Análise Detalhada do McLaren 600LT Spider 3.8 V8
Introdução
O McLaren 600LT Spider 3.8 V8, lançado em 2019, é uma das versões mais encantadoras da fabricante britânica McLaren, conhecida por seus supercarros de alta performance. Este modelo não é apenas um carro esportivo; é uma obra-prima de engenharia automotiva, projetada para oferecer uma experiência de condução extraordinária e um desempenho opulento em qualquer condição.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: McLaren
- Modelo: 600LT Spider 3.8 V8
- Ano: 2019 0 km
- Procedência: Importado
- Tipo: Conversível
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 3 anos
Preço e Custos
- Preço: R$ 3.250.000
- Seguro: R$ 97.500
- IPVA: R$ 130.000
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
Desempenho
- Velocidade máxima: 324 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 2,9 s
- Potência: 600 cv a 7.500 rpm
- Torque: 63,2 kgfm a 5.500 rpm
- Peso/potência: 2,3 kg/cv
- Consumo urbano: 4,2 km/l
- Consumo rodoviário: 8,5 km/l
- Tanque de combustível: 72 litros
- Autonomia urbana: 302,4 km
- Autonomia rodoviária: 612 km
Dimensões
- Comprimento: 4604 mm
- Largura: 1930 mm
- Altura: 1194 mm
- Distância entre-eixos: 2670 mm
- Peso: 1.406 kg
- Porta-malas: 145 litros
Motorização
- Instalação do motor: Central
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindrada: 3.799 cm³ (8 cilindros em V)
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Freios: Disco de carbono-cerâmica frente e trás
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/35 R19
- Pneus traseiros: 285/35 R20
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Índice CNW: 315,2
- Ranking CNW: 5192
Características Principais
O McLaren 600LT Spider destaca-se por seu design agressivo e aerodinâmico, que não apenas inibe a atenção por onde passa, mas também melhora o desempenho em alta velocidade. A construção leve, a suspensão independente e o motor V8 biturbo de 3,8 litros garantem uma experiência imbatível tanto em pista quanto em estradas abertas.
O interior é refinado, com materiais de alta qualidade e um cockpit focado no motorista. O sistema de infotainment é minimamente intrusivo, com opções de conectividade que se adaptam ao estilo de vida moderno do consumidor.
Opinião do Dono
Os proprietários do McLaren 600LT Spider frequentemente falam sobre a experiência emocionante que este carro oferece. A aceleração brusca e a sensação de conexão com a estrada são frequentemente mencionadas como características mais apreciadas. No entanto, alguns também apontam que a manutenção é cara e que o espaço de armazenamento limitado pode ser um inconveniente para quem deseja utilizar o carro como veículo diário.
Pontos Positivos
- Performance excepcional: Acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos.
- Experiência de condução única: A combinação do motor potente e do design otimizado resulta em uma dirigibilidade impressionante.
- Estilo atraente: Design esportivo que capta a atenção e é um símbolo de status.
- Exclusividade: Produzido em edição limitada, aumentando seu valor na revenda.
Pontos Negativos
- Custo elevado: Tanto o preço inicial quanto os custos de seguro e manutenção podem ser extremamente altos.
- Espaço limitado: O porta-malas não oferece espaço adequado para bagagens ou uso diário.
- Consumo de combustível: A eficiência não é a melhor, principalmente em ambientes urbanos.
Comparativo com Concorrentes
Em comparação com outros supercarros do mercado, como o Ferrari 488 Spider e o Porsche 911 Turbo S, o McLaren 600LT Spider se destaca em termos de peso e desempenho de aceleração. No entanto, o custo de manutenção tem se mostrado um fator importante a ser considerado, onde muitos proprietários de Ferrari relatam uma experiência de pós-venda mais estruturada.
Conclusão
Com um preço de R$ 3.250.000, o McLaren 600LT Spider 3.8 V8 é mais do que um simples carro esportivo; é um investimento em experiência automobilística de altíssimo nível. Para aqueles que buscam performance, estilo e exclusividade, ele representa uma oportunidade irresistível. Por outro lado, o comprador deve estar ciente dos custos associados e das limitações em termos de espaço e consumo.
conteúdo do vídeo
O vídeo fornece uma visão detalhada do motor do McLaren 600LT Spider, que é um motor V8 Twin Turbo de 3.8 litros. O carro realiza a aceleração de 0 a 60 mph (aproximadamente 0 a 96 km/h) em 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 201 mph (aproximadamente 323 km/h), demonstrando seu impressionante desempenho na estrada.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 600LT Spider 3.8 V8 |
Fabricante | McLaren |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.250.000 |
Seguro | R$ 97.5001 |
IPVA | R$ 130.0002 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 324 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 2,9 s |
Potência | 600 cv a 7500 rpm |
Torque | 63,2 kgfm a 5500 rpm |
Peso/potência | 2,3 kg/cv |
Potência específica | 157,9 cv/l |
Peso/torque | 22,2 kg/kgfm |
Torque específico | 16,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,2 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 302,4 km |
Autonomia rodoviária | 612 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4604 mm |
Largura | 1930 mm |
Altura | 1194 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Bitola dianteira | 1680 mm |
Bitola traseira | 1591 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 78,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 145 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,3 m |
Carga útil | |
Peso | 1406 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M838T |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 69,9 mm |
Cilindrada | 3799 cm3 |
Razão de compressão | 8,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/35 R19 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 719 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 315,2 |
Ranking CNW | 5192 |
Índice de roubo | n/d |