Análise Completa da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT – 2009
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT é uma picape média que se destaca no mercado brasileiro, principalmente entre os amantes de veículos off-road e utilitários. Com um design robusto, desempenho confiável e uma série de características que atendem às necessidades tanto de trabalho quanto de lazer, este modelo se tornou uma opção popular entre os consumidores. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e usuários.
Modelo
- Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2009
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
A L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT apresenta um motor a diesel de 2.5 litros, com uma potência de 141 cv a 4000 rpm e torque de 30,6 kgfm a 2000 rpm. O câmbio automático de 4 marchas e a tração integral permanente conferem ao veículo uma excelente capacidade de manobra, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos mais desafiadores.
Especificações Técnicas
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Dimensões:
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
-
Peso e Capacidade:
- Peso: 1770 kg
- Carga útil: 1060 kg
-
Tanque de Combustível:
- Capacidade: 75 litros
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Aceleração de 0-100 km/h: 15,6 segundos
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Autonomia urbana: 750 km
- Autonomia rodoviária: 900 km
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
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Rodas e Pneus:
- Pneus dianteiros e traseiros: 265/70 R16
Pontos Positivos
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Desempenho Off-Road: A L200 possui uma configuração que permite enfrentar terrenos difíceis com facilidade. O ângulo de entrada de 36 graus e o ângulo de saída de 26 graus, junto com a tração integral permanente, garantem uma boa performance em estradas de terra e lama.
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Conforto Interno: O interior da picape é espaçoso, com capacidade para 5 ocupantes e um porta-malas de 1060 litros, tornando-a adequada para viagens longas e passeios.
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Durabilidade: A Mitsubishi é conhecida por fabricar veículos robustos e confiáveis. A L200 não é exceção, oferecendo uma construção sólida e resistência a desgastes.
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Consumo de Combustível: Para uma picape diesel, o consumo é razoável, especialmente em viagens rodoviárias, onde atinge até 12 km/l.
Pontos Negativos
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Desempenho em Estradas Urbanas: Alguns proprietários relatam que a aceleração em ambientes urbanos pode ser um pouco lenta, especialmente em situações que exigem uma resposta rápida do motor.
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Sistema de Som e Conectividade: Em comparação com modelos mais novos, o sistema de som e conectividade pode parecer desatualizado e menos intuitivo.
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Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de -2,42%, o que pode impactar na revenda futura.
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Avaliação de Segurança: O modelo teve uma classificação baixa nas avaliações de segurança NCAP, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.
Opinião do Dono
Os proprietários da L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT geralmente dão notas altas para a experiência geral de uso, com uma média de avaliação de 8,2. Eles destacam a confiabilidade, conforto e a capacidade do veículo em terrenos difíceis como os principais pontos positivos. No entanto, alguns mencionam a necessidade de melhorias na tecnologia interna e na segurança.
Comparação com Concorrentes
No segmento de picapes médias, a L200 enfrenta competição de modelos como a Toyota Hilux e a Ford Ranger. Embora a Hilux tenha uma reputação de confiabilidade lendária e a Ranger ofereça tecnologia de ponta, a L200 se destaca pela sua relação custo-benefício e pelo desempenho off-road.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT de 2009 é uma picape que combina robustez, confiabilidade e funcionalidade, sendo uma excelente escolha para quem busca um veículo para trabalho e lazer. Apesar de alguns pontos negativos, como a aceleração em ambiente urbano e a tecnologia interna, as qualidades do modelo superam suas desvantagens. Para aqueles que precisam de um veículo que possa lidar com uma variedade de terrenos e situações, a L200 continua sendo uma opção viável no mercado brasileiro.
Vídeo Avaliação
vídeo
O vídeo Bruta ou Chaleira? Mitsubishi L200 2011 Outdoor GLS 2.5 Turbo 4×4 Avaliação completa! discute as características controversas da Mitsubishi L200 Outdoor GLS. Enquanto alguns a consideram uma excelente picape, outros a criticam. A avaliação aborda desempenho, conforto e a eficiência do veículo, além de comparações com concorrentes e opiniões de especialistas.
Imagens do Veículo
Esta análise oferece uma visão abrangente da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT, abordando seus aspectos técnicos e experiências de proprietários. Para quem busca um veículo versátil e capaz de enfrentar diferentes terrenos, essa picape se mostra uma opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.691 |
Seguro | R$ 3.2091 |
IPVA | R$ 1.7882 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,6 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 57,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1060 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1060 kg |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 9944 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,42% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 70,5 |
Ranking CNW | 10267 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |