Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo – 2010
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo é uma picape que se destacou no mercado automobilístico brasileiro por suas características robustas e desempenho confiável. Este veículo, fabricado pela Mitsubishi no ano de 2010, pertence à terceira geração da linha L200 e é classificado como uma picape de porte médio. A seguir, apresentamos uma análise abrangente do modelo, incluindo suas especificações técnicas, avaliações, prós e contras, e informações relevantes para potenciais compradores.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo
- Ano: 2010
- Versão: Picape
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 40.185
- Seguro: R$ 2.580
- IPVA: R$ 1.607
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
- Vendas (novembro): 1.004 unidades
Dimensões e Capacidade
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Comprimento: 5.008 mm
- Largura: 1.814 mm
- Altura: 1.800 mm
- Distância entre-eixos: 2.960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Carga útil: 1.080 kg
- Porta-malas: 1.080 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 158 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15,8 segundos
- Potência: 121 cv @ 4.000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm @ 2.000 rpm
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
Motorização
- Código do motor: 4D56
- Cilindrada: 2.477 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção indireta
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros e traseiros: 265/70 R16
- Direção: Hidráulica
- Diâmetro mínimo de giro: 12,8 m
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral dos Proprietários
Os donos da Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo avaliam o veículo com uma média de 8,2, destacando a robustez e a confiabilidade da picape. A avaliação de pós-venda é de 7,0, mostrando que, apesar dos altos custos de manutenção, os proprietários estão satisfeitos com o desempenho geral.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: A L200 é conhecida por sua resistência e capacidade de enfrentar terrenos difíceis, tornando-a ideal para quem precisa de um veículo para trabalho pesado ou aventuras off-road.
- Espaço Interno: Com capacidade para cinco ocupantes e um bom espaço no porta-malas, oferece conforto e praticidade para viagens.
- Desempenho do Motor: O motor 2.5 Turbo Diesel é eficiente, oferecendo um bom equilíbrio entre potência e consumo.
- Tração Integral: A tração 4×4 proporciona maior segurança e estabilidade em diferentes condições de estrada.
- Consumo: Os números de consumo são razoáveis para uma picape desse porte, especialmente considerando sua capacidade de carga e desempenho.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O custo de manutenção e revisões pode ser considerado elevado, o que é um fator a ser levado em conta na hora da compra.
- Desempenho em Altas Velocidades: Apesar da velocidade máxima de 158 km/h, alguns usuários mencionam que o desempenho em altas velocidades não é tão favorável.
- Sistema de Segurança: Com avaliação NCAP média, a segurança dos ocupantes em caso de colisão pode ser vista como um ponto a melhorar.
- Conforto: Embora seja uma picape robusta, o conforto dos bancos e a isolação acústica não são as melhores disponíveis no mercado.
Usabilidade e Características
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo é uma picape versátil, ideal para quem busca um veículo tanto para trabalho quanto para lazer. Seu design robusto e suas características permitem uma boa usabilidade em diversos cenários, como transporte de carga, viagens familiares, e atividades ao ar livre.
Por seu porte médio, é fácil de manobrar em áreas urbanas, mas ainda oferece espaço suficiente para transportar uma quantidade significativa de carga. A tração integral temporária é um destaque que proporciona confiança em terrenos acidentados e condições climáticas adversas, como chuva e lama.
Além disso, o grande tanque de combustível e o consumo relativamente eficiente são aspectos positivos, oferecendo uma boa autonomia para viagens longas.
Vídeo
O vídeo apresenta a Mitsubishi L200 Outdoor GLS 4×4 Diesel disponível para venda no mercado livre. A apresentação destaca as qualidades e características do modelo, incluindo seu motor potente, a tração 4×4, e o espaço interno, além de um preço competitivo para o segmento de picapes. É uma oportunidade para quem procura um veículo robusto e eficiente, perfeito para o uso urbano e off-road.
Imagens do Veículo
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo de 2010 é uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, com bom desempenho tanto em estradas urbanas quanto em terrenos off-road. Seus pontos positivos, como a durabilidade, o espaço interno e a tração integral, superam em grande parte os pontos negativos. Contudo, o custo de manutenção e a segurança são aspectos que o comprador deve considerar antes da aquisição. Com um preço acessível e uma boa avaliação entre os proprietários, a L200 Outdoor é uma opção que vale a pena ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 40.185 |
Seguro | R$ 2.5801 |
IPVA | R$ 1.6072 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1030 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 81,0 |
Ranking CNW | 9620 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |