Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2007)
Introdução
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo, lançada em 2007, é uma picape que se destaca no segmento médio de veículos utilitários, especialmente para aqueles que buscam uma combinação de desempenho, robustez e conforto. Este modelo não apenas se posiciona bem em termos de funcionalidade, mas também é bem aceito entre os consumidores brasileiros, e é conhecido por sua durabilidade e confiabilidade.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo
- Ano: 2007
- Combustível: Diesel
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 39.871
- Seguro: Variável conforme perfil do motorista
- IPVA: R$ 1.595,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5.008 mm
- Largura: 1.814 mm
- Altura: 1.800 mm
- Distância entre-eixos: 2.960 mm
- Peso: 1.760 kg
- Carga útil: 1.070 kg
- Vão livre do solo: 235 mm
Motor e Desempenho
- Motor: 4D56 VGT
- Cilindrada: 2.477 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 141 cv a 4.000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2.000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/70 R16
- Pneus traseiros: 265/70 R16
Aspectos de Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 0
- Avaliação NCAP infantil: 20,49
- Índice de roubo: 3,75
Avaliação Geral
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo é uma picape que combina boa potência e torque, ideal para quem necessita de um veículo versátil, seja para o uso urbano, seja para o trabalho em áreas rurais ou em estradas de terra. Os números de consumo de combustível são razoáveis para uma picape diesel, e a autonomia do tanque é um ponto positivo, permitindo longas viagens sem necessitar de paradas frequentes para abastecimento.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Mitsubishi é reconhecida por sua durabilidade, e a L200 não é exceção.
- Desempenho em off-road: A tração integral permanente e a suspensão robusta garantem um bom desempenho em terrenos difíceis.
- Conforto: O espaço interno é adequado para cinco passageiros, e os materiais utilizados são confortáveis.
- Autonomia: O tanque de 75 litros proporciona uma boa autonomia, tornando-a ideal para longas viagens.
Pontos Negativos
- Desempenho em estradas: Apesar de ser uma picape, o desempenho em estradas asfaltadas pode não ser tão ágil quanto alguns concorrentes.
- Avaliações de segurança: As avaliações do NCAP indicam que a segurança, especialmente para adultos, não é a melhor em sua categoria.
Opinião do Dono
A L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo é um carro robusto e confiável. Uso principalmente para o trabalho e não tenho do que reclamar. O espaço é ótimo e o desempenho em estradas de terra é excepcional. Porém, as questões de segurança me preocupam um pouco, já que a avaliação não é das melhores. No geral, eu daria uma nota 7,7.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo de 2007 é uma excelente opção para aqueles que buscam uma picape versátil, com bom desempenho e conforto. Seu motor diesel proporciona uma combinação de potência e eficiência, enquanto a robustez da construção faz dela uma escolha confiável para quem precisa enfrentar diferentes tipos de terreno. Com o preço competitivo e as características apresentadas, a L200 se mantém como uma das preferências do consumidor brasileiro no segmento de picapes.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresentado fala sobre a Mitsubishi L200 Outdoor CD HPE 2.5MT CD 4×4 TB dos anos 2009 a 2010, destacando suas principais características e especificações. A picape é descrita com um design elegante e robusto, ideal para diversas condições de estrada. O desempenho do motor diesel é otimizado, oferecendo boa aceleração e torque, proporcionando uma experiência de condução agradável, tanto em áreas urbanas quanto em off-road. Além disso, o vídeo aborda a infrastructura interna e o conforto oferecido aos ocupantes, enfatizando que a L200 é uma excelente opção para quem busca um veículo que combine praticidade e estilo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.871 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.5952 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,5 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 57,5 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1070 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1070 kg |
Peso | 1760 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 18379 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,07% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 59,6 |
Ranking CNW | 11241 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |