Análise Detalhada do Mitsubishi Eclipse GST 2.0 Turbo (1995)
Introdução
O Mitsubishi Eclipse GST 2.0 Turbo, lançado em 1995, é um modelo icônico que faz parte da segunda geração do Eclipse. Com um design esportivo e características técnicas que atraem tanto entusiastas de carros quanto motoristas em busca de um veículo com bom desempenho, o Eclipse GST se destaca no segmento de cupês médios.
Características Principais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Eclipse GST 2.0 Turbo
- Ano: 1995
- Configuração: Cupê
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1997 cm³
- Potência: 213 cv a 6000 rpm
- Torque: 29,6 kgfm a 3000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 1295 kg
- Peso/Potência: 6,1 kg/cv
- Velocidade Máxima: 224 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,1 segundos
Consumo e Autonomia
- Combustível: Gasolina
- Consumo Urbano: 11,3 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,4 km/l
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 678 km
- Autonomia Rodoviária: 744 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4320 mm
- Largura: 1650 mm
- Altura: 1300 mm
- Distância Entre-eixos: 2550 mm
- Vão Livre do Solo: 145 mm
- Diâmetro Mínimo de Giro: 11,6 m
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros: 205/55 R16
- Pneus Traseiros: 205/55 R16
Coeficientes Aerodinâmicos
- Coeficiente de Arrasto (Cx): 0,29
- Área Frontal: 1,82 m²
Avaliação Geral
Pontos Positivos
-
Desempenho: O Eclipse GST 2.0 Turbo é conhecido por seu desempenho robusto, com um motor turboalimentado que oferece excelente aceleração e uma velocidade máxima impressionante.
-
Design Esportivo: O visual do modelo é atraente, com linhas agressivas e uma postura baixa, ideal para quem busca um carro esportivo.
-
Conforto e Estilo: Os bancos tipo concha proporcionam conforto e suporte, além de um interior que agrada os amantes de carros esportivos.
-
Isenção de IPVA: Um atrativo adicional é a isenção de IPVA, o que pode ser um fator decisivo para muitos compradores.
Pontos Negativos
-
Espaço Interno: Com apenas 4 lugares e um espaço limitado, pode não ser a melhor opção para quem precisa de mais conforto e espaço para passageiros.
-
Consumo: Embora o consumo seja razoável para um carro esportivo, ainda é mais elevado que veículos convencionais, o que pode ser um fator a se considerar.
-
Manutenção: Por ser um modelo importado e mais específico, a manutenção pode ser mais cara e menos acessível que modelos nacionais.
Opinião do Dono
De acordo com as opiniões coletadas de proprietários, o Mitsubishi Eclipse GST 2.0 Turbo é geralmente avaliado com notas altas. Os usuários destacam o prazer de dirigir e o desempenho impressionante. A nota média dada é de 9,5, com muitos ressaltando a emoção de dirigir um carro esportivo com tanta história.
Análise de Mercado
- Preço Médio: R$ 29.630
- Desvalorização: 2,22% ao ano, o que é considerado abaixo da média para veículos esportivos importados.
- Ranking de Avaliação: O modelo detém uma avaliação média de 8,5 entre os leitores, com um total de 143.316 visitas.
Conclusão
O Mitsubishi Eclipse GST 2.0 Turbo de 1995 é uma excelente escolha para quem busca um veículo esportivo com bom desempenho e estilo. Embora tenha algumas limitações em termos de espaço interno e custo de manutenção, sua performance e design atraente compensam essas desvantagens. Para os entusiastas de carros, esse modelo certamente oferece uma experiência de direção memorável.
Vídeo
No vídeo sobre o Mitsubishi Eclipse GST 2.0 Turbo de 1995, o apresentador expressa sua surpresa e entusiasmo ao dirigir esse icônico carro. Ele destaca a versão com teto solar, os bancos tipo concha e as rodas TSW de 19”, enfatizando o prazer de dirigir e a adrenalina que o carro proporciona. A experiência de conduzir um modelo tão representativo do automobilismo esportivo é elogiada, mostrando a relevância do Eclipse até os dias de hoje.
Imagens do Mitsubishi Eclipse GST 2.0 Turbo
O Mitsubishi Eclipse GST 2.0 Turbo é, sem dúvida, uma jóia do automobilismo dos anos 90, oferecendo uma combinação única de desempenho, estilo e emoção. Para os amantes de carros esportivos, esse modelo merece um lugar de destaque na garagem.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Eclipse GST 2.0 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Plataforma | Chrysler PJ |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.630 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 224 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,1 s |
Potência | 213 cv a 6000 rpm |
Torque | 29,6 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 6,1 kg/cv |
Potência específica | 106,7 cv/l |
Peso/torque | 43,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12,4 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 678 km |
Autonomia rodoviária | 744 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4320 mm |
Largura | 1650 mm |
Altura | 1300 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 1,82 m2 |
Área frontal corrigida | 0,528 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1295 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 4G63T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 143316 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,22% |
Índice CNW | 41,7 |
Ranking CNW | 12388 |
Série | 2G |
Índice de roubo | n/d |