Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT (2010)
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT de 2010 é uma picape que se destaca no segmento médio, especialmente por suas características robustas e versatilidade. Com uma proposta que vai além do uso urbano, este veículo é apto para aventuras off-road e atende bem a necessidades de trabalho e lazer. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas especificações, características, prós e contras, bem como opiniões de proprietários e especialistas.
Modelo
- Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Peso total: 1770 kg
- Carga útil: 1060 kg
- Vão livre do solo: 235 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 12,8 m
Motorização
- Motor: 4D56 VGT (Diesel)
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 141 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Cilindros: 4 em linha
- Diâmetro dos cilindros: 91,1 mm
- Curso dos pistões: 95 mm
- Razão de compressão: 21:1
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção indireta
Transmissão
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneu dianteiro/traseiro: 265/70 R16
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 750 km
- Autonomia rodoviária: 900 km
Segurança
- Avaliação NCAP (adulto): 0
- Avaliação NCAP (infantil): 20,49
Preço e Custos
- Preço: R$ 47.016
- Seguro: R$ 3.018,1
- IPVA: R$ 1.881,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Desempenho
Velocidade e Aceleração
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15,6 segundos
Peso/Potência e Peso/Torque
- Peso/potência: 12,6 kg/cv
- Peso/torque: 57,8 kg/kgfm
Conforto e Usabilidade
A L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT é projetada para oferecer conforto tanto em ambientes urbanos quanto em estradas rurais e off-road. O espaço interno comporta até cinco ocupantes, e a cabine, além de ser ampla, é equipada com tecnologia que facilita a condução e a experiência do motorista. A direção hidráulica e a suspensão robusta proporcionam uma condução suave, mesmo em terrenos acidentados.
Opinião do Dono
Avaliação Geral: 5,7/10
Os proprietários da L200 destacam a confiabilidade e a robustez do veículo, especialmente em condições adversas. No entanto, algumas críticas são direcionadas ao consumo de combustível, que poderia ser mais eficiente, e ao design interior, que pode parecer um pouco datado para alguns usuários. Outros pontos positivos incluem a capacidade de carga e o desempenho em terrenos difíceis.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Ideal para uso em terrenos difíceis.
- Capacidade de Carga: Alta carga útil, que atende bem tanto a demandas comerciais quanto de lazer.
- Conforto: Boa ergonomia e espaço interno.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Poderia ser mais eficiente, especialmente em uso urbano.
- Design Interior: Pode parecer antiquado em comparação com concorrentes mais modernos.
- Segurança: Baixas notas em testes de segurança, especialmente para ocupantes.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT (2010) é uma opção sólida para quem busca uma picape versátil e robusta. Embora não seja a escolha mais econômica em termos de consumo, sua capacidade de enfrentar terrenos adversos e sua durabilidade a tornam uma opção viável para trabalhadores e aventureiros. Para quem prioriza conforto e tecnologia, pode ser interessante considerar outros modelos mais recentes.
Vídeo: L200 Outdoor na Lama
O vídeo demonstra a Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT em uma situação off-road, mostrando sua capacidade de enfrentar lama e terrenos difíceis. A picape se destaca pela tração integral, que permite uma boa aderência e estabilidade em condições desafiadoras. Os operadores do veículo comentam sobre a facilidade de manobra e o desempenho satisfatório em subidas e descidas, destacando a confiança que o modelo proporciona ao lidar com obstáculos naturais.
Galeria de Imagens
Essa análise abrangente da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT (2010) fornece uma visão clara sobre o que os potenciais compradores podem esperar deste modelo, ajudando na tomada de decisão.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.016 |
Seguro | R$ 3.0181 |
IPVA | R$ 1.8812 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,6 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 57,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1060 kg |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1045 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 5,7 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 82,5 |
Ranking CNW | 9498 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |