Análise Detalhada: Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo – 2012
A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo é uma picape do segmento médio, amplamente reconhecida pela sua robustez e versatilidade. Lançada em 2012, esta versão é uma das favoritas entre os profissionais que necessitam de um veículo para trabalho e também para o uso pessoal, sendo ideal para viagens, transporte de carga e atividades off-road.
Características Principais
Segmentação e Procedência
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Triton GLX 3.2 Turbo
- Ano: 2012
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5.295 mm
- Largura: 1.750 mm
- Altura: 1.760 mm
- Distância entre-eixos: 3.000 mm
- Vão livre do solo: 210 mm
- Porta-malas: 788 litros
- Carga útil: 1.005 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2.300 kg
Dados Técnicos do Motor
- Tipo de motor: Diesel
- Cilindrada: 3.200 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 170 cv a 3.500 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2.000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Desempenho e Consumo
- Aceleração 0-100 km/h: 13,5 segundos
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Consumo urbano: 10,6 km/l
- Consumo rodoviário: 15,2 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: Até 795 km
- Autonomia rodoviária: Até 1.140 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Segurança e Conforto
- Direção: Hidráulica
- Avaliação de segurança (NCAP): Adulto 0, Infantil 20,49
Avaliações e Preço
- Preço estimado: R$ 65.230
- Seguro médio: R$ 3.692
- IPVA: R$ 2.609
- Avaliação dos proprietários: 9,1
- Avaliação geral: 7,0 (dos leitores)
Pontos Positivos
- Desempenho do motor: O motor turbo diesel de 3.2L entrega um ótimo equilíbrio entre potência e torque, proporcionando uma condução robusta.
- Versatilidade: A capacidade de carga e espaço no porta-cargas fazem da L200 uma excelente opção para o transporte de mercadorias.
- Eficiente em consumo: As médias de consumo são competitivas, especialmente para uma caminhonete desta categoria.
- Conforto interno: O desenho da cabine e o acabamento proporcionam uma experiência confortável, mesmo em longas viagens.
Pontos Negativos
- Avaliação de segurança: O resultado negativo na classificação NCAP para adultos levanta preocupações sobre a segurança em casos de colisão.
- Custo de manutenção: O valor de revisões pode ser complicado em função da complexidade do motor e do sistema de tração.
- Freios traseiros: A utilização de freios a tambor no eixo traseiro não é a escolha mais moderna ou eficaz em certas circunstâncias de frenagem.
Opinião de Proprietários
Os proprietários geralmente elogiam a manobrabilidade da L200, sua estabilidade e capacidade fora de estrada. Alguns relatam uma satisfação alta quanto à durabilidade do motor e a disposição para uso em terrenos acidentados, destacando a força e robustez do veículo. No entanto, é comum ouvir queixas sobre o suporte pós-venda e a dificuldade em encontrar peças de reposição em alguns locais.
Comparativo de Desempenho
Item | L200 Triton GLX 3.2 Turbo |
---|---|
Potência | 170 cv |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Velocidade Máxima | 165 km/h |
Consumo Urbano | 10,6 km/l |
Consumo Rodoviário | 15,2 km/l |
Vídeo
No vídeo L200 TRITON PENTE NA TURBINA + DIFUSOR MANO COIMBRA, é apresentado um veículo L200 Triton modificado, destacando a instalação de motor de 3.2 turbo com a adição de um difusor. O narrador promove a modificações e realiza uma série de encantamentos sobre a performance do carro. O vídeo visa mostrar a compatibilidade das alterações e convida os interessados a entrar em contato para orçamento via WhatsApp.
Imagens do Veículo
Considerações Finais
A Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo, ano 2012, apresenta-se como uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo robusto para trabalho e aventura. Com um motor potente e eficiente, ao mesmo tempo que oferece espaço e conforto para os ocupantes, a picape se destaca no mercado. No entanto, aspectos como segurança e custos de manutenção precisam ser levados em consideração na hora da compra.
Referências Ágeis Para o Comprador
- Seguro Anual: R$ 3.692
- IPVA: R$ 2.609
- Custo das Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Esta análise pretende ajudar potenciais compradores a entender melhor a Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo e suas características, promovendo uma escolha consciente na hora da aquisição.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton GLX 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.230 |
Seguro | R$ 3.6921 |
IPVA | R$ 2.6092 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 170 cv a 3500 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 53,1 cv/l |
Peso/torque | 55,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,6 km/l |
Consumo rodoviário | 15,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 795 km |
Autonomia rodoviária | 1140 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5295 mm |
Largura | 1750 mm |
Altura | 1760 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1005 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 17693 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,86% |
Índice CNW | 219,8 |
Ranking CNW | 7287 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |