Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo (2005)
Introdução
A Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo, ano 2005, é uma picape que combina robustez e versatilidade, sendo um modelo muito procurado no Brasil. Neste artigo, faremos uma análise detalhada, explorando suas especificações técnicas, características e opiniões de proprietários. A L200 se destaca no segmento de picapes médias, oferecendo uma combinação interessante de desempenho, conforto e utilidade.
Características Principais
- Modelo: L200 Sport GLS 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2005
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4.995 mm
- Largura: 1.775 mm
- Altura: 1.800 mm
- Distância entre-eixos: 2.960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Carga útil: 1.080 kg
- Porta-malas (carga): 1.080 litros
Desempenho
- Potência: 121 cv a 4.000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2.000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15,8 s
- Velocidade máxima: 158 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 265/70 R16
Análise de Usabilidade
A Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo é frequentemente elogiada por sua robustez e confiabilidade. Os proprietários destacam a versatilidade do veículo, que é capaz de lidar com diversos tipos de terrenos, tornando-a uma excelente escolha para quem busca um carro para trabalho e lazer.
Avaliação do Dono
- Opinião do dono: 8,9
- Avaliação de venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
Essas notas indicam um alto nível de satisfação entre os proprietários. Embora existam pontos de melhoria, a maioria dos usuários acredita que as qualidades da L200 superam suas limitações.
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor turbodiesel proporciona um bom desempenho, especialmente em condições off-road.
- Conforto: O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com bom nível de conforto.
- Robustez: A construção e os materiais utilizados na L200 garantem durabilidade e resistência.
- Capacidade de Carga: A capacidade volumétrica e de peso da caçamba é ideal para trabalhos que exigem transporte de cargas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o consumo seja razoável para uma picape, alguns usuários esperavam uma eficiência melhor.
- Tecnologia: Comparado a modelos mais novos, a L200 2005 pode parecer defasada em termos de tecnologia e conectividade.
- Espaço no Porta-Malas: Enquanto a caçamba é grande, o espaço interno poderia ser melhor aproveitado.
Análise Técnica
Motor e Transmissão
O motor 4D56 da L200 possui uma cilindrada de 2.477 cm³ e é equipado com turbocompressor e injeção indireta. Esta configuração resulta em um torque significativo em baixas rotações, garantindo força em subidas e terrenos difíceis. A transmissão manual de 5 marchas proporciona uma condução mais envolvente, sendo ideal para quem aprecia dirigir uma picape.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira independente e a traseira com eixo rígido e feixe de molas proporcionam um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga. A altura do vão livre e os ângulos de entrada e saída tornam a L200 apta para enfrentar trilhas e terrenos acidentados.
Segurança
Em relação à segurança, a L200 2005 não obteve boas avaliações nos testes de segurança do NCAP, com uma classificação de 0 estrelas para a segurança de adultos e 20,49 para a segurança infantil. Isso é um ponto a ser considerado, principalmente para famílias que buscam um carro seguro.
Considerações Finais
A Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo (2005) é uma picape que agrada pela sua robustez, conforto e capacidade de carga. Embora apresente algumas limitações em termos de tecnologia e eficiência de combustível, seu desempenho e durabilidade são amplamente reconhecidos. Para aqueles que buscam uma picape confiável para uso em terrenos variados, a L200 continua sendo uma opção a ser considerada.
Vídeo
A avaliação completa da Mitsubishi L200 2011 Outdoor GLS 2.5 Turbo traz à tona a controvérsia em torno deste modelo. Enquanto alguns proprietários a consideram uma excelente pick-up, outros apontam limitações. O vídeo detalha características, desempenho e as impressões de usuários, ressaltando a dualidade da fama da L200. Ao final, a opinião parece se dividir entre aqueles que defendem a robustez da picape e aqueles que criticam aspectos como conforto e tecnologia de bordo.
Imagens Adicionais
Esta análise foi elaborada com base em dados técnicos e feedback de usuários, proporcionando uma visão clara e objetiva sobre a Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2005.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Sport GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.713 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.4692 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4995 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 107 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 1.004 |
Índice CNW | 56,2 |
Ranking CNW | 11651 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |