Análise do Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo (2009)
Modelo
- Modelo: L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2009
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro pela sua robustez, eficiência e versatilidade. Com um design robusto e características que favorecem tanto o uso urbano quanto fora de estrada, essa picape é uma opção interessante para aqueles que buscam um veículo capaz de lidar com diferentes situações.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Motor: 4 cilindros em linha, com um deslocamento de 2.477 cm³
- Potência: 121 cv a 4.000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2.000 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Suspensão: Dianteira independente com braços sobrepostos e traseira com eixo rígido
Dimensões
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
Capacidade e Autonomia
- Tanque de combustível: 75 litros
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
- Carga útil: 1080 kg
Segurança e Conforto
- Avaliação NCAP: 0 (adulto) e 20,49 (infantil)
- Direção: Hidráulica
- Freios: Discos ventilados na frente e tambor na traseira
- Porta-malas: 1080 litros
Análise do Desempenho
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo apresenta um desempenho satisfatório, especialmente em terrenos acidentados, onde sua tração integral e suspensão robusta se destacam. Sua potência de 121 cv, combinada com um torque considerável, proporciona uma aceleração razoável, embora não seja o modelo mais rápido na categoria, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 15,8 segundos.
Consumo de Combustível
A eficiência de combustível é um dos pontos fortes do modelo, especialmente para uma picape. Com um consumo que varia entre 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, a L200 se mostra econômica para um veículo de seu porte, o que é um fator importante para quem utiliza o carro no dia a dia.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários da L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo é relativamente positiva, com uma média de 8,1 em satisfação geral. Os pontos fortes mencionados incluem:
- Conforto: A cabine é espaçosa e oferece bom conforto para os ocupantes.
- Robustez: Muitos usuários destacam a durabilidade e a resistência do modelo em terrenos difíceis.
- Manutenção: O custo de manutenção e as revisões são considerados razoáveis.
No entanto, alguns pontos negativos também são mencionados:
- Desempenho em estrada: Alguns usuários sentem que o desempenho em situações de alta velocidade poderia ser melhor.
- Tecnologia: O modelo de 2009 pode não ter todas as modernidades que os novos modelos oferecem, como tecnologia de conectividade e recursos de segurança avançados.
Segurança
Embora a L200 tenha enfrentado críticas em relação aos seus índices de segurança, a estrutura robusta e a presença de freios a disco na frente são aspectos que contribuem para a segurança geral do veículo. Contudo, a baixa avaliação NCAP deve ser um fator a ser considerado por potenciais compradores.
Custo-Benefício
O preço de mercado de R$ 38.364 é competitivo para a categoria de picapes médias, especialmente considerando a versatilidade e a capacidade off-road do modelo. Os custos com seguro e IPVA são também fatores a serem levados em conta, com valores de R$ 2.609 e R$ 1.535, respectivamente.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo de 2009 é uma picape que entrega robustez, conforto e eficiência para quem busca um veículo versátil. A combinação de características técnicas sólidas e um bom custo-benefício faz dela uma escolha atrativa, principalmente para aqueles que precisam de um carro para uso em terrenos difíceis, sem abrir mão de conforto na cidade.
Para mais informações, assista ao vídeo sobre o modelo aqui.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.364 |
Seguro | R$ 2.6091 |
IPVA | R$ 1.5352 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 27497 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,55% |
Índice CNW | 75,4 |
Ranking CNW | 10130 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 3,75 |