Análise Completa do Lexus LS500h 3.5 V6 (2019)
Introdução
O Lexus LS500h 3.5 V6 é um sedã de luxo com uma combinação impressionante de eficiência, desempenho e sofisticação. Lançado em 2019, este veículo se destaca por ser um híbrido, oferecendo não apenas potência, mas também uma abordagem mais sustentável de mobilidade. Neste documento, exploraremos todas as suas características principais, especificações técnicas e o que torna esse modelo tão atraente para compradores em potencial.
Ficha Técnica
Característica | Detalhamento |
---|---|
Marca | Lexus |
Modelo | LS500h 3.5 V6 |
Ano Modelo | 2019 |
Versão | Sedã |
Segmento | Grande |
Procedência | Importado |
Combustível | Híbrido |
Câmbio | CVT |
Tração | Traseira |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Preço | R$ 760.000 |
Seguro | R$ 22.8001 |
IPVA | R$ 22.8002 |
Velocidade máxima | 220 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,4 s |
Potência | 299 cv a 6600 rpm (combustão) |
Torque | 37,5 kgfm a 5100 rpm (combustão) |
Peso | 2200 kg |
Tanque de combustível | 82 litros |
Porta-malas | 430 litros |
Características Principais
Motor e Desempenho
O Lexus LS500h é equipado com um motor V6 de 3.5 litros, que fornece uma potência combinada de 359 cv, graças ao motor elétrico que o acompanha, oferecendo 179 cv adicionais. O torque do motor de combustão é de 37,5 kgfm, o que proporciona uma aceleração notável, alcançando 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos. A transmissão CVT (Transmissão Continuamente Variável) complementa o desempenho, garantindo uma operação suave e eficiente.
Dimensões e Conforto
Com um comprimento de 5235 mm, largura de 1900 mm e altura de 1450 mm, o LS500h é um veículo grande que oferece amplo espaço interno e conforto para os passageiros. A distância entre eixos de 3125 mm contribui para uma experiência de condução estável, especialmente em longas viagens. O porta-malas, com capacidade para 430 litros, é ideal para viagens e transporte de bagagens.
Estilo e Design
O design do Lexus LS500h é inconfundível, misturando elegância e modernidade. A grade frontal imponente, junto com suas linhas aerodinâmicas, garante um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,27, ajudando a melhorar a eficiência de combustível. Os pneus de 20 polegadas (245/45 R20) e as luzes de LED adicionam um toque contemporâneo ao veículo.
Conectividade e Tecnologia
O interior do Lexus LS500h é repleto de tecnologia, com um painel de instrumentos digital, sistema de navegação, e uma tela sensível ao toque com integração ao smartphone. Funções de assistência ao condutor, como controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego, estão disponíveis para aprimorar a segurança e o conforto durante a condução.
Análise dos Consumidores
Opinião do Dono
Os proprietários do Lexus LS500h frequentemente destacam a combinação de luxo e desempenho como um dos principais atrativos do veículo. Muitas avaliações elogiam a suavidade da condução, a qualidade dos materiais utilizados no acabamento interno e a tecnologia de ponta.
Pontos Positivos
- Desempenho Híbrido: A combinação de motor a gasolina e motor elétrico resulta em uma experiência de condução eficiente e poderosa.
- Conforto e Espaço: O interior espaçoso e bem projetado oferece conforto para todos os passageiros.
- Tecnologia Avançada: Um sistema de infoentretenimento intuitivo e várias características de segurança.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo de R$ 760.000 pode ser uma barreira para muitos compradores, limitando o público-alvo.
- Custo de Manutenção: O seguro de R$ 22.800 e o IPVA também são considerados altos em comparação com modelos concorrentes.
Conclusão
O Lexus LS500h 3.5 V6 é um sedã híbrido premium que atende às expectativas de eficiência, conforto e desempenho. Com um design sofisticado, tecnologia de ponta e um motor híbrido que proporciona uma experiência de condução dinâmica, ele é uma escolha excelente para aqueles que buscam um veículo de luxo com consciência ambiental.
Vídeo
O vídeo Lexus LS500h Hybrid Quick Look apresenta uma visão geral do Lexus LS500h, destacando seus recursos hibridos, design elegante e tecnologia avançada. O modelo combina um motor a gasolina com um motor elétrico para oferecer potência e eficiência, sendo uma excelente opção no segmento de sedãs de luxo. A utilização de materiais de alta qualidade e um interior espaçoso são enfatizados, proporcionando uma experiência de condução única.
Considerações Finais
A opção de comprar um Lexus LS500h não é apenas uma escolha por um carro, mas sim uma decisão por um estilo de vida que valoriza o luxo e a sustentabilidade. Portanto, se você está no mercado de um sedã grande e requintado, o LS500h deve definitivamente estar na sua lista de opções.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | LS500h 3.5 V6 |
Fabricante | Lexus |
Combustível | Híbrido |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 4 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 760.000 |
Seguro | R$ 22.8001 |
IPVA | R$ 22.8002 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 220 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,4 s |
Potência | 299 cv a 6600 rpm (combustão) |
Torque | 37,5 kgfm a 5100 rpm (combustão) |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 86,5 cv/l |
Peso/torque | 58,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 82 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5235 mm |
Largura | 1900 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 3125 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,632 m2 |
Carga útil | 535 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2200 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 8GR-FXS |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 3456 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 10 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Engrenagem epicicloidal |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, multibraço |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/45 R20 |
Pneus traseiros | 245/45 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 2602 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 14 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 626,9 |
Ranking CNW | 1836 |
Potência combinada | 359 cv |
Potência motor elétrico | 179 cv |
Torque motor elétrico | 30,6 kgfm |
Série | |
Índice de roubo | n/d |