Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo Diesel 2014
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo Diesel 2014 se destaca no segmento de picapes médias, combinando robustez, eficiência e conforto. Este modelo, que pertence à quarta geração da L200, foi projetado para atender tanto as demandas de trabalho quanto as necessidades do dia a dia, passando por ambientes urbanos e rurais com facilidade.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Triton GLS 3.2 Turbo
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões
- Comprimento: 5295 mm
- Largura: 1770 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Bitola dianteira: 1520 mm
- Bitola traseira: 1515 mm
Performance
- Potência: 180 cv a 3500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,9 s
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Peso: 1940 kg
- Peso/potência: 10,8 kg/cv
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 10,5 km/l
- Consumo rodoviário: 14 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 945 km
- Autonomia rodoviária: 1260 km
Capacidade de Carga
- Carga útil: 1010 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2300 kg
- Porta-malas: 1040 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/70 R16
- Pneus traseiros: 265/70 R16
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 0
- NCAP infantil: 20,49
- Desvalorização: 2,24%
Dados Econômicos
- Preço: R$ 72.215
- Seguro: R$ 3.8131
- IPVA: R$ 2.8892
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
- Vendas (novembro): 1.004
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: A L200 Triton possui um motor potente de 3.2 litros que oferece um excelente desempenho em diversas situações, tanto em estrada quanto em off-road.
- Conforto: Os cinco lugares proporcionam conforto para passageiros, e o interior é bem acabado, com materiais de qualidade.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1010 kg, a picape é ideal para quem precisa de um veículo para trabalho, sem abrir mão do conforto.
- Autonomia: A autonomia em rodovias é bastante satisfatória, permitindo viagens longas sem frequentes paradas para abastecimento.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: O consumo em áreas urbanas é um pouco elevado quando comparado a alguns concorrentes, o que pode ser um fator importante para quem utiliza o veículo em tráfego intenso.
- Desvalorização: Apesar de ter uma boa aceitação no mercado, a desvalorização do modelo pode ser um ponto a se considerar no momento da compra.
- Avaliação de Segurança: A L200 Triton não obteve uma boa classificação nos testes de segurança NCAP, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,2, os proprietários da L200 Triton destacam a robustez e a confiabilidade do modelo. Muitos falam sobre a facilidade de manobrar, mesmo com um tamanho maior, e o bom desempenho em estradas rurais. No entanto, alguns usuários também mencionam o consumo elevado em áreas urbanas e a necessidade de melhorar os itens de segurança.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton GLS 3.2 Turbo Diesel 2014 é uma excelente opção para quem busca uma picape robusta e confiável, com boa capacidade de carga e desempenho. É ideal para quem vai utilizá-la tanto em serviços pesados quanto no dia a dia. Apesar de alguns pontos a serem considerados, como o consumo urbano e a classificação de segurança, seus peitão positivos fazem dela uma escolha sólida no competitivo mercado de picapes.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, o apresentador destaca as qualidades da L200 Triton GLS 3.2 Turbo Diesel 4X4 cabine dupla 2014, apresentando um overview do veículo, suas especificações e características. Ele menciona o desempenho robusto, a confiabilidade do motor diesel e a versatilidade da picape tanto para o uso urbano quanto para o trabalho em terrenos off-road. O vídeo enfatiza a relação custo-benefício que o modelo oferece e as vantagens do sistema de tração integral temporária, ideal para diferentes condições de estrada.
Informações Adicionais
Modelo: L200 Triton GLS 3.2 Turbo
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2014
Combustível: Diesel
Câmbio: Manual
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Picape
Vídeo
Esta análise foi feita com base em informações disponíveis até outubro de 2023 e reflete a experiência de proprietários e especialistas no segmento automotivo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton GLS 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.215 |
Seguro | R$ 3.8131 |
IPVA | R$ 2.8892 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 51,1 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 945 km |
Autonomia rodoviária | 1260 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5295 mm |
Largura | 1770 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1040 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1010 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 18738 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,24% |
Índice CNW | 244,7 |
Ranking CNW | 6807 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |