Análise Detalhada do Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo (2016)
O Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo é um sedã de luxo que combina a sportividade da marca italiana Maserati com conforto e elegância, sendo uma opção de destaque dentro do segmento de veículos importados de grande porte. Neste artigo, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e uma perspectiva sobre seu desempenho no mercado.
Resumo
O Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo, fabricado em 2016, é um sedã de alto desempenho que alia potência e sofisticação. Com um motor V8 biturbo de 3.8 litros, ele entrega impressionantes 530 cv e um torque de 72,4 kgfm, proporcionando uma velocidade máxima de 307 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. O modelo possui design elegante, quatro lugares e é importado, refletindo o prestígio da marca. Seu interior, embora elegante, recebe críticas pela falta de modernidade, destacando a importância do equilíbrio entre a aparência estética e a funcionalidade.
Especificações Técnicas
A ficha técnica do Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo é repleta de itens que demonstram sua superioridade:
Dados Gerais
- Marca: Maserati
- Modelo: Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo
- Ano: 2016
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 901.066
Desempenho
- Motor: V8 biturbo, 3798 cm³
- Potência: 530 cv a 6800 rpm
- Torque: 72,4 kgfm a 2250 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 4,7 segundos
- Velocidade máxima: 307 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático, 8 marchas
- Tração: Traseira
Dimensões
- Comprimento: 5262 mm
- Largura: 1948 mm
- Altura: 1481 mm
- Distância entre-eixos: 3171 mm
- Peso: 1900 kg
Consumo
- Consumo urbano: 5 km/l
- Consumo rodoviário: 6,8 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 400 km
- Autonomia rodoviária: 544 km
Pneus e Suspensão
- Pneus dianteiros: 245/40 R20
- Pneus traseiros: 285/35 R20
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Direção: Hidráulica
Segurança e Manutenção
- Seguro: R$ 37.304,1
- IPVA: R$ 36.043,2
- Desvalorização: 8,53%
Análise de Usuários
Opiniões e Avaliações
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: A aceleração e a velocidade máxima são características frequentemente destacadas em avaliações de donos. O motor V8 biturbo é altamente elogiado pela sua resposta rápida e entrega de potência, proporcionando uma experiência de condução empolgante.
- Conforto: O Quattroporte oferece um interior espaçoso e confortável para quatro ocupantes, com opções de couro de alta qualidade e um design interno que apela ao luxo.
- Exclusividade: Como um carro importado de uma marca de prestígio, ter um Quattroporte GTS é visto como um símbolo de status.
Pontos Negativos
- Interior Pode Ser Melhorado: Apesar do luxo evidente, muitos usuários mencionam que a estética interna do veículo não está à altura dos padrões de concorrentes, parecendo desatualizada em comparação com o que é oferecido atualmente no mercado, especialmente em termos tecnológicos.
- Consumo Elevado: O consumo de combustível, embora razoável para um carro de sua categoria, ainda é um ponto de atenção, pois representantes do segmento frequentemente oferecem opções mais eficientes em termos de economia de combustível.
- Custo de Manutenção: Como grande parte dos veículos de luxo, a manutenção e os gastos com seguros e IPVA tendem a ser elevados, o que pode ser um fator limitante para potenciais compradores.
Experiência do Dono
Um proprietário recente do Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo compartilha suas impressões:
“Dirigir meu Maserati é uma experiência indescritível. A resposta do motor é rápida, e o som do escapamento deixa tudo ainda mais empolgante. O único ponto que gostaria que fosse diferente é o interior – não é tão inovador quanto eu esperava de um carro dessa categoria. Mas, em geral, ele ainda me faz sentir especial sempre que entro nele.”
Conclusão
O Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo de 2016 é um senão uma belíssima escolha para quem procura aliar performance, luxo e um toque de exclusividade no mundo automotivo. Com suas especificações impressionantes e um motor que oferece entretenimento ao dirigir, o modelo se destaca entre sedãs de desempenho elevado.
Considerações Finais
Para o comprador potencial, é crucial pesar as vantagens e desvantagens. Enquanto seu apelo de performance e status é inegável, questões como conforto interior e custos de manutenção não devem ser vistas de forma leve. Assim, o Maserati Quattroporte GTS, embora não seja perfeito, certamente continuará a atrair aqueles que valorizam a combinação de esportividade e luxo.
Conteúdo Adicional
Avaliação do Vídeo
Vídeo
O vídeo em questão apresenta o Maserati Quattroporte 3.8 V8 GTS MY14 em funcionamento. O destaque fica por conta do som do escapamento com as válvulas abertas, que expõe a potência do motor. Ao longo do conteúdo, um comentarista menciona a experiência de condução deste carro, caracterizando-o como agradável, mas critica o interior, apontando que poderia ter um设计 mais contemporâneo e atrativo.
Essa análise oferece uma visão representativa e abrangente sobre o Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo, ajudando o consumidor a fazer uma escolha bem fundamentada no segmento de carros de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo |
Fabricante | Maserati |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 901.066 |
Seguro | R$ 37.3041 |
IPVA | R$ 36.0432 |
Performance | |
Velocidade máxima | 307 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 530 cv a 6800 rpm |
Torque | 72,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 139,5 cv/l |
Peso/torque | 26,2 kg/kgfm |
Torque específico | 19,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 400 km |
Autonomia rodoviária | 544 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5262 mm |
Largura | 1948 mm |
Altura | 1481 mm |
Distância entre-eixos | 3171 mm |
Bitola dianteira | 1634 mm |
Bitola traseira | 1647 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,45 m2 |
Área frontal corrigida | 0,784 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 80,8 mm |
Cilindrada | 3798 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R20 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 17338 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,53% |
Índice CNW | 161,2 |
Ranking CNW | 7818 |
Índice de roubo | n/d |