Análise do Maserati Levante Trofeo 3.8 V8
O Maserati Levante Trofeo 3.8 V8, lançado em 2019, é um SUV de luxo que combina a estética marcante e o desempenho extraordinário da marca italiana com a funcionalidade e conforto típicos dos utilitários esportivos. Neste artigo, iremos explorar em detalhes as características, especificações técnicas, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos deste modelo renomado.
Informações Gerais
- Marca: Maserati
- Modelo: Levante Trofeo 3.8 V8
- Ano: 2019, 0 km
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Segmento: Grande
- Preço: R$ 1.700.000
- Garantia: 2 anos
Design e Dimensões
Estética
O Levante Trofeo exibe um design robusto e esportivo, caracterizado pela grelha frontal ampla com a icônica logo da Maserati, faróis afilados e um perfil aerodinâmico. O modelo é finalizado em uma impressionante cor Rosso Magma-Tricoat, que destaca suas linhas e curvas.
Dimensões
- Comprimento: 5003 mm
- Largura: 1981 mm
- Altura: 1698 mm
- Distância entre-eixos: 3004 mm
- Porta-malas: 580 litros
- Peso: 2170 kg
Essas dimensões fazem do Levante Trofeo um SUV de grande porte, ideal tanto para cidade quanto para estrada.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Direção: Elétrica
Essa combinação proporciona um desempenho dinâmico e estabilidade superior, garantindo conforto ao dirigir.
Motorização e Desempenho
O Levante Trofeo possui um poderoso motor V8 3.8 que entrega:
- Potência: 590 cv a 6250 rpm
- Torque: 74,4 kgfm a 2500 rpm
- Cilindrada: 3798 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
Performance
- Aceleração 0-100 km/h: 3,9 segundos
- Velocidade máxima: 304 km/h
- Consumo urbano: 5 km/l
- Consumo rodoviário: 7 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 400 km
- Autonomia rodoviária: 560 km
Essas informações colocam o Levante Trofeo entre os SUVs mais potentes do mercado, oferecendo uma experiência de condução emocionante, digna de um verdadeiro Maserati.
Transmissão
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Integral sob demanda
O sistema de tração integral sob demanda garante uma melhor aderência e estabilidade, especialmente em condições climáticas adversas.
Conforto e Tecnologia
O Maserati Levante Trofeo é equipado com recursos de luxo:
- Lugares: 5
- Ar-condicionado automático
- Sistema de entretenimento de última geração
- Assistência de estacionamento
- Painel de instrumentos digital
- Acabamentos internos de alta qualidade
Segurança
Embora não existam informações sobre as classificações NCAP, o Levante Trofeo é equipado com um conjunto robusto de recursos de segurança, como múltiplos airbags, controle de estabilidade e assistência de frenagem.
Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: A capacidade de aceleração e a potência do motor são frequentemente elogiadas.
- Conforto e luxo: Interior sofisticado e materiais de alta qualidade são um grande atrativo para os compradores.
- Estilo e exclusividade: A Maserati é sinônimo de status, e o Levante Trofeo não é exceção.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Embora seja um SUV potente, o consumo pode ser uma desvantagem para alguns.
- Custo de manutenção: A manutenção de um veículo esportivo de luxo pode ser proibitivamente alta.
- Espaço de carga limitado: Apesar do porta-malas grande, muitos esperam mais capacidade de carga em um SUV.
Conteúdo
O Maserati Levante Trofeo 3.8 V8, um SUV importado, é projetado para oferecer não apenas desempenho superior, mas também o verdadeiro espírito da Maserati. Com uma aceleração impressionante e um interior luxuoso, ele é ideal para quem busca um veículo que combina funcionalidade e esportividade. Contudo, seu consumo elevado e os custos de manutenção podem ser fatores limitantes para potenciais compradores.
Informações do Vídeo
O vídeo 2019 Maserati Levante Trofeo V8 destaca variados aspectos do modelo e enfatiza seu acabamento premium, desempenho notável e exclusividade. A Maserati, com a sua herança de carros esportivos e SUV, continua a solidificar sua posição no mercado com o Levante Trofeo, um modelo que promete não apenas velocidade, mas também conforto e uma experiência de condução inigualável.
Galeria de Imagens
Em conclusão, o Maserati Levante Trofeo 3.8 V8 é um SUV de luxo excepcional, projetado para aqueles que desejam uma fusão de performance e elegância. Para o comprador exigente, ele representa a escolha ideal para quem busca não apenas um meio de transporte, mas um estilo de vida.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Levante Trofeo 3.8 V8 |
Fabricante | Maserati |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.700.000 |
Seguro | R$ 51.0001 |
IPVA | R$ 68.0002 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 304 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,9 s |
Potência | 590 cv a 6250 rpm |
Torque | 74,4 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 3,7 kg/cv |
Potência específica | 155,3 cv/l |
Peso/torque | 29,2 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 400 km |
Autonomia rodoviária | 560 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5003 mm |
Largura | 1981 mm |
Altura | 1698 mm |
Distância entre-eixos | 3004 mm |
Bitola dianteira | 1637 mm |
Bitola traseira | 1699 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 106 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 580 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2170 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 80,8 mm |
Cilindrada | 3798 cm3 |
Razão de compressão | 9,44:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/40 R21 |
Pneus traseiros | 295/35 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 6562 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 598,5 |
Ranking CNW | 1947 |
Frenagem 100-0 km/h | 34,5 m |
Série | |
Índice de roubo | n/d |