Análise do Mercedes-Benz CLA200 1.6 Turbo
Introdução
O Mercedes-Benz CLA200 1.6 Turbo, ano 2019, é um sedã médio que combina estilo, performance e tecnologia de ponta, características que refletem a tradição da marca alemã. Este modelo, conhecido por sua elegância e conforto, é uma excelente opção no mercado automobilístico brasileiro, especialmente para aqueles que buscam um automóvel com um toque de sofisticação e desempenho.
Características Principais
Design e Dimensões
O CLA200 é um sedã com linhas aerodinâmicas e um visual que remete ao estilo esportivo. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4640 mm
- Largura: 1777 mm
- Altura: 1432 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
Essas características conferem ao veículo um porte médio, ideal para passeios urbanos e viagens longas.
Motorização e Performance
O CLA200 é equipado com um motor 1.6 Turbo Flex, que apresenta as seguintes especificações:
- Potência: 156 cv (gasolina e etanol) a 5300 rpm
- Torque: 25,5 kgfm (gasolina e etanol) a 1250 rpm
- Cilindrada: 1595 cm³
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas, acoplado com embreagem dupla banhada a óleo
A combinação do motor turbo com um câmbio eficiente proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos, com uma velocidade máxima de 230 km/h.
Consumo e Autonomia
O CLA200 tem um consumo que varia de acordo com o tipo de combustível utilizado:
- Consumo urbano: 10,3 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 13,2 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 50 litros
A autonomia urbana é de aproximadamente 515 km e rodoviária de 660 km com etanol, o que é muito respeitável para um veículo deste porte.
Suspensão e Direção
O modelo conta com uma suspensão independente na frente (McPherson) e traseira (multibraço), proporcionando conforto e estabilidade. A direção elétrica garante uma condução leve e precisa.
Freios
Os freios dianteiros e traseiros são discos ventilados, garantindo eficiência na frenagem e segurança em diferentes condições de condução.
Avaliações e Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: A resposta do motor é ágil e confiável, ideal para quem gosta de desempenho.
- Conforto: O interior é bem acabado e proporciona um ótimo conforto aos passageiros, com espaço razoável e um porta-malas de 470 litros.
- Tecnologia: Equipado com diversas funcionalidades, incluindo sistemas de assistência ao condutor e infotainment avançado.
- Estilo: O design marcante e esportivo atrai olhares e garante presença nas ruas.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: As revisões e manutenções no modelo podem ser mais caras devido à marca e à complexidade do motor.
- Consumo: Embora o consumo não seja excessivamente alto, alguns concorrentes oferecem média superior, especialmente em rodovias.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de aproximadamente 0,58%, que pode ser um fator a considerar para revenda futura.
Avaliação Geral
Os proprietários dão ao CLA200 uma média de 9,0 pontos, destacando a satisfação geral com o veículo. Já a avaliação em vendas é de 9,4, mostrando que o mercado tem uma boa percepção do carro.
Análise de Usabilidade
O CLA200 é ideal para quem busca um sedã de luxo com uma combinação de performance e conforto. Sua usabilidade é excelente tanto para o tráfego urbano quanto para longas viagens. O sistema de infotainment e os recursos de conectividade são de fácil manuseio, tornando a experiência ao volante mais agradável.
Resumo em Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo “Mercedes Benz CLA 200 1.6 Turbo Flex – 2018” disponível na Palmeira Motors Limeira destaca as principais características do modelo, incluindo seu design elegante, detalhes internos, performance do motor turbo e recursos tecnológicos. O apresentador faz uma análise prática do veículo, demonstrando seu comportamento em diferentes cenários e destacando o conforto e a sofisticação que a marca oferece. É uma apresentação que proporciona uma visão clara do que esperar do CLA200.
Imagens do Veículo
Conclusão
O Mercedes-Benz CLA200 1.6 Turbo de 2019 é uma ótima escolha para aqueles que procuram um sedã médio que une elegância, potência e tecnologia. Embora o custo de manutenção e a desvalorização sejam fatores a se considerar, o desempenho, conforto e estilo do carro justificam seu preço, fazendo dele uma opção atrativa para o consumidor brasileiro. Se o seu objetivo é um carro que ofereça não apenas transporte, mas também uma experiência de dirigir prazerosa, o CLA200 é altamente recomendável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | CLA200 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | MFA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 159.419 |
Seguro | R$ 5.9941 |
IPVA | R$ 6.3772 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 156 cv (A) 156 cv (G) a 5300 rpm |
Torque | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 56,1 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,3 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,2 km/l (G) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 515 km (G) |
Autonomia rodoviária | 660 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4640 mm |
Largura | 1777 mm |
Altura | 1432 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 90 mm |
Porta-malas | 470 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,25 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,540 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1430 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 225/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 10437 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,58% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 571,3 |
Ranking CNW | 1357 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | C117 |
Índice de roubo | n/d |