Análise do Mercedes-Benz E500 Guard 4.7 V8 Turbo CGI
O Mercedes-Benz E500 Guard 4.7 V8 Turbo CGI é um veículo que se destaca não apenas pela sua proposta de luxo e conforto, mas também pela segurança e desempenho excepcionais. Produzido em 2013, este sedã se insere na categoria de veículos grandes, revelando-se ideal para quem busca um automóvel que combine sofisticação e potência.
Conteúdo do Vídeo: 2012 Mercedes-Benz E500 Walk Around
No vídeo 2012 Mercedes-Benz E500 Walk Around, é apresentada uma visão geral do modelo E500, enfatizando seu design elegante e características internas. O vídeo destaca a qualidade dos materiais usados, a tecnologia embarcada e a atenção aos detalhes que a Mercedes-Benz oferece. O E500 é mostrado em movimento, permitindo que os espectadores apreciem sua dinâmica e performance. As imagens capturam o interior espaçoso, que é equipado com recursos modernos, proporcionando conforto para todos os passageiros.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: E500 Guard 4.7 V8 Turbo CGI
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Segmento: Grande
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 295.707
- Seguro: R$ 15.613,1
- IPVA: R$ 11.828,2
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Vendas (novembro): 0 unidades
Desempenho
- Velocidade máxima: 240 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 5,3 s
- Potência: 408 cv a 5000 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 1600 rpm
- Peso/potência: 5,0 kg/cv
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 560 km
- Autonomia rodoviária: 720 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4868 mm
- Largura: 1854 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2874 mm
- Peso: 2055 kg
- Carga útil: 565 kg
- Porta-malas: 540 litros
Motorização e Transmissão
- Cilindrada: 4663 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Potência específica: 87,5 cv/l
- Torque específico: 13,1 kgfm/l
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático de 7 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus dianteiros: 245/45 R17
- Pneus traseiros: 245/45 R17
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação do dono: 8,7/10
- Avaliação – venda: 9,4/10
- Pós-venda: 5,3/10
- Desvalorização: 10,63%
Pontos Positivos
- Desempenho: Com um motor V8 turbo, o E500 oferece uma aceleração impressionante, sendo capaz de atingir 100 km/h em apenas 5,3 segundos.
- Conforto: O interior é extremamente espaçoso e confortável, com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada.
- Segurança: A linha Guard da Mercedes-Benz é conhecida por seu foco em segurança, e este modelo não é exceção, sendo projetado para oferecer proteção superior.
- Estilo: O design clássico da Mercedes-Benz agrega um toque de elegância que se destaca nas ruas.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O custo de seguro e manutenção pode ser elevado, refletindo a natureza premium da marca.
- Consumo de Combustível: Apesar do desempenho, o consumo urbano de 7 km/l pode ser considerado alto para um sedã.
- Desvalorização: A desvalorização de 10,63% pode ser um fator a ser considerado para compradores que visam revender o veículo futuramente.
Conclusão
O Mercedes-Benz E500 Guard 4.7 V8 Turbo CGI é um sedã de alta performance que combina potência, conforto e segurança em um pacote de luxo. Ideal para quem busca um veículo que se destaca tanto no desempenho quanto no estilo, o E500 é uma escolha que promete satisfazer até mesmo os motoristas mais exigentes. Contudo, é importante considerar os custos envolvidos na propriedade desse tipo de veículo, incluindo manutenção e consumo de combustível.
Imagens do Veículo
Shortcode para Vídeo
Modelo
- Modelo: E500 Guard 4.7 V8 Turbo CGi
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | E500 Guard 4.7 V8 Turbo CGi |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 295.707 |
Seguro | R$ 15.6131 |
IPVA | R$ 11.8282 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s |
Potência | 408 cv a 5000 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 5,0 kg/cv |
Potência específica | 87,5 cv/l |
Peso/torque | 33,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 560 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4868 mm |
Largura | 1854 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2874 mm |
Bitola dianteira | 1580 mm |
Bitola traseira | 1588 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 540 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,25 m |
Carga útil | 565 kg |
Peso | 2055 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92,9 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 4663 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R17 |
Pneus traseiros | 245/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9557 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,63% |
Índice CNW | 187,3 |
Ranking CNW | 7651 |
Rampa máxima | |
Série | W212 |
Índice de roubo | n/d |