Análise detalhada da Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo (2012)
Introdução
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo, ano 2012, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro, especialmente pela sua robustez, capacidade de carga e eficiência no consumo de combustível. Este modelo é ideal tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road, mantendo um bom equilíbrio entre conforto e funcionalidade. Abaixo, exploraremos as características principais e especificações técnicas que fazem da L200 uma opção atrativa para compradores.
Informações Gerais
- Modelo: L200 GL 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Preço Médio: R$ 50.015
- Seguro: R$ 2.831
- IPVA: R$ 2.001
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5.008 mm
- Largura: 1.695 mm
- Altura: 1.800 mm
- Distância entre-eixos: 2.960 mm
- Peso: 1.750 kg
- Carga útil: 1.080 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2.200 kg
- Vão livre do solo: 235 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 12,8 m
Desempenho
- Potência: 121 cv a 4.000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2.000 rpm
- Peso/potência: 14,5 kg/cv
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
Consumo
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 765 km
- Autonomia rodoviária: 922,5 km
Suspensão e Frenagem
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/75 R16
- Pneus traseiros: 225/75 R16
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
-
Robustez e Durabilidade: A L200 é frequentemente elogiada por sua construção sólida e a capacidade de suportar condições severas, seja em estradas de terra ou em ambientes urbanos.
-
Conforto: A cabine oferece um bom nível de conforto, com espaço suficiente para cinco ocupantes e um porta-malas generoso de 1.070 litros.
-
Desempenho em Estradas: O motor turbo diesel proporciona uma boa resposta em subidas e aceleração, tornando a picape apta tanto para o dia a dia quanto para aventuras.
-
Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1.080 kg, é uma excelente opção para quem necessita de um veículo para trabalho ou transporte de cargas.
-
Consumo de Combustível: Um dos destaques é o consumo relativamente bom para uma picape dessa categoria, com autonomia de até 922,5 km em estrada.
Pontos Negativos
-
Potência Limitada: Alguns proprietários mencionam que a L200 pode perder força em determinadas situações, especialmente quando cheia de carga ou em subidas muito íngremes.
-
Tecnologia e Confortos Modernos: O modelo 2012 pode não contar com alguns recursos tecnológicos mais recentes que são comuns em picapes novas, como conectividade avançada e sistemas de assistência ao motorista.
-
Sistema de Freios Traseiro: O uso de freios a tambor na traseira é considerado por alguns como uma desvantagem em comparação com concorrentes que oferecem freios a disco.
-
Manutenção: Embora seja uma picape durável, alguns usuários relatam que o custo das revisões e manutenção pode ser elevado.
Avaliações de Proprietários
- Avaliação geral: 8,2/10
- Pós-venda: 7,0/10
- Índice CNW: 91,6
- Ranking CNW: 8854
Os proprietários destacam a confiabilidade e a resistência do modelo, mas também mencionam a necessidade de atenção ao consumo de peças e manutenção.
Conteúdo do Vídeo
Mitsubishi L200 Outdoor 2.5 Perdendo Potência – 5 Maiores Defeitos
No vídeo, são discutidos cinco problemas comuns que podem afetar a Mitsubishi L200 Outdoor 2.5, incluindo a perda de potência do motor, que é uma preocupação frequente entre os proprietários. Os problemas citados incluem:
- Falta de Manutenção Regular: A ausência de manutenção pode levar a problemas no desempenho do motor.
- Falha no Sistema de Injeção: Componentes do sistema de injeção podem falhar e afetar a potência.
- Filtro de Ar Sujo: Um filtro de ar obstruído pode limitar a entrada de ar no motor.
- Problemas na Turbo: O turbocompressor pode apresentar falhas, impactando diretamente o desempenho.
- Desgaste Natural: Com o tempo, peças sofrem desgaste, o que pode levar a uma diminuição da potência.
Resumo em Texto
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo, fabricada em 2012, é uma picape que combina robustez e eficiência, ideal para quem busca um veículo versátil. Com um motor diesel de 121 cv e uma tração integral temporária, a L200 é apta tanto para uso urbano quanto para off-road. Apesar de algumas limitações, como a perda de potência em determinadas situações, a L200 se mantém uma boa opção para compradores que valorizam durabilidade e capacidade de carga.
Conclusão
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo 2012 é uma opção sólida no segmento de picapes médias, apresentando características que atendem bem tanto ao uso comercial quanto ao lazer. Sua construção robusta e eficiência no consumo de combustível a fazem se destacar, apesar de algumas limitações, como a perda de potência em determinadas condições. Para aqueles que priorizam durabilidade e capacidade de carga, a L200 é uma escolha a considerar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 GL 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.015 |
Seguro | R$ 2.8311 |
IPVA | R$ 2.0012 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1070 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2200 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 668 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 91,6 |
Ranking CNW | 8854 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |