Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2012)
Introdução
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo é uma picape robusta e eficiente, projetada para atender tanto às necessidades de trabalho quanto de lazer. O modelo 2012 traz uma combinação de potência, durabilidade e conforto que se destaca no competitivo mercado de veículos utilitários. Nesta análise, exploraremos as especificações técnicas, características do veículo, opiniões de usuários e uma avaliação geral.
Características Principais
- Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Motorização
A L200 Outdoor é equipada com um motor 4D56 VGT, um motor diesel de quatro cilindros em linha, que apresenta as seguintes especificações:
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 141 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Tipo de combustível: Diesel
- Alimentação: Injeção indireta
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Manual de 5 marchas
Desempenho
- Aceleração (0-100 km/h): 15s
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Peso: 1760 kg
- Peso-potência: 12,5 kg/cv
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
- Tanque de combustível: 75 litros
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Carga útil: 1070 kg
- Porta-malas: 1070 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Segurança e Avaliações
- NCAP adulto: 0
- NCAP infantil: 20,49
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,7
- Avaliação – venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: 1,78%
- Índice de roubo: 3,75
Custos Operacionais
- Preço: R$ 50.843
- Seguro: R$ 3.071,00
- IPVA: R$ 2.034,00
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Usabilidade e Conforto
A L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo foi projetada para oferecer conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. Com capacidade para até cinco ocupantes, o interior é espaçoso e confortável. Os materiais utilizados no acabamento são de boa qualidade, embora a tecnologia interna adotada em 2012 possa parecer ultrapassada quando comparada aos modelos mais novos.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo diesel oferece uma excelente relação entre potência e consumo, ideal para quem precisa de um veículo que suporte cargas e viagens longas.
- Confiabilidade: A Mitsubishi é conhecida por sua durabilidade e resistência, o que faz da L200 uma escolha sólida para quem trabalha em condições severas.
- Conforto: O espaço interno proporciona conforto tanto para passageiros quanto para o motorista.
Pontos Negativos
- Tecnologia: Por ser um modelo de 2012, algumas funções e tecnologias de infotainment podem não atender às expectativas de compradores mais exigentes.
- Consumo em Tráfego Urbano: Apesar de ser uma picape, o consumo urbano pode não ser tão eficiente quanto o esperado.
- Avaliação de Segurança: Os índices de segurança podem ser considerados baixos em comparação com modelos mais novos que possuem tecnologias avançadas.
Opinião dos Donos
Em geral, os donos da L200 Outdoor 2012 classificam o veículo com notas altas, destacando sua robustez e capacidade de carga. A maioria dos proprietários elogia o desempenho do motor e a durabilidade do modelo, mas alguns apontam a falta de tecnologia moderna como uma desvantagem.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo é uma picape que atende bem tanto a necessidades urbanas quanto rurais, oferecendo potência e conforto em seu segmento. Embora apresente algumas limitações relacionadas à tecnologia e segurança, sua confiabilidade e eficiência no consumo de combustível tornam-na uma boa opção para quem busca um veículo para trabalho e lazer.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral da Mitsubishi L200 Sport 4×4 HPE, enfatizando suas características robustas e o desempenho como um veículo utilitário versátil. A L200 Sport é projetada para oferecer conforto e desempenho em terrenos variados, destacando-se em questões de segurança, conectividade e capacidade off-road. O modelo combina um motor potente com tecnologia avançada, fazendo dele uma escolha atrativa para aventureiros e profissionais que precisam de um veículo confiável.
Com esta análise abrangente, esperamos esclarecer as principais características da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2012) e ajudar os potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.843 |
Seguro | R$ 3.0711 |
IPVA | R$ 2.0342 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,5 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 57,5 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1070 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1070 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1760 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1458 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,78% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 80,0 |
Ranking CNW | 9157 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 3,75 |