Análise do Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8 (2010)
Introdução
O Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8, lançado em 2010, é um conversível que se destaca no segmento médio por sua elegância, desempenho e tecnologia. Com um design esportivo e características que encantam os amantes de carros, este modelo oferece uma experiência de direção emocionante, aliada ao conforto e à sofisticação típica da marca.
Ficha Técnica
- Modelo: SLK 200 Kompressor 1.8
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Preço: R$ 93.630
- Seguro: R$ 6.367
- IPVA: R$ 3.745
- Garantia: 2 anos
Desempenho e Motor
O SLK 200 Kompressor é equipado com um motor 1.8 de quatro cilindros em linha, que entrega uma potência de 184 cv a 5.500 rpm e torque de 25,5 kgfm a 2.800 rpm. O desempenho é impressionante, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e uma velocidade máxima de 232 km/h.
Eficiência de Combustível
- Consumo Urbano: 7,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,7 km/l
- Autonomia Urbana: 530,4 km
- Autonomia Rodoviária: 727,6 km
- Tanque de Combustível: 68 litros
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.103 mm
- Largura: 1.777 mm
- Altura: 1.296 mm
- Distância entre-eixos: 2.430 mm
- Peso: 1.460 kg
- Porta-malas: 208 litros
- Diâmetro Mínimo de Giro: 10,5 m
Suspensão e Freios
O SLK 200 Kompressor possui uma suspensão independente na frente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira é independente multibraço, também com mola helicoidal. Os freios dianteiros são discos ventilados, enquanto os traseiros são sólidos, proporcionando uma excelente capacidade de frenagem.
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 225/45 R17
- Pneus Traseiros: 225/45 R17
- Direção: Hidráulica
Avaliação dos Proprietários
- Avaliação Geral: 8,3
- Avaliação de Venda: 9,4
- Pós-venda: 5,3
- Desvalorização: 0,64%
- Índice CNW: 121,4
Pontos Positivos
- Design elegante e esportivo.
- Boa performance com aceleração rápida.
- Conforto e sofisticação típicos da marca.
- Boa eficiência de combustível para um carro dessa categoria.
Pontos Negativos
- Espaço interno limitado, adequado apenas para duas pessoas.
- Custo de manutenção e seguro elevado.
- Falta de preço fixo para revisões, o que pode gerar incertezas para o proprietário.
Conclusão
O Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8 é uma excelente opção para aqueles que buscam um conversível com estilo e desempenho. Ideal para quem valoriza a experiência de dirigir um carro esportivo, ele une tecnologia e conforto em um pacote atraente. Contudo, é importante considerar os custos de manutenção e a questão do espaço, que pode ser um fator limitante para alguns compradores.
Vídeo
Apresentação Shorts: Mercedes-Benz, SLK-200 Kompressor, Roadster, 2006 – O vídeo apresenta a Mercedes-Benz SLK-200 Kompressor, um roadster que combina design esportivo e tecnologia avançada. O modelo destaca-se pelo seu motor potente, oferecendo uma performance excepcional e uma experiência de condução emocionante. O SLK-200 é ideal para aqueles que buscam um carro conversível que une estilo e potência, além de apresentar um design que atrai olhares.
Imagens do Modelo
Essa análise fornece uma visão abrangente do Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8, destacando suas características principais, especificações técnicas, desempenho e considerações para potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | SLK 200 Kompressor 1.8 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 93.630 |
Seguro | R$ 6.3671 |
IPVA | R$ 3.7452 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 232 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 184 cv a 5500 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 7,9 kg/cv |
Potência específica | 102,4 cv/l |
Peso/torque | 57,3 kg/kgfm |
Torque específico | 14,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 530,4 km |
Autonomia rodoviária | 727,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4103 mm |
Largura | 1777 mm |
Altura | 1296 mm |
Distância entre-eixos | 2430 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 208 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1460 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M271E18 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 85 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 3020 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,64% |
Índice CNW | 121,4 |
Ranking CNW | 7921 |
Inclinação lateral máxima | |
Série | R171 |
Índice de roubo | n/d |