Análise Detalhada do MINI Clubman S 1.6 (2010)
A MINI, uma marca renomada no segmento de carros compactos e esportivos, apresenta em sua linha o modelo Clubman S 1.6, que chama a atenção não apenas pela sua estética distinta, mas também pela combinação de desempenho e funcionalidade. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários sobre este veículo.
Visão Geral do Modelo
Informações Básicas
- Modelo: Clubman S 1.6
- Fabricante: Mini
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
- Preço: R$ 56.949
- Seguro: R$ 3.656,1
- IPVA: R$ 2.278,2
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 3958 mm
- Largura: 1683 mm
- Altura: 1432 mm
- Distância entre-eixos: 2547 mm
- Carga útil: 485 kg
- Peso: 1230 kg
- Lugares: 4
- Portas: 3
- Porta-malas: [Informação não disponível]
Desempenho
- Velocidade máxima: 219 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,8 s
- Potência: 175 cv a 5500 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1600 rpm
- Peso/potência: 7,0 kg/cv
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 13,2 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 425 km
- Autonomia rodoviária: 660 km
Motor e Transmissão
- Código do motor: N13B16
- Cilindrada: 1598 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático, 6 marchas
- Disposição do motor: Transversal
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Avaliação e Opinião do Dono
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,5
- Avaliação – venda: 10,0
- Pós-venda: 0,0
- Índice CNW: 84,5
- Ranking CNW: 9324
- Índice de roubo: n/d
Características Principais
Design
O MINI Clubman S 1.6 é um exemplar que se destaca pelo seu design ousado e charmoso, típico da marca. A perua tem um perfil robusto e apresenta linhas arrojadas, que conferem uma aparência esportiva e elegante. Sua grade frontal, faróis expressivos, e a traseira distinta com portas assimétricas são elementos que atraem olhares.
Após uma breve observação, é fácil perceber que o carro não apenas cumpre a função de transporte, mas também é uma extensão da personalidade do dono, buscando refletir um estilo de vida moderno e ativo.
Conforto e Tecnologia
O interior do Clubman S é uma mistura de conforto e tecnologia. Os materiais utilizados são de alta qualidade, proporcionando uma experiência premium. Os bancos dianteiros são confortáveis e oferecem bom suporte, enquanto a traseira, embora um pouco apertada, acomoda bem duas pessoas adultas.
O painel é intuitivo e possui uma boa disposição dos comandos, embora alguns possam encontrar a estética cockpiter específica da MINI um pouco diferente. O sistema de som e as funcionalidades de conectividade são satisfatórios, embora possam não ser tão avançados como os dos concorrentes mais recentes.
Desempenho
O motor de 1.6 litros turbo fornece uma potência considerável para um carro desse porte, permitindo uma aceleração esportiva e um desempenho admirável em pistas urbanas e rodovias. A suavidade da troca de marchas no câmbio automático é um ponto positivo, permitindo ao motorista desfrutar de uma condução mais tranquila e prática.
O consumo, embora não seja o mais econômico da categoria, é aceitável considerando o desempenho oferecido. O carro se mostra uma boa opção para quem valoriza a mistura de eficiência com prazer ao dirigir.
Segurança
O MINI Clubman S vem equipado com um conjunto de recursos de segurança que são considerados padrão para a classe. Isso inclui airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e tração, e freios ABS. Esses dispositivos proporcionam um nível de segurança que é, geralmente, bem avaliado por proprietários e especialistas.
Pontos Positivos
- Design exclusivo: O estilo marcante e a identidade da MINI se destacam neste modelo.
- Desempenho: Motorização eficiente que oferece boa potência e aceleração rápida.
- Conforto: Interior bem equipado e ergonômico, que proporciona uma experiência agradável para o motorista e passageiros.
- Tecnologia: Sistema de som de boa qualidade e conectividade aceitável.
Pontos Negativos
- Espaço Traseiro: O espaço para passageiros na parte de trás pode ser um pouco limitado, desconfortável para viagens longas com pessoas adultas.
- Custo de manutenção: A manutenção de um veículo importado pode ser um fator a considerar, sendo geralmente mais alta do que as de marcas nacionais.
- Consumo: Poderia ser mais econômico, especialmente em ambientes urbanos onde o consumo atinge 8,5 km/l.
Conclusão
O MINI Clubman S 1.6 (2010) é um carro que combina estilo, desempenho e um toque de sofisticação, ideal para aqueles que buscam um veículo compacto e esportivo. Com um motor potente e uma série de recursos, ele se destaca na categoria de peruas compactas, sendo uma opção atrativa tanto para o uso diário quanto para viagens. No entanto, é importante considerar o espaço interno e os potenciais custos de manutenção que podem acompanhar a posse de um carro importado.
Vídeo
No vídeo MINI Clubman Cooper S R55 174hp Acceleration, o veículo é testado em um ambiente de aceleração, destacando a performance do motor e a definição de suas características de condução. A aceleração rápida do modelo, suas capacidades de manobra e a performance notável durante a condução são os pontos principais abordados. O vídeo proporciona uma visão clara sobre como o MINI Clubman S se comporta em situações de desempenho real, sendo uma excelente referência para potenciais compradores.
Se você procura um carro que alie desempenho e uma estética distinta, o MINI Clubman S 1.6 pode ser a escolha certa para você!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Clubman S 1.6 |
Fabricante | Mini |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 3 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.949 |
Seguro | R$ 3.6561 |
IPVA | R$ 2.2782 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 219 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,8 s |
Potência | 175 cv a 5500 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 109,5 cv/l |
Peso/torque | 50,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 13,2 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 425 km |
Autonomia rodoviária | 660 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3958 mm |
Largura | 1683 mm |
Altura | 1432 mm |
Distância entre-eixos | 2547 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 485 kg |
Peso | 1230 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | N13B16 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
Pneus traseiros | 205/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 341 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 24 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 0,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 84,5 |
Ranking CNW | 9324 |
Série | R55 |
Índice de roubo | n/d |