Análise Completa do Mahindra Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 (2010)
Visão Geral
O Mahindra Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 é um veículo que se destaca no segmento de SUVs médios, oferecendo uma combinação interessante de espaço, potência e eficiência, especialmente para aqueles que buscam uma opção de 4×4 com características robustas. Este modelo fabricado pela Mahindra, uma marca de origem indiana, chega ao Brasil como um importado, trazendo consigo especificações que prometem atender às necessidades de aventureiros e famílias que buscam um carro confiável para diferentes tipos de terrenos.
Características Principais
- Modelo: Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4
- Fabricante: Mahindra
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Porte: Médio
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Procedência: Importado
Especificações Técnicas
Desempenho
- Potência: 110 cv a 3.800 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1.800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 25 segundos
- Velocidade máxima: 140 km/h
- Peso: 1.980 kg
- Peso/potência: 18,0 kg/cv
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 56 litros
- Autonomia urbana: 504 km
- Autonomia rodoviária: 672 km
Dimensões
- Comprimento: 4.482 mm
- Largura: 1.775 mm
- Altura: 1.916 mm
- Distância entre-eixos: 2.680 mm
- Vão livre do solo: 180 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus: 235/70 R16
Análise do Desempenho
O Mahindra Scorpio apresenta um motor turbodiesel de 2.6 litros que fornece potência adequada para um veículo desse porte. Contudo, a aceleração de 0 a 100 km/h em 25 segundos pode ser considerada lenta quando comparada a outros concorrentes da mesma categoria. A velocidade máxima de 140 km/h é razoável, porém, não impressiona, tornando-se mais adequada para uso em estradas e trajetos urbanos.
Conforto e Interior
Com capacidade para até 7 ocupantes, o Scorpio se destaca por seu espaço interno, sendo uma boa opção para famílias ou grupos que precisam de um veículo para viagens. O porta-malas tem capacidade de 450 litros, o que proporciona uma quantidade razoável de espaço para bagagens, especialmente útil em viagens longas.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,9, os proprietários do Mahindra Scorpio tendem a valorizar o espaço interno e a robustez do veículo. A tração 4×4 é um ponto positivo, especialmente para aqueles que enfrentam condições adversas e buscam um SUV com capacidade de enfrentar terrenos difíceis. No entanto, a falta de agilidade e o tempo de aceleração são frequentemente citados como desvantagens.
Pontos Positivos
- Espaço interno confortável para 7 ocupantes.
- Tração 4×4 que proporciona maior segurança em terrenos difíceis.
- Custo de manutenção relativamente acessível, considerando o segmento.
- Robustez e confiabilidade em uso off-road.
Pontos Negativos
- Aceleração lenta, o que pode ser um problema em situações que exigem rapidez.
- Consumo razoável, que poderia ser melhor em comparação com concorrentes mais modernos.
- Sensação de antiquado em alguns aspectos de design e conforto em relação a modelos mais recentes.
Preço e Custo de Manutenção
Com um preço de R$ 38.148, o Mahindra Scorpio se posiciona como uma opção acessível no segmento de SUVs. O seguro e o IPVA também são relativamente acessíveis, com valores de R$ 2.449 e R$ 1.526, respectivamente. Porém, é importante lembrar que, por ser um importado, a disponibilidade de peças de reposição pode ser um fator a ser considerado, embora a Mahindra tenha uma rede de serviços estabelecida no Brasil.
Conclusão
O Mahindra Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 é uma escolha interessante para quem busca um SUV com características robustas e espaço para família. Sua capacidade de tração 4×4 é um atrativo para os que desejam explorar passeios em trilhas e terrenos acidentados. Entretanto, é preciso estar ciente de que a performance em aceleração e o consumo de combustível podem não ser os melhores da categoria.
Para aqueles que valorizam mais a robustez e a capacidade off-road em um SUV com bom espaço interno, o Scorpio é uma opção viável. Por outro lado, se a prioridade for performance e modernidade, pode ser interessante explorar outras opções no mercado.
Vídeo de Teste do 4×4
Vídeo
No vídeo, a equipe da A.C. Leite Centro Automotivo, especializada em automóveis Mahindra, apresenta um guia prático sobre como testar a tração 4×4 do Mahindra Scorpio. A demonstração inclui passos para verificar o funcionamento do sistema, garantindo que o motorista possa utilizar a tração integral em diversas condições de terreno. É uma maneira eficaz de assegurar que o veículo esteja pronto para aventuras fora de estrada.
Com todas essas informações, a análise do Mahindra Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 se torna uma ferramenta útil para potenciais compradores, permitindo uma decisão informada ao considerar este veículo para suas necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 |
Fabricante | Mahindra |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.148 |
Seguro | R$ 2.4491 |
IPVA | R$ 1.5262 |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 25 s |
Potência | 110 cv a 3800 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 18,0 kg/cv |
Potência específica | 42,2 cv/l |
Peso/torque | 72,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 504 km |
Autonomia rodoviária | 672 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4482 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1916 mm |
Distância entre-eixos | 2680 mm |
Bitola dianteira | 1450 mm |
Bitola traseira | 1450 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 164,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 164,5 mm |
Vão livre do solo | 180 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 20 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 600 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1980 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 94 mm |
Cilindrada | 2609 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/70 R16 |
Pneus traseiros | 235/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 904 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Vendas (setembro) | 0 |
Índice CNW | 51,3 |
Ranking CNW | 11933 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |