Análise Detalhada do Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2 (2010)
Resumo
A Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2 é um veículo de grande porte, projetado para transporte de passageiros em situações diversas, desde viagens longas até transporte urbano. Com um motor a diesel, câmbio manual e capacidade para 16 lugares, este modelo importado se destaca pela robustez e confiabilidade, características marcantes da marca alemã. Fabricada no ano de 2010, a Sprinter é reconhecida por sua durabilidade e eficiência no consumo de combustível, além de proporcionar um bom conforto e segurança durante o trajeto.
Especificações Técnicas
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: Sprinter Van 313 Luxo 2.2
- Ano: 2010
- Configuração: Van
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Lugares: 16
- Portas: 3
- Preço: R$ 74.579
- Seguro: R$ 4.788,1
- IPVA: R$ 2.983,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.647
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 22 s
- Potência: 129 cv a 3800 rpm
- Torque: 31 kgfm a 1600 rpm
- Peso/potência: 16,4 kg/cv
- Peso/torque: 68,5 kg/kgfm
- Consumo urbano: 8,8 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 704 km
- Autonomia rodoviária: 864 km
Dimensões
- Comprimento: 5640 mm
- Largura: 1922 mm
- Altura: 2524 mm
- Distância entre-eixos: 3550 mm
- Bitola dianteira: 1638 mm
- Bitola traseira: 1630 mm
- Vão livre do solo: 189 mm
- Porta-malas: 150 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 12,8 m
- Carga útil: 1558 kg
- Peso: 2122 kg
Motor
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Código do motor: OM611
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada: 2150 cm³
- Razão de compressão: 18:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 225/70 R15
Análise do Veículo
Posicionamento no Mercado
A Mercedes-Benz SPRINTER é reconhecida globalmente por seu conforto, robustez e tecnologia avançada. O modelo 313 Luxo 2.2 tem uma boa aceitação no mercado de vans, especialmente para transportes coletivos, serviços de turismo e fretamento. Embora tenha sido lançado em 2010, a combinação de suas características técnicas ainda faz dela uma opção competitiva.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A marca é sinônimo de qualidade e a durabilidade do motor e chassi proporcionam uma baixa taxa de manutenção ao longo do tempo.
- Conforto: O espaço interno é adequado para longas distâncias, proporcionando conforto aos ocupantes. Os bancos são ergonomicamente projetados e proporcionam um bom apoio.
- Economia de Combustível: Com um consumo que varia de 8,8 km/l na cidade a 10,8 km/l na estrada, a van se destaca pela eficiência, considerando o porte.
- Capacidade: Com espaço para 16 passageiros, é ideal para transportes coletivos, fretamentos ou serviços turísticos.
Pontos Negativos
- Desempenho: O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 22 segundos pode ser considerado lento, especialmente em comparação com veículos menores e mais ágeis.
- Preço: O custo inicial de R$ 74.579 pode ser elevado em comparação a concorrentes diretas, sendo um fator de consideração para pequenos empresários ou frotistas.
- Segurança: Embora possua um bom sistema de freios, a falta de recursos mais modernos de segurança pode ser um ponto negativo frente aos padrões atuais.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários sobre a Sprinter Van 313 Luxo 2.2 gira em torno de 7,5 (opinião do dono), o que demonstra uma satisfação geral com o veículo. Muitos destacam a confiabilidade e economia, enquanto outros mencionam a necessidade de atualização em tecnologia e segurança.
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação de venda: 9,4
- Pós-venda: 5,3
Índice de Roubo e Manutenção
O índice de roubo do veículo é de 2,00, o que indica que, apesar de ser um veículo de grande demanda, não é um alvo frequente para furtos. Além disso, o custo de manutenção e revisão é considerado em conta, já que, com R$ 6.647 até 60.000 km, o custo não é exorbitante para o segmento de vans.
Conteúdo do Vídeo
SPRINTER 313 CDi: Vale a Pena Comprar?
No vídeo intitulado SPRINTER 313 CDi: Vale A Pena Comprar?, os apresentadores compartilham uma opinião sincera sobre o modelo, discutindo se a compra compensa o investimento. Eles ressaltam os aspectos positivos, como a confiabilidade e eficiência do motor, além do espaço interno generoso. Contudo, também abordam as limitações em termos de desempenho e recursos tecnológicos, convidando os potenciais compradores a considerarem suas necessidades antes da aquisição.
Conclusão
A Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2 de 2010 se apresenta como uma opção sólida para quem busca um veículo de grande porte, capaz de oferecer conforto e eficiência em transportes coletivos. Apesar de suas limitações em termos de desempenho e tecnologia, sua confiabilidade e eficiência de combustível podem compensar a escolha para empresas de transporte e turismo. Se a intenção é adquirir um modelo durável e confortável, a Sprinter vale a pena ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sprinter Van 313 Luxo 2.2 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Van |
Geração | 1 |
Porte | Grande |
Lugares | 16 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.579 |
Seguro | R$ 4.7881 |
IPVA | R$ 2.9832 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.647 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 22 s |
Potência | 129 cv a 3800 rpm |
Torque | 31 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 16,4 kg/cv |
Potência específica | 60,0 cv/l |
Peso/torque | 68,5 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 704 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5640 mm |
Largura | 1922 mm |
Altura | 2524 mm |
Distância entre-eixos | 3550 mm |
Bitola dianteira | 1638 mm |
Bitola traseira | 1630 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | 189 mm |
Porta-malas | 150 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1558 kg |
Peso | 2122 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | OM611 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 88,4 mm |
Cilindrada | 2150 cm3 |
Razão de compressão | 18:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Feixe de molas semielípticas |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R15 |
Pneus traseiros | 225/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 490 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 43,4 |
Ranking CNW | 12350 |
Índice de roubo | 2,00 |