Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2011)
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo se destaca como uma das picapes médias mais reconhecidas no mercado brasileiro, especialmente por sua robustez e versatilidade. Com um design que combina força e utilidade, este modelo é uma opção atraente para quem busca um veículo eficiente para trabalho, lazer e aventura.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 46.682
Dimensões e Capacidade
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Tanque de combustível: 75 litros
- Porta-malas: 1070 litros
- Carga útil: 1070 kg
- Peso: 1760 kg
Desempenho
- Potência: 141 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 15 s
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Peso/potência: 12,5 kg/cv
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/70 R16
- Pneus Traseiros: 265/70 R16
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,2
- Desvalorização: 4,92%
- Índice de roubo: 3,75
- NCAP adulto: 0
- NCAP infantil: 20,49
Pontos Positivos
-
Desempenho do Motor: A motorização a diesel de 2.5 litros é robusta, oferecendo um bom equilíbrio entre potência e torque, ideal para situações que exigem força, como transportes e subidas acentuadas.
-
Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1070 kg, a L200 Outdoor é uma opção prática para quem precisa de um veículo para trabalho, garantindo que as necessidades de transporte sejam atendidas.
-
Conforto e Espaço Interno: O espaço interno proporciona conforto para até cinco ocupantes, sendo um ponto positivo para viagens e passeios com família ou amigos.
-
Consumo de Combustível: A eficiência do consumo, especialmente em rodovias, é um atrativo para quem busca economizar em viagens longas.
-
Acessibilidade a Peças e Manutenção: Sendo um modelo bastante conhecido no Brasil, a L200 conta com fácil acesso a peças de reposição e serviços de manutenção, o que pode ser um fator decisivo na hora da compra.
Pontos Negativos
-
Avaliação de Segurança: A classificação de segurança geral deixa a desejar, especialmente para a proteção de ocupantes adultos, pois a nota no NCAP é 0. Isso pode ser um ponto crítico para potenciais compradores que priorizam segurança.
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Desempenho em Terrenos Difíceis: Apesar de contar com tração integral permanente, alguns usuários relatam que o desempenho em terrenos mais desafiadores não chega a ser tão eficiente quanto o de concorrentes diretas da categoria.
-
Estilo de Design: O design exterior pode não agradar a todos os gostos, com um visual que pode ser considerado menos contemporâneo em comparação a novas gerações de picapes.
-
Custo de Seguro: O valor do seguro, que gira em torno de R$ 2.997, pode ser considerado alto, dependendo do perfil do comprador.
Opinião do Dono
De acordo com usuários, a Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2011) é uma picape confiável e robusta. Os donos elogiam a potência do motor e a capacidade de carga, ideal para quem utiliza o veículo para trabalho. No entanto, alguns relatam que o conforto em longas viagens poderia ser melhorado e que o modelo apresenta um desempenho razoável fora de estrada, mas poderia ser superior em comparação com concorrentes mais novos.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2011) representa uma excelente opção para quem busca um veículo de trabalho e lazer, oferecendo um bom desempenho, robustez e capacidade de carga. Porém, a avaliação de segurança e o design podem limitar sua atratividade para alguns compradores. É fundamental que o interessado teste o veículo e considere seus usos pretendidos antes de tomar uma decisão.
Conteúdo do Vídeo
Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2011
Combustível: Diesel
Câmbio: Manual
Tração: Integral permanente
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Picape
Observações Finais
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2011) permanece uma opção respeitável no mercado de picapes médias, com muitos recursos que atraem compradores tanto para uso comercial quanto para aventuras de fim de semana. Para maior informação e análise, confira o conteúdo adicional relacionado no vídeo acima.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.682 |
Seguro | R$ 2.9971 |
IPVA | R$ 1.8672 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,5 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 57,5 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1070 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1070 kg |
Peso | 1760 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 24826 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,92% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 77,1 |
Ranking CNW | 9621 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |