Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo Automática 2009: Análise Completa

Análise Completa da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT – 2009

A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT é uma picape média que se destaca no mercado brasileiro, principalmente entre os amantes de veículos off-road e utilitários. Com um design robusto, desempenho confiável e uma série de características que atendem às necessidades tanto de trabalho quanto de lazer, este modelo se tornou uma opção popular entre os consumidores. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e usuários.

Modelo

  • Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2009
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Características Principais

A L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT apresenta um motor a diesel de 2.5 litros, com uma potência de 141 cv a 4000 rpm e torque de 30,6 kgfm a 2000 rpm. O câmbio automático de 4 marchas e a tração integral permanente conferem ao veículo uma excelente capacidade de manobra, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos mais desafiadores.

Especificações Técnicas

  • Dimensões:

    • Comprimento: 5008 mm
    • Largura: 1814 mm
    • Altura: 1800 mm
    • Distância entre-eixos: 2960 mm
    • Vão livre do solo: 235 mm
  • Peso e Capacidade:

    • Peso: 1770 kg
    • Carga útil: 1060 kg
  • Tanque de Combustível:

    • Capacidade: 75 litros
  • Desempenho:

    • Velocidade máxima: 166 km/h
    • Aceleração de 0-100 km/h: 15,6 segundos
    • Consumo urbano: 10 km/l
    • Consumo rodoviário: 12 km/l
    • Autonomia urbana: 750 km
    • Autonomia rodoviária: 900 km
  • Suspensão e Freios:

    • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
    • Suspensão traseira: Eixo rígido
    • Freios dianteiros: Disco ventilado
    • Freios traseiros: Tambor
  • Rodas e Pneus:

    • Pneus dianteiros e traseiros: 265/70 R16

Pontos Positivos

  1. Desempenho Off-Road: A L200 possui uma configuração que permite enfrentar terrenos difíceis com facilidade. O ângulo de entrada de 36 graus e o ângulo de saída de 26 graus, junto com a tração integral permanente, garantem uma boa performance em estradas de terra e lama.

  2. Conforto Interno: O interior da picape é espaçoso, com capacidade para 5 ocupantes e um porta-malas de 1060 litros, tornando-a adequada para viagens longas e passeios.

  3. Durabilidade: A Mitsubishi é conhecida por fabricar veículos robustos e confiáveis. A L200 não é exceção, oferecendo uma construção sólida e resistência a desgastes.

  4. Consumo de Combustível: Para uma picape diesel, o consumo é razoável, especialmente em viagens rodoviárias, onde atinge até 12 km/l.

Pontos Negativos

  1. Desempenho em Estradas Urbanas: Alguns proprietários relatam que a aceleração em ambientes urbanos pode ser um pouco lenta, especialmente em situações que exigem uma resposta rápida do motor.

  2. Sistema de Som e Conectividade: Em comparação com modelos mais novos, o sistema de som e conectividade pode parecer desatualizado e menos intuitivo.

  3. Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de -2,42%, o que pode impactar na revenda futura.

  4. Avaliação de Segurança: O modelo teve uma classificação baixa nas avaliações de segurança NCAP, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.

Opinião do Dono

Os proprietários da L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT geralmente dão notas altas para a experiência geral de uso, com uma média de avaliação de 8,2. Eles destacam a confiabilidade, conforto e a capacidade do veículo em terrenos difíceis como os principais pontos positivos. No entanto, alguns mencionam a necessidade de melhorias na tecnologia interna e na segurança.

Comparação com Concorrentes

No segmento de picapes médias, a L200 enfrenta competição de modelos como a Toyota Hilux e a Ford Ranger. Embora a Hilux tenha uma reputação de confiabilidade lendária e a Ranger ofereça tecnologia de ponta, a L200 se destaca pela sua relação custo-benefício e pelo desempenho off-road.

Conclusão

A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT de 2009 é uma picape que combina robustez, confiabilidade e funcionalidade, sendo uma excelente escolha para quem busca um veículo para trabalho e lazer. Apesar de alguns pontos negativos, como a aceleração em ambiente urbano e a tecnologia interna, as qualidades do modelo superam suas desvantagens. Para aqueles que precisam de um veículo que possa lidar com uma variedade de terrenos e situações, a L200 continua sendo uma opção viável no mercado brasileiro.

Vídeo Avaliação

vídeo

O vídeo Bruta ou Chaleira? Mitsubishi L200 2011 Outdoor GLS 2.5 Turbo 4×4 Avaliação completa! discute as características controversas da Mitsubishi L200 Outdoor GLS. Enquanto alguns a consideram uma excelente picape, outros a criticam. A avaliação aborda desempenho, conforto e a eficiência do veículo, além de comparações com concorrentes e opiniões de especialistas.

Imagens do Veículo

Mitsubishi
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Esta análise oferece uma visão abrangente da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT, abordando seus aspectos técnicos e experiências de proprietários. Para quem busca um veículo versátil e capaz de enfrentar diferentes terrenos, essa picape se mostra uma opção a ser considerada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2009
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 3
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 44.691
Seguro R$ 3.2091
IPVA R$ 1.7882
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Performance
Velocidade máxima 166 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15,6 s
Potência 141 cv a 4000 rpm
Torque 30,6 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 12,6 kg/cv
Potência específica 56,9 cv/l
Peso/torque 57,8 kg/kgfm
Torque específico 12,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 750 km
Autonomia rodoviária 900 km
Dimensões
Comprimento 5008 mm
Largura 1814 mm
Altura 1800 mm
Distância entre-eixos 2960 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 235 mm
Ângulo de entrada 36 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1060 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1060 kg
Peso 1770 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4D56 VGT
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 91,1 mm
Curso dos pistões 95 mm
Cilindrada 2477 cm3
Razão de compressão 21:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 9944
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização -2,42%
Vendas (dezembro) 927
Índice CNW 70,5
Ranking CNW 10267
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
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