Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo 2016: Análise Veicular Completa

Análise Detalhada do Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo 2016

Mitsubishi

Introdução

A Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo, no mercado desde 2016, é uma picape de meio porte que se destaca pelo design robusto, desempenho eficiente e conforto para o uso tanto em áreas urbanas quanto em terrenos off-road. Este modelo é apreciado por suas qualidades de cargo e sua durabilidade, características frequentemente procuradas por compradores de picapes no Brasil.

Características Principais

Especificações Técnicas

  • Marca: Mitsubishi
  • Modelo: L200 Triton GLS 3.2 Turbo
  • Ano: 2016
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Opcionais: Ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de entretenimento.

Desempenho

  • Potência: 180 cv a 3500 rpm
  • Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
  • Velocidade máxima: 175 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 12,9 s
  • Consumo urbano: 10,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 14 km/l
  • Autonomia urbana: 945 km
  • Autonomia rodoviária: 1260 km
  • Tanque de combustível: 90 litros

Dimensões

  • Comprimento: 5295 mm
  • Largura: 1770 mm
  • Altura: 1780 mm
  • Distância entre-eixos: 3000 mm
  • Vão livre do solo: 220 mm

Segurança

  • Avaliação NCAP (adulto): 0
  • Avaliação NCAP (criança): 20,49

Capacidade de Carga e Reboque

  • Carga útil: 1010 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg
  • Reboque com freio: 2300 kg

Conforto e Informações Adicionais

  • Garantia: 3 anos
  • Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
  • Seguro: R$ 3.732
  • IPVA: R$ 3.303
  • Preço: R$ 82.569

Análise Aprofundada

Design e Conforto

A L200 Triton impressa por seu design robusto e imponente. O estilo moderno atrai uma gama diversificada de consumidores, e a qualidade dos materiais utilizados no interior proporciona conforto durante longas viagens. Os freios à disco ventilados na dianteira e o eixo rígido na traseira garantem segurança e estabilidade, enquanto a suspensão, composta por molas helicoidais na frente e feixes de molas semielípticas na traseira, oferece uma experiência de condução suave e poses de vantagem em terrenos difíceis.

Motor e Desempenho

A motorização 3.2 turbo Diesel é um dos principais atrativos para os veículos utilitários, muitas vezes preferida por sua eficiência de combustível e alta torque. O turbocompressor melhora a resposta do motor, especialmente em condições de carga, e a tração integral temporária oferece a flexibilidade para adaptar-se a diferentes superfícies e situações.

Economia de Combustível

O consumo médio parece interessante para a categoria; a L200 Triton registra cerca de 10,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, com autonomia notável devido ao seu tanque de 90 litros. Profissionais e proprietários de negócios podem considerar essa capacidade de carregamento e a eficiência do combustível como muito atrativas.

Análise de Usuários

De acordo com as opiniões de proprietários, a L200 Triton GLS 3.2 Turbo possui uma avaliação média de 8,2, com pontos positivos frequentemente citados como a força do motor, a robustez e a confiabilidade da picape. No entanto, os usuários também mencionam alguns pontos negativos, como a falta de tecnologias mais recentes de assistência ao motorista e recursos de segurança mais avançados, especialmente quando comparados a concorrentes mais modernos.

Desvalorização e Auctions

A taxa de desvalorização deste modelo é de 8,81%, o que é considerado razoável em comparação com outros veículos na mesma categoria. Com uma venda de 1.004 unidades registradas em novembro, temos a impressão de que há uma demanda constante por esse modelo de picape. Ela ainda é bastante procurada por aqueles que buscam um carro para o trabalho ou uso diário, especialmente em áreas de pouco acesso.

Coeficiente de Arrasto e Eficácia Aerodinâmica

O coeficiente de arrasto (Cx) é 0,47, que é aceitável para uma picape, permitindo a condução em altas velocidades. Isso contribui para um comportamento eficiente em rodovias, melhorando a economia de combustível em longas distâncias.

Vídeo: Mitsubishi L200 Triton – Detalhes do Motor 3.2

No vídeo sobre a Mitsubishi L200 Triton é discutido o motor 3.2, destacando cores e detalhes técnicos. O motor possui um design eficiente e é equipado com tecnologia de turbocompressor, o que aumenta a resposta de potência e torque. Informações adicionais sobre consumo e capacidade de carga são mencionadas, mostrando como o motor se destaca tanto na cidade quanto em atividades fora de estrada. O vídeo complementa a análise com insights de especialistas sobre os prós e contras do desempenho do motor e sua manutenção.

Considerações Finais

A Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo de 2016 é uma opção sólida para aqueles que buscam robustez, espaço para carga e um motor Diesel confiável. Com desempenho decente e um design que combina força e estilo, ela é adequada tanto para uso comercial quanto pessoal. No entanto, a sua avaliação de segurança e a concorrência crescente de novos modelos devem ser consideradas por potenciais compradores.

Com tecidos customizados em cores e modelos, a L200 entrega acesso ao mercado de picapes em larga escala, mantendo um lugar firme entre as favoritas.

Imagens do Modelo

Mitsubishi
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Com essas informações, os interessados podem tomar decisões adequadas sobre a possibilidade de aquisição do Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo, equilibrando benefícios e potenciais desvantagens.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton GLS 3.2 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2016
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 4
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 82.569
Seguro R$ 3.7321
IPVA R$ 3.3032
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Vendas (novembro) 1.004
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 180 cv a 3500 rpm
Torque 38 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 10,8 kg/cv
Potência específica 56,3 cv/l
Peso/torque 51,1 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,5 km/l
Consumo rodoviário 14 km/l
Tanque de combustível 90 litros
Autonomia urbana 945 km
Autonomia rodoviária 1260 km
Dimensões
Comprimento 5295 mm
Largura 1770 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 39 graus
Ângulo de saída 23 graus
Ângulo central 27 graus
Porta-malas 1040 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,47
Área frontal (A) 2,68 m2
Área frontal corrigida 1,260 m2
Carga útil 1010 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1940 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 15925
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 8,81%
Índice CNW 320,4
Ranking CNW 5066
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
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