Análise Detalhada Mahindra Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 (2012)
Introdução
O Mahindra Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4, fabricado pela Mahindra, é um veículo que se destaca por sua robustez e capacidade off-road. Lançado em 2012, esse SUV importado tem se tornado uma opção de atração atraente para os entusiastas de motocicletas e aventuras ao ar livre no Brasil. Neste artigo, vamos analisar os aspectos técnicos fundamentais, características, prós e contras, além de relatórios de usuários e opiniões de proprietários.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Mahindra
- Modelo: Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Preço: R$ 47.953
- Seguro: R$ 2.7141
- IPVA: R$ 1.9182
- Garantia: 1 ano
- Procedência: Importado
Dimensões e Estrutura
- Porte: Médio
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Peso: 1980 kg
- Comprimento: 4482 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1916 mm
- Distância entre-eixos: 2680 mm
- Vão livre do solo: 180 mm
- Bitola dianteira: 1450 mm
- Bitola traseira: 1450 mm
Performance
- Motor: 4 cilindros em linha, 2.6L
- Cilindrada: 2609 cm³
- Potência: 110 cv a 3800 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 25 segundos
- Velocidade Máxima: 140 km/h
- Peso/Potência: 18,0 kg/cv
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 56 litros
- Autonomia urbana: 504 km
- Autonomia rodoviária: 672 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral Temporária
- Embreagem: Monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/70 R16
- Pneus traseiros: 235/70 R16
Principais Características
Design e Construção
O Mahindra Scorpio se destaca por seu design robusto e imponente. O SUV apresenta uma grade frontal agressiva, faróis bem posicionados, e uma linha de cintura alta, que confere uma aparência forte e protetora. O espaço interno é generoso, oferecendo conforto para 7 ocupantes com materiais de acabamento razoáveis, embora não sejam de alto padrão.
Conforto e Tecnologia
A cabine do Scorpio é orientada para a funcionalidade. O painel é claro e de fácil leitura, com controles intuitivos. Apesar de sua proposta utilitária, o modelo não é excessivamente equipado em termos tecnológicos. Os sistemas de entretenimento são básicos e voltados podem apresentar limitações em comparação com modelos mais modernos.
Performance e Direção
Equipado com um motor diesel potente, o Scorpio demonstrou ser bastante capaz em terrenos irregulares e cidades. A performance em estrada é razoável, mas os usuários frequentemente relatam que o veículo pode ser um tanto áspero nas acelerações mais altas.
Sistema de Tração
O sistema de tração integral temporária é um dos principais atrativos desse SUV. Isso permite uma versatilidade maior em situações off-road, tornando o Scorpio uma boa opção para os aventureiros.
Opinião dos Donos
Avaliação Geral
- Avaliação: 8.9
- Avaliação dos leitores: 7.0
Os proprietários do Mahindra Scorpio destacam a robustez e a capacidade do veículo em terrenos desafiadores. Aqui estão alguns pontos levantados em opiniões de usuários:
Pontos Positivos
- Capacidade Off-Road: Desempenho notável em estradas não pavimentadas e terrenos difíceis.
- Espaço interno: Ótimo para famílias grandes ou para quem precisa de muito espaço.
- Durabilidade: Relatos de longo tempo de uso sem falhas graves.
- Custo-Benefício: Preço competitivo para um SUV com essas capacidades.
Pontos Negativos
- Conforto: Conforto limitado em longas distâncias devido à rigidez da suspensão em algumas situações.
- Tecnologia: Inferior em comparação aos concorrentes mais novos, especialmente em sistemas de entretenimento.
- Desempenho no trânsito: Acelerador menos responsivo, especialmente em estradas asfaltadas.
Análise de Usabilidade
O Mahindra Scorpio é ideal para usuários que valorizam a durabilidade e a capacidade fora de estrada. Entretanto, aqueles que procuram um SUV para uso maior em ambiente urbano ou para viagens longas em asfalto podem considerar outros modelos que ofereçam mais tecnologia e conforto.
Curiosidades e Informações Adicionais
A Mahindra, como marca, sempre focou na fabricação de SUVs robustos, sendo o Scorpio uma das suas principais franquias. O modelo tem conseguido se manter relevante no mercado, mesmo com o avanço de novos concorrentes.
Atualizações e Modificações
Em anos mais recentes, conforme mencionado em análises e vídeos, muitas modificações visuais têm sido atribuídas ao modelo Scorpio, levando a criações modernas que misturam estilo e funcionalidade. Um vídeo que exemplifica essa evolução é “Old to New Look (2010 to 2023)”, que mostra as transformações de design e performance do Scorpio.
Vídeo:
O vídeo Old to New Look (2010 to 2023) oferece uma visão da evolução do modelo Scorpio, destacando as modificações significativas na sua estética e modernização ao longo dos anos. O foco se encontra em como o modelo de 2010 se transforma até sua versão mais recente, demonstrando a capacidade da Mahindra de inovar e adaptar-se às demandas dos consumidores em constante mudança.
Conclusão
O Mahindra Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 de 2012 destaca-se como uma boa opção para quem busca um SUV com atributos off-road a um preço acessível. Embora apresente algumas limitações em conforto e tecnologia, seu espaço interno e robustez compensam os pontos negativos. A proposta do modelo se ajusta bem a um público que prioritariamente valoriza a aventura e a versatilidade nas suas jornadas.
Referências
- Visite nosso site para mais informações sobre automóveis.
- Análises e opiniões de proprietários de veículos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Scorpio SUV GLX 2.6 Turbodiesel 4×4 |
Fabricante | Mahindra |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.953 |
Seguro | R$ 2.7141 |
IPVA | R$ 1.9182 |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 25 s |
Potência | 110 cv a 3800 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 18,0 kg/cv |
Potência específica | 42,2 cv/l |
Peso/torque | 72,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 504 km |
Autonomia rodoviária | 672 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4482 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1916 mm |
Distância entre-eixos | 2680 mm |
Bitola dianteira | 1450 mm |
Bitola traseira | 1450 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 164,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 164,5 mm |
Vão livre do solo | 180 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 20 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Carga útil | 600 kg |
Peso | 1980 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 94 mm |
Cilindrada | 2609 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/70 R16 |
Pneus traseiros | 235/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 413 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 57,2 |
Ranking CNW | 11605 |
Índice de roubo | n/d |