Análise do Maserati Granturismo MC Stradale 4.7 V8 – 2011
Modelo
A Maserati, reconhecida mundialmente por sua produção de carros de luxo e alto desempenho, apresenta o GranTurismo MC Stradale 4.7 V8, um cupê que combina design sofisticado, potência impressionante e tecnologia avançada. Lançado em 2011, este modelo se destaca por seu motor V8 de 4.7 litros, sua condução entusiasmante e a qualidade estética que a marca italiana proporciona.
Características Principais
- Modelo: GranTurismo MC Stradale 4.7 V8
- Fabricante: Maserati
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Configurado para: 4 ocupantes
- Preço: R$ 499.191
- Seguro Anual: R$ 30.151,11
- IPVA: R$ 19.968,2
Especificações Técnicas
Performance
- Potência: 450 cv a 7000 rpm
- Torque: 52 kgfm a 4750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,6 segundos
- Velocidade Máxima: 301 km/h
Dimensões e Peso
- Peso: 1770 kg
- Comprimento: 4933 mm
- Largura: 1903 mm
- Altura: 1343 mm
- Distância entre-eixos: 2942 mm
- Vão Livre do Solo: Não especificado
- Porta-malas: 320 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 4,3 km/l
- Consumo rodoviário: 7 km/l
- Tanque de Combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 387 km
- Autonomia rodoviária: 630 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
- Freios Traseiros: Disco de carbono-cerâmica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/35 R20
- Pneus Traseiros: 295/35 R20
Design e Estilo
O GranTurismo MC Stradale possui um design exuberante, que remete ao luxo e à esportividade. Suas linhas aerodinâmicas não apenas proporcionam uma estética avançada, mas também melhoram a eficiência do carro em altas velocidades. O coeficiente de arrasto (Cx) de 0,33 demonstra uma boa eficiência aerodinâmica, essencial para um veículo desta categoria.
Sistema de Informação e Conectividade
Não foram disponibilizadas informações detalhadas sobre sistemas de informação e conectividade. Contudo, a marca Maserati geralmente equipava seus modelos com sistemas de entretenimento e navegação de ponta na época, garantindo uma experiência de condução conectada.
Feedback dos Usuários
Opiniões dos Proprietários
Os donos do Maserati GranTurismo MC Stradale geralmente destacam a sensação emocional que o carro proporciona durante a condução. A entrega de potência é suave, mas com uma resposta explosiva quando necessário. Além disso, o design atrai olhares e mantém um status de exclusividade.
Avaliações
-
Pontos Positivos:
- Desempenho impressionante e aceleração rápida.
- Design luxuoso que chama atenção.
- Condução emocionante e prazerosa.
- Boa construção e qualidade dos materiais.
-
Pontos Negativos:
- Consumo elevado em ambientes urbanos.
- Alto custo de manutenção e seguro.
- Espaço limitado no porta-malas para uma viagem, considerando o porte do veículo.
Custo de Propriedade
O preço de aquisição do Maserati GranTurismo MC Stradale é de R$ 499.191, o que o coloca na faixa premium do mercado. O seguro anual e o IPVA também são altos, o que precisa ser considerado na hora da compra. As revisões não possuem preço fixo, o que pode representar uma incerteza.
Comparativo com Outros Modelos
Ao considerar o GranTurismo MC Stradale, ele compete diretamente com outros superesportivos como o Ferrari California e o Porsche 911 Carrera. Enquanto esses modelos também oferecem desempenho elevado e design distinto, o Maserati se destaca pelo seu estilo atemporal e exclusividade.
Conclusão
O Maserati GranTurismo MC Stradale 4.7 V8 é mais do que um carro esportivo; é uma experiência que combina arte, engenharia e emoção. Ideal para amantes de automóveis que buscam desempenho aliado à estética e sofisticação, este modelo representa o que há de melhor na marca italiana. Contudo, é importante estar ciente dos custos de manutenção e do consumo elevado antes de decidir-se pela compra.
Vídeo do Maserati GranTurismo
O vídeo a respeito do Maserati GranTurismo aborda as características, desempenho e design do veículo, destacando a experiência única de condução que ele proporciona. São apresentados detalhes sobre o motor potente, a estética impecável e a tecnologia embarcada, além de depoimentos de proprietários que expressam sua paixão e satisfação ao dirigir este supercarro.
Essa análise serve como um guia para potenciais compradores que desejam entender melhor o que o Maserati GranTurismo MC Stradale 4.7 V8 oferece e como ele se posiciona no competitivo mercado de superesportivos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GranTurismo MC Stradale 4.7 V8 |
Fabricante | Maserati |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 499.191 |
Seguro | R$ 30.1511 |
IPVA | R$ 19.9682 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 301 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 450 cv a 7000 rpm |
Torque | 52 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 95,9 cv/l |
Peso/torque | 34,0 kg/kgfm |
Torque específico | 11,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,3 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 387 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4933 mm |
Largura | 1903 mm |
Altura | 1343 mm |
Distância entre-eixos | 2942 mm |
Bitola dianteira | 1586 mm |
Bitola traseira | 1590 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 89,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 320 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,17 m2 |
Área frontal corrigida | 0,716 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 84,5 mm |
Cilindrada | 4691 cm3 |
Razão de compressão | 11,25:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/35 R20 |
Pneus traseiros | 295/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 328 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Vendas (junho) | 0 |
Índice CNW | 32,1 |
Ranking CNW | 12703 |
Índice de roubo | n/d |