Análise do Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo 2000
A Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo, fabricada em 2000, é um modelo de picape que se destaca por suas características robustas e versatilidade, ideal para quem busca um veículo com capacidade de carga e aptidão para diferentes terrenos. Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, características de usabilidade, opinião dos proprietários e pontos positivos e negativos deste modelo.
1. Características Gerais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 GLS 2.5 Turbo
- Ano Modelo: 2000
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 27.652
- IPVA: Isento
- Garantia: 1 ano
1.1. Dimensões
- Comprimento: 5020 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 225 mm
- Carga útil: 1050 kg
- Peso: 1640 kg
1.2. Desempenho e Motorização
- Combustível: Diesel
- Potência: 87 cv a 4200 rpm
- Torque: 20,5 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 2477 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
1.3. Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 9,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,7 km/l
- Tanque de Combustível: 75 litros
- Autonomia Urbana: 705 km
- Autonomia Rodoviária: 877,5 km
1.4. Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
1.5. Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 255/75 R15
2. Avaliação do Desempenho
A L200 GLS 2.5 Turbo apresenta um desempenho satisfatório para uma picape de sua categoria. Com uma velocidade máxima de 137 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 16,3 segundos, o veículo se mostra adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.
2.1. Potência e Torque
Com 87 cv e 20,5 kgfm de torque, a picape oferece uma relação peso/potência de 18,9 kg/cv, o que pode ser considerado razoável para seu porte. O torque disponível a 2000 rpm proporciona uma boa resposta em situações de carga e em terrenos mais desafiadores.
3. Usabilidade e Conforto
3.1. Interior e Conforto
O interior da L200 é projetado para acomodar até cinco passageiros com conforto. O espaço no banco traseiro é limitado, mas suficiente para viagens curtas. O acabamento é simples, mas funcional, refletindo a proposta do veículo como uma picape utilitária.
3.2. Opinião do Dono
Com uma avaliação de 8,5, os proprietários da L200 GLS 2.5 Turbo destacam a durabilidade e a robustez do veículo. Eles mencionam a confiabilidade do motor a diesel e a facilidade de manuseio em diferentes condições de estrada.
3.3. Pontos Positivos
- Robustez: Ideal para uso em terrenos difíceis.
- Capacidade de Carga: Permite transportar cargas pesadas.
- Confiabilidade do Motor: O motor a diesel garante boa durabilidade e resistência.
- Isenção de IPVA: Reduz o custo total de propriedade.
3.4. Pontos Negativos
- Desempenho em Aceleração: Apesar de suas qualidades, a aceleração pode ser considerada lenta em comparação com picapes mais modernas.
- Conforto Interno: O interior pode parecer simples e menos sofisticado.
- Consumo Moderado: Embora o consumo seja razoável, não é dos melhores da categoria.
4. Segurança
A avaliação de 7,0 em segurança e os índices NCAP indicam que, embora a L200 possua características de segurança básicas, há espaço para melhorias. O modelo não apresenta recursos avançados de segurança que são comuns em picapes modernas.
5. Desvalorização e Mercado
A desvalorização de 5,04% é considerada baixa, sugerindo que a L200 mantém um bom valor de revenda, o que é um ponto positivo para os compradores que pensam em investir em um veículo usado.
6. Conteúdo do Vídeo
Funcionamento do Bloqueio do Diferencial Traseiro R/D Lock
O vídeo demonstra o funcionamento do bloqueio do diferencial traseiro da L200, conhecido como R/D Lock. Este sistema é crucial para melhorar a tração em terrenos desafiadores. O bloqueio permite que as rodas traseiras girem na mesma velocidade, evitando que uma roda gire livremente enquanto a outra fica parada, o que é especialmente útil em lama, areia ou em subidas íngremes.
O bloqueio é acionado através de um botão localizado no painel, e sua ativação deve ser feita com o veículo parado ou em movimento lento. Essa funcionalidade proporciona maior controle e estabilidade em situações de off-road.
7. Conclusão
A Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo de 2000 é uma picape com características que a tornam uma opção viável para quem busca um veículo robusto e confiável. Seu motor diesel, capacidade de carga e tração integral temporária a tornam apta para enfrentar desafios tanto na cidade quanto no campo. Embora tenha algumas limitações em termos de conforto e desempenho, sua durabilidade e custo-benefício fazem dela uma escolha popular entre os motoristas brasileiros.
Imagens do Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo
Conteúdo
- Modelo: L200 GLS 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2000
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Esta análise detalhada fornece uma visão abrangente do Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo, permitindo que potenciais compradores avaliem se este veículo atende às suas necessidades e expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2000 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.652 |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 137 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,3 s |
Potência | 87 cv a 4200 rpm |
Torque | 20,5 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 18,9 kg/cv |
Potência específica | 35,1 cv/l |
Peso/torque | 80,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,7 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 705 km |
Autonomia rodoviária | 877,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5020 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 225 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 20 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 13,4 m |
Carga útil | 1050 kg |
Peso | 1640 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 55170 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,04% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 42,7 |
Ranking CNW | 12239 |
Índice de roubo | 3,75 |