MG 6 1.8 Turbo 2011: Análise Completa e Desempenho do Veículo

Análise do MG 6 1.8 Turbo (2011)

A MG, uma marca com história e tradição no mercado automobilístico, traz ao Brasil o modelo MG 6 1.8 Turbo, um hatch médio com características que o tornam interessante tanto para aqueles que buscam performance quanto conforto. Neste artigo, vamos explorar as especificações técnicas, pontos positivos e negativos e a opinião de proprietários sobre este modelo.

Modelo

  • Modelo: 6 1.8 Turbo
  • Fabricante: MG
  • Ano: 2011
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Hatch

Imagens do Veículo

MG
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Especificações Técnicas

As especificações do MG 6 1.8 Turbo são fundamentais para entender o que ele oferece em termos de desempenho e conforto.

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4650 mm
  • Largura: 1830 mm
  • Altura: 1480 mm
  • Distância entre-eixos: 2705 mm
  • Peso: 1490 kg

Performance

  • Potência: 170 cv a 5500 rpm
  • Torque: 22 kgfm a 2500 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 10 segundos
  • Velocidade máxima: 200 km/h
  • Peso/potência: 8,8 kg/cv
  • Consumo urbano: 7 km/l
  • Consumo rodoviário: 10 km/l
  • Tanque de combustível: 62 litros
  • Autonomia urbana: 434 km
  • Autonomia rodoviária: 620 km

Motor e Transmissão

  • Cilindrada: 1798 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Câmbio: Automático de 5 marchas
  • Tração: Dianteira

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Pneus

  • Pneus dianteiros: 205/50 R17
  • Pneus traseiros: 205/50 R17

Avaliação Geral

Pontos Positivos

  1. Desempenho do Motor: O motor turbo de 1.8 litros proporciona uma potência considerável, permitindo uma condução ágil e responsiva, ideal para quem gosta de um pouco mais de emoção ao dirigir.

  2. Conforto e Espaço: Com capacidade para cinco pessoas, o MG 6 oferece conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros, com bom espaço interno e um porta-malas razoável.

  3. Acabamento e Equipamentos: O modelo possui um acabamento que agrada, com materiais de qualidade e uma lista de equipamentos que inclui itens essenciais para uma boa experiência de condução.

  4. Garantia: Uma garantia de 7 anos é um grande atrativo, oferecendo segurança ao comprador em relação a possíveis problemas mecânicos.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Apesar do desempenho, o consumo urbano de 7 km/l pode ser considerado alto, especialmente em comparação com concorrentes que oferecem melhor eficiência energética.

  2. Desvalorização: O MG 6 apresenta uma desvalorização significativa de 11,51%, o que pode ser um ponto negativo para quem pretende revender o veículo no futuro.

  3. Rede de Concessionárias: A falta de uma rede ampla de concessionárias pode ser uma preocupação para os proprietários, dificultando o acesso a serviços de manutenção e peças de reposição.

  4. Desempenho em Testes de Segurança: Não há informações disponíveis sobre as avaliações de segurança (NCAP), o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.

Opinião do Dono

A opinião de quem possui o MG 6 é essencial para entender o dia a dia com o veículo. Muitos proprietários destacam a sensação de segurança e conforto ao dirigir, além da boa resposta do motor em situações de ultrapassagem. No entanto, alguns relatam preocupações com o consumo de combustível e a falta de suporte em algumas regiões.

Conclusão

O MG 6 1.8 Turbo (2011) é um hatch médio que se destaca pela combinação de desempenho e conforto, ideal para quem busca um carro com características esportivas e um bom nível de equipamentos. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo elevado e a desvalorização, ele pode ser uma boa opção para quem valoriza a condução prazerosa e o espaço interno.

Para saber mais sobre o MG 6, assista ao vídeo abaixo:

Vídeo

O vídeo destaca o MG 6 como um dos carros favoritos entre os homens, enfatizando o prazer ao dirigir e os sons agradáveis que o veículo produz. Ele é apresentado como uma escolha popular no mercado, com um apelo forte para aqueles que apreciam a performance e a estética do carro. O conteúdo é envolvente e sugere que o MG 6 é mais do que apenas um meio de transporte, mas uma experiência de condução que pode ser altamente satisfatória.

Esta análise fornece uma visão abrangente sobre o MG 6 1.8 Turbo (2011), ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 6 1.8 Turbo
Fabricante MG
Combustível Gasolina
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 7 anos
Preço e Custos
Preço R$ 56.095
Seguro R$ 3.6011
IPVA R$ 2.2442
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10 s
Potência 170 cv a 5500 rpm
Torque 22 kgfm a 2500 rpm
Peso/potência 8,8 kg/cv
Potência específica 94,5 cv/l
Peso/torque 67,7 kg/kgfm
Torque específico 12,2 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 10 km/l
Tanque de combustível 62 litros
Autonomia urbana 434 km
Autonomia rodoviária 620 km
Dimensões
Comprimento 4650 mm
Largura 1830 mm
Altura 1480 mm
Distância entre-eixos 2705 mm
Flanco dos pneus dianteiros 102,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 102,5 mm
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1490 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 80 mm
Curso dos pistões 89,3 mm
Cilindrada 1798 cm3
Razão de compressão 9,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 205/50 R17
Pneus traseiros 205/50 R17
Avaliações
Visitas 11095
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 11,51%
Vendas (dezembro) 0
Índice CNW 73,4
Ranking CNW 9781
Série
Índice de roubo n/d
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