Análise Detalhada do Mahindra Scorpio Picape 2.6 Turbodiesel 4×4 CD (2011)
Introdução
O Mahindra Scorpio Picape 2.6 Turbodiesel 4×4 CD, modelo 2011, é um veículo importado que se destaca no mercado automobilístico brasileiro no segmento de picapes médias. Com uma configuração que une robustez, desempenho em off-road e eficiência no consumo, este modelo se posiciona como uma opção atrativa para técnicos, empresários e amantes de aventuras off-road.
Especificações Técnicas
Características Gerais
- Marca: Mahindra
- Modelo: Scorpio Picape 2.6 Turbodiesel 4×4 CD
- Ano: 2011
- Procedência: Importado
- Tipo de Carroceria: Picape
- Segmento: Médio
- Número de Portas: 4
- Capacidade de Passageiros: 5
- Garantia: 1 ano
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5.098 mm
- Largura: 1.770 mm
- Altura: 1.942 mm
- Distância entre-eixos: 3.040 mm
- Peso: 2.150 kg
- Carga Útil: 1.000 kg
Motor e Desempenho
- Motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2.609 cm³
- Potência: 110 cv a 3.800 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1.800 rpm
- Razão de Compressão: 18,5:1
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Consumo e Autonomia
- Combustível: Diesel
- Consumo Urbano: 9 km/l
- Consumo Rodoviário: 12 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbana: 720 km
- Autonomia Rodoviária: 960 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/75 R16
- Pneus Traseiros: 245/75 R16
Performance
- Velocidade Máxima: 140 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 25 segundos
- Diâmetro Mínimo de Giro: Não especificado
- Vão Livre do Solo: 210 mm
- Ângulo de Entrada: 39 graus
- Ângulo de Saída: 20 graus
Custo e Manutenção
- Preço: R$ 36.971
- Seguro: R$ 2.374,1
- IPVA: R$ 1.479,2
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
- Desvalorização: 8,64%
Opinião do Dono e Avaliações
Com uma avaliação média de 7,7 por usuários, o Mahindra Scorpio Picape enfrenta uma competição acirrada em um segmento saturado. Os donos frequentemente destacam:
Pontos Positivos
- Robustez: A estrutura da picape é forte e confiável, ideal para terrenos difíceis e off-road.
- Espaço: Oferece um bom espaço interno e capacidade de carga, tornando-a prática para transporte.
- Desempenho: O motor turbodiesel proporciona um bom torque que se traduz em força para realizar o transporte de cargas e o uso em serviços.
- Tração 4×4: A tração integral temporária é um grande atrativo, permitindo que o veículo enfrente variadas condições de terreno.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser razoável para uma picape, o consumo em trânsito urbano pode ser considerado alto por alguns usuários.
- Design: O visual do Mahindra pode não agradar a todos os gostos, apresentando um estilo mais utilitário do que sofisticado.
- Aceleração: A performance em aceleração (0-100 km/h em 25 s) não é das melhores em comparação com concorrentes que oferecem motores mais potentes.
Análise do Mercado
A Mahindra Scorpio Picape 2.6 Turbodiesel 4×4 CD é uma opção interessante para aqueles que buscam um veículo para trabalho, bem como para os amantes de aventuras. Essa picape se diferencia por seu custo acessível e robustez, ideal para quem precisa de um veículo que suporte cargas consideráveis e encare terrenos desafiadores.
No entanto, a sua importação implica em um limite de peças e assistência técnica que pode ser um desafio, visto que a marca ainda não possui uma estrutura tão forte no Brasil como algumas de suas concorrentes.
Competidores Diretos
Entre os concorrentes que estabelecem um paralelo com o Mahindra Scorpio Picape, pode-se citar modelos como a Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Esses modelos possuem uma base de clientes e concessionárias muito mais forte, o que pode influenciar a decisão de compra.
Conclusão
Por fim, o Mahindra Scorpio Picape 2.6 Turbodiesel 4×4 CD (2011) é um veículo que apresenta um bom custo-benefício para o usuário que busca um carro resistente e de bom desempenho em terrenos adversos. No entanto, aqueles que priorizam a performance em aceleração e a estética do carro podem considerar outras opções no mercado.
Vídeo Relacionado
Vídeo
O vídeo Mahindra Scorpio Low pickup problem Turbo vacuum model problem aborda diversos desafios enfrentados pelos proprietários do Mahindra Scorpio, particularmente relacionados ao funcionamento do turbo e ao sistema de vácuo. São discutidas as queixas de perda de potência e desempenho, além de soluções propostas por mecânicos e especialistas. O conteúdo traz depoimentos de usuários que relato dificuldades tão logo o sistema começa a apresentar falhas, recomendando cuidados na manutenção preventiva.
Galeria de Imagens
Resumo Final
Em resumo, o Mahindra Scorpio Picape 2.6 Turbodiesel 4×4 CD é uma picape importada com um foco claro em robustez e utilidade, ideal para quem procura um veículo com grande capacidade de carga e desempenho em condições adversas. Enfrentando desafios com manutenção e feedback de performances, ainda assim, pode se estabelecer como uma escolha válida no segmento de picapes médias.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Scorpio Picape 2.6 Turbodiesel 4×4 CD |
Fabricante | Mahindra |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.971 |
Seguro | R$ 2.3741 |
IPVA | R$ 1.4792 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 25 s |
Potência | 110 cv a 3800 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 19,5 kg/cv |
Potência específica | 42,2 cv/l |
Peso/torque | 78,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5098 mm |
Largura | 1770 mm |
Altura | 1942 mm |
Distância entre-eixos | 3040 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 183,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 183,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 20 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 2150 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 94 mm |
Cilindrada | 2609 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/75 R16 |
Pneus traseiros | 245/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 14835 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,64% |
Índice CNW | 52,9 |
Ranking CNW | 11616 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |