Análise Detalhada da Mitsubishi L200 2.5 Turbo 4×4 CD – 1994
Veículo
A Mitsubishi L200 2.5 Turbo 4×4 CD é uma picape média, importada e produzida em 1994, que possui motor a diesel e câmbio manual. Com sua configuração robusta e tração integral temporária, ela se destaca por sua capacidade off-road e funcionalidade para o uso diário.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4920 mm
- Largura: 1655 mm
- Altura: 1600 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 225 mm
- Ângulo de entrada: 38 graus
- Ângulo de saída: 20 graus
- Peso: 1506 kg
Motorização e Desempenho
- Motor: 4D56, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 84 cv a 4200 rpm
- Torque: 20,5 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 21 segundos
- Velocidade máxima: 147 km/h
- Câmbio: Manual, com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 637,5 km
- Autonomia rodoviária: 765 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico dianteiro: Barra de torção
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus: 255/75 R15
- Direção: Hidráulica
Avaliação Geral
Pontos Positivos
- Capacidade Off-road: A tração integral temporária e a altura do solo facilitam o desempenho em terrenos acidentados.
- Espaço Interno: Com capacidade para cinco pessoas, o espaço interno é adequado para viagens.
- Durabilidade: A tradicional robustez da Mitsubishi é um ponto positivo, especialmente em condições severas de uso.
- Custo de manutenção: Em comparação com algumas concorrentes, os preços de revisões e peças são muitas vezes considerados aceitáveis.
Pontos Negativos
- Desempenho nas Estradas: A aceleração pode parecer lenta para alguns, e a velocidade máxima pode não ser suficiente para estradas mais movimentadas.
- Consumo: Embora o consumo de combustível não seja excessivo para uma picape, em comparação com veículos modernos, ele pode ser considerado elevado.
- Tecnologia e Conforto: O modelo de 1994 pode sentir falta de tecnologias contemporâneas, como controle de estabilidade e airbags, que são comuns em modelos mais recentes.
Opinião do Dono
Os proprietários da Mitsubishi L200 2.5 Turbo frequentemente mencionam sua confiabilidade e robustez em ambientes rurais. Com uma avaliação média de 8,2, muitos destacam que a picape atende bem às necessidades de um veículo utilitário.
Aspectos Financeiros
- Preço Médio: R$ 22.054
- Desvalorização: -1,44%
- Seguro: Variável, dependendo do perfil do condutor e da localização.
Avaliação e Manutenção
- Revisões até 50.000 km: R$ 6.057
- Índice CNW: 32,5, o que sugere uma participação de mercado relativamente estável.
Segurança
- Avaliação NCAP: 0 para adultos e 20,49 para crianças, indicando que a segurança deve ser considerada se o veículo for utilizado por famílias.
Vídeo Informativo
Conteúdo do Vídeo
No vídeo apresentado, a Mitsubishi L200 2.5 GLS Sport 4×4 CD Turbo de 2006 é explorada, oferecendo uma visão sobre suas características, desempenho e as razões pelas quais é considerada uma boa opção no mercado de carros usados e seminovos. O foco está nas capacidades off-road, na eficiência do motor turbo e no conforto ao dirigir, refletindo o que se espera de um utilitário esportivo nesta faixa de preço.
Considerações Finais
A Mitsubishi L200 2.5 Turbo 4×4 CD de 1994 é uma picape que continua a atrair usuários que buscam um veículo robusto e confiável. Apesar de suas limitações em termos de tecnologia e desempenho, a confiabilidade e a boa capacidade de carga permanecem como seus principais trunfos. Para quem prioriza a durabilidade e a usabilidade em diferentes terrenos, essa L200 é uma opção a ser considerada, principalmente em comparação com novos modelos que podem ter custos mais elevados de aquisição e manutenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 2.5 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 1994 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.054 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 147 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 21 s |
Potência | 84 cv a 4200 rpm |
Torque | 20,5 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 17,9 kg/cv |
Potência específica | 33,9 cv/l |
Peso/torque | 73,5 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 637,5 km |
Autonomia rodoviária | 765 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4920 mm |
Largura | 1655 mm |
Altura | 1600 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 225 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 20 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 13,4 m |
Carga útil | 1064 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1506 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 22579 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,44% |
Revisões até 50.000 km | R$ 6.057 |
Índice CNW | 32,5 |
Ranking CNW | 12696 |
Índice de roubo | 3,75 |