Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo 2015
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo, modelo 2015, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado nacional pela robustez e confiabilidade. Equipado com um motor diesel, ela promete eficiência tanto em termos de desempenho quanto em economia de combustível. Esta análise busca explorar suas características principais, especificações técnicas relevantes e um panorama sobre a experiência de uso pelos proprietários.
Produto
- Modelo: L200 Triton GLX 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo possui dimensões generosas, o que a torna ideal tanto para uso urbano quanto em terrenos off-road. As medidas são:
- Comprimento: 5295 mm
- Largura: 1750 mm
- Altura: 1760 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 210 mm
Motorização e Desempenho
O motor é um dos pontos altos da L200 Triton:
- Motor: 4M41, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 3200 cm³
- Potência: 180 cv a 3500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 12,9 segundos
- Velocidade máxima: 175 km/h
Além disso, a picape oferece um consumo eficiente de:
- Urbano: 10,5 km/l
- Rodoviário: 14 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
Conforto e Tecnologia
A cabine da L200 Triton é projetada para oferecer conforto, capacidade para 5 ocupantes e um porta-malas (carga útil) de 1040 litros, ideal para viagens ou transporte de equipamentos.
Segurança
Embora o modelo não tenha obtido a melhor classificação nas avaliações de segurança (0 no NCAP adulto e 20,49 no NCAP infantil), apresenta características que visam a proteção e conforto dos passageiros, como direção hidráulica e freios dianteiros a disco ventilados.
Análise do Consumidor
Opiniões e Avaliações
Proprietários da L200 Triton GLX 3.2 Turbo 2015 geralmente tecem elogios às seguintes características:
Pontos Positivos:
- Robustez e capacidade de carga.
- Bom desempenho em estradas e off-road.
- Conforto na cabine para longas viagens.
- Consumo competitivo para um veículo de grande porte.
Pontos Negativos:
- A classificação de segurança é uma preocupação para alguns compradores.
- O preço do seguro e do IPVA pode ser elevado.
- Manutenção pode ser cara, somando R$ 7.132 até 60.000 km.
Avaliações Gerais
A classificação média dada pelos donos é de 7,6, com uma avaliação dos leitores que alcança 7,0. O índice de roubo é 3,75, o que pode ser um fator a ser considerado para aqueles que buscam segurança.
Custo de Propriedade
- Preço: R$ 74.044
- Seguro médio: R$ 3.347
- IPVA: R$ 2.962
Além disso, o custo de revisões até 60.000 km é considerado alto, o que pode impactar no custo total de propriedade.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo 2015 é uma picape que se destaca pela robustez e desempenho. Com um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível, ela é uma escolha atraente para quem busca um veículo que possa desempenhar funções tanto em áreas urbanas quanto rurais. Apesar das preocupações relacionadas à segurança e custos de manutenção, ela continua a ser uma opção sólida para os consumidores brasileiros.
Vídeo
O vídeo fornece um Tour pela L200 Triton GLX Turbo, enfatizando suas principais características e capacidades. Destaque para o design robusto e a performance confiável, além de uma análise detalhada dos recursos internos e da motorização. A apresentação mostra o interior e exterior do veículo, oferecendo uma visão clara do que os compradores podem esperar.
Shortcode para Vídeo:
Considerações Finais
Ao considerar a compra de uma picape, a Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo 2015 certamente merece uma avaliação cuidadosa, equilibrando seus pontos fortes contra as áreas que necessitam de melhorias. Essa análise oferece uma visão geral útil para compradores que buscam entender melhor o que esse modelo tem a oferecer no competitivo mercado automobilístico brasileiro.
Esta análise foi desenvolvida com foco nas informações técnicas e insights relevantes para ajudar na decisão de compra. Para mais detalhes e um tour virtual, não hesite em assistir o vídeo e conferir as imagens que ilustram o desempenho e características da L200 Triton GLX Turbo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton GLX 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.044 |
Seguro | R$ 3.3471 |
IPVA | R$ 2.9622 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 51,1 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 945 km |
Autonomia rodoviária | 1260 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5295 mm |
Largura | 1750 mm |
Altura | 1760 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 1040 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,62 m2 |
Área frontal corrigida | 1,231 m2 |
Carga útil | 1010 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1205 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 7,6 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 321,7 |
Ranking CNW | 5030 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |