade do tanque de combustível, que é de 90 litros. Sendo um motor diesel, é esperado um menor consumo em comparação aos motores flexíveis, principalmente em longas distâncias.
Valores e Custos
O preço de venda sugerido da L200 Triton 2016 é de R$ 74.953, com um seguro anual estimado de R$ 3.673 e um custo de IPVA de R$ 2.998. A manutenção, avaliada em até 60.000 km, pode gerar um custo adicional de R$ 7.132. É importante considerar esses valores ao planejar a compra e uso do veículo em longo prazo.
Avaliação do Proprietário
Baseado na opinião dos donos, a L200 Triton teve uma avaliação média de 8,2, mostrando que a maioria dos proprietários está satisfeita com o produto. Entre os principais pontos positivos mencionados estão a robustez, a excelente capacidade de carga e a confiabilidade do motor. Contudo, alguns usuários relataram que o preço das peças de reposição e a revenda podem ser fatores negativas a serem considerados.
Pontos positivos:
- Robustez e durabilidade.
- Boa performance em estradas e fora de estrada.
- Espaço interno e capacidade de carga.
Pontos negativos:
- Custos de manutenção e peças de reposição.
- Trepidações em terrenos muito irregulares.
- Consumo elevado em tráfego urbano.
Segurança
Em termos de segurança, a L200 não se destacou em testes Euro NCAP, especialmente considerando a avaliação de 0 para segurança de adultos. No entanto, conta com recursos de freio eficazes no desempenho geral do veículo, com ênfase na segurança ativa.
Reputação e Mercado
Historicamente, a Mitsubishi L200 Triton enfrenta uma leve tendência de desvalorização, que foi registrada em cerca de 4,85%, mas ainda assim se mantém como uma das picapes mais procuradas no Brasil. Com um índice de roubo de 4,09, é interessante ressaltar a segurança do modelo em comparação aos seus concorrentes.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo se posiciona como uma excelente opção para quem busca um veículo robusto, confiável e capaz de rodar em diferentes condições de terreno. Seu motor diesel, configuração funcional e dimensões ótimas fazem dela uma escolha coerente para quem necessita de um veículo utilitário. Entretanto, desafios como o custo de manutenção e a desvalorização devem ser considerados na decisão de compra.
Resumo em Vídeo
A L200 Triton 3.2, mostrada no vídeo, é apresentada com a adição do software BDM PERFORMANCE que promete melhorar ainda mais seu desempenho. O vídeo demonstra as melhorias de performance que tal software proporciona, especialmente na entrega de potência e eficiência para os motoristas que buscam uma experiência ainda mais intensa ao dirigir.
Se você está no mercado em busca de uma picape que une capacidade, robustez e confiabilidade, a Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo é certamente uma das maiores concorrentes na categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton GLX 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.953 |
Seguro | R$ 3.6731 |
IPVA | R$ 2.9982 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 51,1 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5295 mm |
Largura | 1750 mm |
Altura | 1760 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1040 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,62 m2 |
Área frontal corrigida | 1,231 m2 |
Carga útil | 1010 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 15611 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,85% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 259,7 |
Ranking CNW | 5505 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 4,09 |