Análise do Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo – 2012
Modelo
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo, lançada em 2012, é uma picape de porte médio que conquistou seu espaço no mercado brasileiro, especialmente entre usuários que buscam um veículo robusto e versátil tanto para o uso urbano quanto para atividades off-road. A versão possui algumas particularidades que devem ser levadas em consideração ao avaliar sua compra.
Ficha Técnica
- Modelo: L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral Temporária
- Porta: 4
- Lugares: 5
- Procedência: Nacional
- Porte: Médio
- Preço Médio: R$ 46.952
- Seguros: R$ 2.657,1
Características Principais
Desempenho e Motorização
- Potência: 121 cv a 4000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2000 rpm
- Consumo Urbano: 10,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,3 km/l
- Velocidade Máxima: 158 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15,8 s
A motorização do L200 Outdoor GLS conta com um motor 2.5 Turbo Diesel, que proporciona um bom equilíbrio entre potência e torque, adequado para diferentes tipos de terreno. A tração integral temporária é prática para quem costuma enfrentar condições adversas, proporcionando segurança e estabilidade.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Capacidade do porta-malas: 1080 litros
Com um design robusto e espaçoso, o Mitsubishi L200 oferece uma grande capacidade de carga e um conforto considerável para os passageiros, sendo ideal para longas viagens ou para quem possui uma rotina de transporte de cargas.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Esse sistema de suspensão robusto proporciona conforto e estabilidade tanto em asfalto quanto em terrenos irregulares, características esperadas de uma picape.
Segurança
Embora a L200 não tenha obtido altas classificações nas avaliações de segurança NCAP, é importante notar que os recursos de segurança incluem sistema de freios eficientes e estrutura robusta da carroceria.
Avaliações de Segurança
- NCAP Adulto: 0
- NCAP Infantil: 20,49
Esses números indicam que há espaço para melhorias, especialmente em questões de segurança passiva.
Custo de Manutenção
- IPVA: R$ 1.878,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
O custo de manutenção da L200 é relativamente alto em comparação com veículos de categoria similar, principalmente quando se trata de revisões programadas. Portanto, é recomendável fazer uma lista de gastos mensais e considerar esse ponto na hora da aquisição.
Opinião do Consumidor
Pontos Positivos
- Potência e torque adequados para diferentes tipos de uso
- Conforto para longas viagens
- Ideal para terrenos off-road
Pontos Negativos
- Custo de manutenção considerado alto
- Classificações de segurança abaixo do esperado
- Desempenho em aceleração considerado lento por alguns usuários
Avaliação Geral
Com uma média de 8,2 entre os usuários, a L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo é apreciada por sua robustez e capacidade de carga. O proprietário geral se mostra satisfeito com a performance do veículo, principalmente em uso rural e em estradas. No entanto, as classificações em segurança e o custo da manutenção podem desincentivar potenciais compradores mais atentos a esses fatores.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo aborda um guia de compra da Mitsubishi L200, focando nos modelos de 2003 a 2012, incluindo as versões Outdoor, GLS, HPE e Savana. São discutidos os principais problemas enfrentados pelos usuários, como questões de manutenção e desempenho, além de dicas para possíveis compradores e informações sobre a confiabilidade da picape em diferentes condições de uso.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo 2012 mantém uma reputação sólida como uma picape forte e versátil, sendo uma escolha válida para quem precisa de um veículo robusto que suporte tanto o uso diário quanto aventuras mais radicais. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos envolvidos na manutenção e da necessidade de manter altas prioridades de segurança em mente.
As imagens a seguir mostram o design e a robustez que fazem da L200 uma escolha popular no mercado de picapes.
Em resumo, para quem busca uma picape com desempenho robusto, conforto e uma boa capacidade de carga, a Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo é uma alternativa a ser considerada, porém, com atenção às questões de segurança e economia de manutenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.952 |
Seguro | R$ 2.6571 |
IPVA | R$ 1.8782 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1352 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 93,7 |
Ranking CNW | 8723 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 3,75 |