Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo 2011
Introdução
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo, lançada em 2011, é uma picape média que combina robustez, conforto e eficiência em um único pacote. O modelo se destaca por sua confiabilidade e desempenho, sendo uma excelente opção tanto para o uso urbano quanto para atividades off-road. Neste artigo, vamos explorar em detalhes as características principais do veículo, suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.
Características Principais
A L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo é um modelo que apresenta um design robusto e moderno. Com um porte médio, a picape é ideal para quem busca um veículo versátil, capaz de atender tanto as necessidades diárias quanto aventuras mais radicais.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo
- Ano: 2011
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 42.874
- Seguro: R$ 2.590,01
- IPVA: R$ 1.715,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: 158 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15,8 s
- Potência: 121 cv a 4000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2000 rpm
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Carga útil: 1080 kg
- Peso: 1750 kg
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 2477 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus: 265/70 R16
- Direção: Hidráulica
Análise de Usabilidade
A Mitsubishi L200 Outdoor é conhecida pela sua resistência e confiabilidade, características que são extremamente valorizadas no mercado de picapes. A suspensão robusta permite que o veículo enfrente terrenos irregulares com facilidade, tornando-o uma escolha popular entre os que vivem em áreas rurais ou que costumam praticar atividades off-road.
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: A tração integral temporária e a boa altura do solo permitem que a L200 enfrente trilhas e terrenos difíceis com segurança.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1080 kg, a picape é ideal para quem precisa transportar cargas pesadas.
- Conforto: O interior é bem acabado e oferece espaço adequado para cinco ocupantes, tornando as viagens mais confortáveis.
- Consumo: O consumo de diesel é considerado eficiente para uma picape desse porte, especialmente em viagens rodoviárias.
Pontos Negativos
- Desempenho em Cidade: A aceleração pode ser considerada lenta para algumas situações urbanas, com a L200 levando 15,8 segundos para ir de 0 a 100 km/h.
- Tecnologia: Comparado a modelos mais novos, a L200 2011 pode parecer aquém em termos de tecnologia e recursos de conectividade.
- Avaliação de Segurança: A nota de segurança do NCAP é baixa, o que pode ser um fator de preocupação para alguns compradores.
Opinião do Dono
A L200 Outdoor 2011 tem uma avaliação média de 7,8 entre proprietários, o que demonstra uma boa satisfação geral. Muitos usuários destacam a confiabilidade do motor e a robustez da estrutura como pontos fortes. No entanto, alguns mencionam a falta de recursos tecnológicos modernos como um ponto negativo.
Avaliação
- Avaliação Geral: 7,0
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: 12,48%
- Índice CNW: 87,1
- Ranking CNW: 9137
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo 2011 é uma picape que oferece uma combinação poderosa de desempenho, conforto e durabilidade. É ideal para aqueles que buscam um veículo robusto e confiável, capaz de enfrentar diferentes tipos de terrenos e que ainda proporciona um bom nível de conforto para passageiros.
Se você está no mercado em busca de uma picape média, a L200 Outdoor deve ser considerada, especialmente se suas necessidades incluem transporte de carga e uso em terrenos difíceis. Contudo, se tecnologia e segurança são prioritários para você, pode ser interessante avaliar modelos mais recentes.
Conteúdo
- Modelo: L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 42.874 |
Seguro | R$ 2.5901 |
IPVA | R$ 1.7152 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 37238 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,48% |
Índice CNW | 87,1 |
Ranking CNW | 9137 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 3,75 |