Análise do Mercedes-Benz CLA200 First Edition 1.6 Turbo – 2014
Introdução
O Mercedes-Benz CLA200 First Edition 1.6 Turbo, lançado em 2014, destaca-se no segmento de sedãs médios, unindo design sofisticado, tecnologia avançada e desempenho eficiente. Este modelo, importado e com a assinatura da renomada marca germânica, atrai o público que busca uma opção que combine elegância e funcionalidade. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas, prós e contras, além de considerações sobre a experiência do proprietário.
Características principais
O CLA200 First Edition se destaca em diversos aspectos que o tornam um veículo atraente para compradores exigentes:
- Design: Com um visual esportivo e elegante, o CLA200 possui linhas fluidas e um perfil aerodinâmico. A frente é marcada pela icônica grade da Mercedes-Benz, e os faróis em LED proporcionam uma iluminação eficiente e moderna.
- Interior: O interior é luxuoso, com materiais de alta qualidade e um design que reflete a sofisticação da marca. O espaço interno é bem aproveitado, garantindo conforto a todos os ocupantes.
- Tecnologia: Equipado com um sistema de infotainment intuitivo, o CLA200 oferece conectividade com smartphones, controle por voz e um sistema de som de alta qualidade.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: CLA200 First Edition 1.6 Turbo
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 102.265
- Seguro: R$ 5.0111
- IPVA: R$ 4.0912
Desempenho
- Velocidade Máxima: 230 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,5 s
- Potência: 156 cv a 5300 rpm
- Torque: 25,5 kgfm a 1250 rpm
Consumo
- Consumo Urbano: 8,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia Urbana: 425 km
- Autonomia Rodoviária: 575 km
Dimensões
- Comprimento: 4630 mm
- Largura: 1777 mm
- Altura: 1432 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
- Porta-malas: 470 litros
- Peso: 1430 kg
- Carga Útil: 485 kg
Motorização
- Cilindrada: 1595 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 225/40 R18
- Pneus Traseiros: 225/40 R18
Análise de Usuário
Opinião do Dono
Os proprietários do CLA200 First Edition geralmente avaliam o carro como uma opção excelente, com uma média de 9,0 em satisfação. Os pontos positivos destacados incluem:
- Conforto e Estilo: O design e o conforto do interior foram amplamente elogiados, com muitos usuários destacando a qualidade dos materiais.
- Desempenho: A aceleração e a entrega de potência do motor turbo foram consideradas como impressivas, tornando a condução divertida e responsiva.
- Tecnologia: O sistema de infotainment foi mencionado como intuitivo e fácil de usar.
Pontos Negativos
Entretanto, como qualquer veículo, o CLA200 também tem suas desvantagens:
- Custo de Manutenção: Os custos de reparo e manutenção são considerados altos, especialmente em comparação com modelos de marcas mais populares.
- Consumo: Embora não seja excessivamente alto, alguns usuários consideram o consumo urbano um pouco elevado para um carro dessa categoria.
- Espaço Traseiro: Apesar de ser um carro com capacidade para 5 pessoas, o espaço traseiro pode ser um pouco apertado, especialmente em viagens longas.
Análise de Mercado
Desvalorização e Revisões
- Desvalorização: O CLA200 apresenta uma desvalorização de 7,1%, o que é considerado razoável para um veículo de luxo.
- Revisões: O custo estimado para revisões até 50.000 km é de R$ 8.170, o que deve ser levado em conta na hora da compra.
Seguro e IPVA
Os custos com seguro (R$ 5.0111) e IPVA (R$ 4.0912) são fatores decisivos na análise financeira do veículo e podem impactar na decisão de compra.
Conclusão
O Mercedes-Benz CLA200 First Edition 1.6 Turbo de 2014 é uma excelente opção para quem busca um sedã médio que combine performance, conforto e estilo. Embora tenha alguns pontos negativos, como custo de manutenção e consumo, seus aspectos positivos, como a qualidade do interior e o desempenho, superam essas desvantagens.
Se você está no mercado em busca de um veículo que traga uma experiência de condução prazerosa e sofisticada, o CLA200 é uma escolha que vale a pena considerar.
Vídeo
O vídeo do Mercedes-Benz CLA 200 1.6 T First Edition – 2014 apresenta uma visão geral do veículo, destacando suas características como câmbio automático, cor prata e histórico de quilometragem de 86.000 km. O carro é descrito como um exemplo de luxo e tecnologia, com ênfase na sua configuração e desempenho.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | CLA200 First Edition 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | MFA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 102.265 |
Seguro | R$ 5.0111 |
IPVA | R$ 4.0912 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,5 s |
Potência | 156 cv a 5300 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 56,1 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 425 km |
Autonomia rodoviária | 575 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4630 mm |
Largura | 1777 mm |
Altura | 1432 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 90 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 470 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 485 kg |
Peso | 1430 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 225/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 42077 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,1% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 303,5 |
Ranking CNW | 5465 |
Série | C117 |
Índice de roubo | n/d |