Análise Detalhada: Mitsubishi L200 Sport HPE 2.5 Turbo 2006
Introdução
A Mitsubishi L200 Sport HPE 2.5 Turbo, ano 2006, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro pela sua combinação de robustez, desempenho e conforto. Destinada tanto ao uso urbano quanto às aventuras off-road, a L200 é ideal para quem busca um veículo versátil e confiável. Nesta análise, abordaremos as características principais do modelo, especificações técnicas, opiniões de usuários, pontos positivos e negativos, além de outras informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Modelo: L200 Sport HPE 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2006
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Garantia: 1 ano
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4995 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Porta-malas: 1080 litros
- Carga útil: 1070 kg
- Peso: 1760 kg
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 2477 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 141 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Embreagem: Monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/70 R16
- Pneus traseiros: 265/70 R16
Segurança
- Avaliação NCAP: Adulto – 0, Infantil – 20,49
- Índice de roubo: 3,75
Usabilidade e Características do Veículo
A Mitsubishi L200 Sport HPE 2.5 Turbo é valorizada por sua versatilidade. É ideal tanto para o uso diário na cidade quanto para atividades off-road, com uma capacidade de carga significativa e um design robusto que garante resistência. A tração integral permanente oferece segurança e estabilidade em diferentes condições de terreno, enquanto o motor turbo diesel proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
Opiniões de Usuários
-
Pontos Positivos:
- Desempenho: Motor com bom torque e potência, ideal para quem precisa de um veículo para carregar cargas.
- Conforto: A cabine é espaçosa e confortável, com boa ergonomia para longas viagens.
- Versatilidade: A capacidade de carga e a tração 4×4 tornam a L200 uma excelente opção para aventuras e trabalho.
-
Pontos Negativos:
- Consumo: Embora tenha um bom consumo para um veículo diesel, alguns usuários relatam que a média poderia ser melhor.
- Manutenção: Algumas partes podem ser mais caras para manutenção em comparação com concorrentes.
- Tecnologia: O modelo, sendo de 2006, não possui as tecnologias modernas de assistência ao condutor que são comuns em novos lançamentos.
Avaliação do Dono
De acordo com opiniões de proprietários, a L200 Sport HPE 2.5 Turbo recebe uma avaliação média de 3,0 de 5, com os usuários destacando a confiabilidade do motor e a robustez da carroceria, mas criticando a falta de modernidade nos recursos internos e na tecnologia de segurança.
Desvalorização e Custos
A desvalorização do modelo é de 5,24%, o que é razoável para uma picape. As revisões até 50.000 km custam em média R$ 6.057, um investimento considerável que deve ser levado em conta na hora da compra. O valor do IPVA é de R$ 1.598,2, o que também deve ser considerado como parte do custo de propriedade.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Sport HPE 2.5 Turbo, ano 2006, é uma picape que combina robustez, capacidade e conforto, fazendo dela uma excelente opção para quem busca um veículo versátil tanto para o dia a dia quanto para atividades que exigem mais do carro. Apesar de algumas limitações em termos de tecnologia e consumo, a confiabilidade do motor diesel e a capacidade de carga são atrativos importantes.
Se você está considerando a compra de uma picape usada e deseja uma opção com boa performance e espaço, a L200 pode ser uma escolha acertada, especialmente para quem valoriza um veículo que se destaca em diferentes condições de uso.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada da Mitsubishi L200 2.5 Sport HPE 4×4, destacando suas características principais, como motorização, desempenho, conforto interno e capacidades de carga. A L200 é elogiada por sua robustez e versatilidade, sendo adequada tanto para uso urbano quanto para off-road. O vídeo também discute aspectos de manutenção e custo, ajudando os potenciais compradores a entender melhor as qualidades e limitações do modelo.
Imagens do Modelo
Esta análise pode servir como uma ferramenta valiosa para quem está pensando em adquirir uma Mitsubishi L200 Sport HPE 2.5 Turbo, proporcionando um panorama abrangente sobre suas características e desempenho no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Sport HPE 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.942 |
IPVA | R$ 1.5982 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,5 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 57,5 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4995 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1070 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1760 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 4869 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 3,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,24% |
Revisões até 50.000 km | R$ 6.057 |
Índice CNW | 59,2 |
Ranking CNW | 11475 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |