Mitsubishi Diamante LS 3.0 V6 1992: Análise e Detalhes Completos

Análise do Mitsubishi Diamante LS 3.0 V6 – 1992

Introdução

O Mitsubishi Diamante LS 3.0 V6, lançado em 1992, é um sedã grande que se destaca por seu design elegante e motorização robusta. Importado e equipado com um motor V6 de 3,0 litros, esse veículo oferece um desempenho notável para sua época, além de um interior espaçoso e confortável. Este artigo busca explorar as especificações técnicas do modelo, suas características principais e a experiência de motoristas e especialistas no mercado.

Mitsubishi

Características Principais

Design e Dimensões

  • Comprimento: 4831 mm
  • Largura: 1775 mm
  • Altura: 1410 mm
  • Distância entre-eixos: 2720 mm
  • Volume do porta-malas: 385 litros

O Diamante LS 3.0 V6 possui um design robusto e elegante, típico dos sedãs da época. A sua largura e comprimento proporcionam um espaço interno generoso, ideal para famílias ou viagens longas. O porta-malas com 385 litros é adequado para acomodar bagagens e objetos volumosos.

Motorização e Performance

  • Motor: 6G72 (V6)
  • Cilindrada: 2972 cm³
  • Potência: 205 cv a 6000 rpm
  • Torque: 27,5 kgfm a 3000 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 9,5 s
  • Velocidade máxima: 223 km/h
  • Consumo urbano: 6,3 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,2 km/l

O motor V6 de 3,0 litros é um dos grandes atrativos do Diamante. Com uma potência de 205 cv e torque de 27,5 kgfm, ele oferece uma aceleração vigorosa e uma velocidade máxima de 223 km/h. Apesar do consumo urbano não ser dos mais eficientes, o desempenho em rodovias se destaca, permitindo uma autonomia de até 662,4 km.

Transmissão e Tração

  • Câmbio: Automático de 4 marchas
  • Tração: Dianteira

O câmbio automático proporciona uma experiência de direção suave e confortável, tornando o veículo adequado tanto para o tráfego urbano quanto para longas distâncias. A tração dianteira é uma escolha prática, considerando a proposta do sedã.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

O sistema de suspensão independente tanto dianteira quanto traseira confere ao veículo um bom nível de conforto e estabilidade em diferentes tipos de estradas. Os freios a disco, ventilados na frente, garantem uma boa capacidade de frenagem, essencial para um sedã de grande porte.

Opinião do Dono

A avaliação dos proprietários do Mitsubishi Diamante LS 3.0 V6 é geralmente positiva. Os pontos que mais se destacam incluem o conforto da cabine, o espaço interno e a força do motor. Muitos usuários relatam que o veículo é muito confiável e adequado para viagens longas, proporcionando um bom desempenho nas estradas.

Pontos Positivos

  • Conforto Espacial: O interior é espaçoso, ideal para famílias.
  • Desempenho do Motor: Potência e torque elevados para um sedã da época.
  • Estabilidade: Boa estabilidade em altas velocidades e durante manobras.

Pontos Negativos

  • Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado, especialmente em comparação com modelos mais modernos.
  • Desvalorização: Como muitos sedãs importados, o modelo pode sofrer desvalorização mais acentuada.

Avaliação do Veículo

  • Avaliação geral: 7,0
  • Avaliação de pós-venda: 7,0
  • Desvalorização: 7,1%
  • Índice CNW: 59,5

O Mitsubishi Diamante LS 3.0 V6 se posiciona bem no mercado de usados, embora não seja o modelo ideal para quem prioriza economia de combustível.

Resumo em Vídeo

No vídeo Mitsubishi Diamante acceleration 60-90 mph, observamos a performance do Diamante LS 3.0 V6 durante uma aceleração de 60 a 90 mph (aproximadamente 97 a 145 km/h). O vídeo demonstra a capacidade de aceleração do motor, destacando o quão suave e potente é a resposta do veículo. Os comentários do narrador ressaltam a eficiência do sistema de transmissão automática, proporcionando uma experiência de condução agradável e sem solavancos. A aceleração é rápida e a estabilidade do carro em alta velocidade é notável, algo que se alinha com as avaliações de proprietários que apreciam o desempenho do veículo.

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Conclusão

O Mitsubishi Diamante LS 3.0 V6 é uma excelente opção para quem procura um sedã grande e confortável, essencialmente voltado para viagens e uso familiar. Com seu motor potente, interior espaçoso e um design que ainda se mostra atrativo, este modelo representa um bom custo-benefício no mercado de usados. Os compradores interessados devem estar cientes de suas particularidades, como o consumo e a desvalorização, e considerar esses fatores em sua decisão de compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Diamante LS 3.0 V6
Fabricante Mitsubishi
Combustível Gasolina
Ano 1992
Procedência Importado
Configuração Sedã
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 10.661
Performance
Velocidade máxima 223 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,5 s
Potência 205 cv a 6000 rpm
Torque 27,5 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 8,0 kg/cv
Potência específica 69,0 cv/l
Peso/torque 59,5 kg/kgfm
Torque específico 9,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,3 km/l
Consumo rodoviário 9,2 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 453,6 km
Autonomia rodoviária 662,4 km
Dimensões
Comprimento 4831 mm
Largura 1775 mm
Altura 1410 mm
Distância entre-eixos 2720 mm
Bitola dianteira 1535 mm
Bitola traseira 1530 mm
Flanco dos pneus dianteiros 133,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 133,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 385 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,4 m
Reboque com freio 454 kg
Peso 1635 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor 6G72
Cilindros 6 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 91,1 mm
Curso dos pistões 76 mm
Cilindrada 2972 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/65 R15
Pneus traseiros 205/65 R15
Avaliações
Visitas 2733
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 7,1%
Índice CNW 59,5
Ranking CNW 11454
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Análise do Volkswagen Gol 1.6 2011: Desempenho e Avaliação Completa

Próximo Artigo

Chevrolet Opala 4.1 AT Collectors 1992: O Clássico dos Automóveis

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *