Análise Completa do Lexus LS500h 3.5 V6 – 2018
Modelo
- Modelo: LS500h 3.5 V6
- Fabricante: Lexus
- Ano: 2018
- Combustível: Híbrido
- Câmbio: CVT
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Introdução
O Lexus LS500h 3.5 V6, lançamento de 2018, é um conceito de sedã de luxo que une potência, tecnologia e conforto em um único pacote. Este modelo se posiciona como uma combinação eficaz de desempenho e eficiência, sendo um dos representantes da crescente demanda por veículos híbridos no segmento de luxo. Este estudo irá analisar as especificações técnicas, características de desempenho e o que realmente significa possuí-lo.
Especificações Técnicas e Desempenho
Motorização
O LS500h é equipado com um motor híbrido, consistindo de um motor a combustão V6 de 3.5 litros e um motor elétrico, que juntos entregam uma potência combinada de 359 cv. O motor a combustão gera 299 cv a 6600 rpm com um torque de 37,5 kgfm a 5100 rpm. O motor elétrico contribui com 179 cv e 30,6 kgfm de torque, o que torna o desempenho do veículo realmente excepcional. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em impressionantes 5,4 segundos, enquanto a velocidade máxima se estabelece em 220 km/h.
Transmissão
O câmbio CVT (Transmissão Continuamente Variável) oferece 10 marchas, proporcionando uma experiência de condução suave, sem as típicas trocas de marcha abruptas. A tração traseira contribui para uma melhor distribuição de peso e uma experiência de condução mais entusiasmante.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5235 mm
- Largura: 1900 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre eixos: 3125 mm
- Peso: 2200 kg
- Carga útil: 535 kg
As dimensões generosas contribuem para um interior espaçoso e confortável, ideal para longas viagens.
Suspensão e Freios
A suspensão independente multibraço tanto na parte dianteira quanto traseira, com molas pneumáticas, garante uma viagem suave mesmo em estradas irregulares, além de melhorar a manobrabilidade. Os freios dianteiros são discos ventilados, enquanto os traseiros são discos sólidos, oferecendo uma resposta de frenagem eficiente e segura.
Consumo e Autonomia
Um dos pontos fortes do LS500h é a sua eficiência de combustível, embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam especificados. Contudo, a combinação de motores híbridos geralmente proporciona uma autonomia considerável, especialmente em condições urbanas.
Segurança e Conforto
O Lexus LS500h é projetado com um foco especial em conforto e segurança, apresentando uma série de recursos avançados, embora as notas de segurança NCAP não estejam disponíveis. O sedã é capacitado para acomodar 4 pessoas, oferecendo um interior luxuoso e material de alta qualidade, ideal para executivos e famílias que buscam conforto.
Garantia e Manutenção
O modelo conta com uma garantia de 4 anos, oferecendo segurança e confiança ao comprador. No entanto, as revisões não têm preço fixo, o que pode gerar incertezas no planejamento de custos de manutenção.
Impressionante Tecnologia e Usabilidade
O Lexus LS500h está equipado com as mais recentes inovações tecnológicas. Os controles intuitivos, sistema de infotainment avançado e recursos de conectividade tornam a experiência do usuário excepcional. O design interior é meticulosamente planejado para proporcionar conforto e praticidade, com espaço generoso nas portas e compartimentos de armazenamento.
Avaliações dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho e Eficiência: A potência híbrida combina desempenho robusto com menor consumo de combustível.
- Conforto Interior: O espaço generoso e os materiais premium criam uma atmosfera de luxo.
- Tecnologia Avançada: Os recursos tecnológicos são de ponta, facilitando a interação do condutor com o veículo.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo inicial de R$ 600.672 pode ser um impeditivo para muitos compradores.
- Manutenção Caro: Sem preço fixo para revisões, custo de manutenção pode ser alto e imprevisto.
- Desvalorização: A desvalorização de 3,21% pode ser um fator a considerar na hora da revenda.
Opinião do Dono
Os proprietários frequentemente elogiam a experiência de dirigir o Lexus LS500h, destacando a suavidade da condução e a capacidade de resposta intuitiva. No entanto, também expressam preocupações quanto ao custo de manutenção e à expectativa de desvalorização do modelo ao longo do tempo.
Análise do Mercado
Em termos de competidores, o Lexus LS500h encontra-se entre os rivais diretos como Mercedes-Benz S-Class e BMW Série 7. A oferta de tecnologia híbrida deve ser um diferencial significativo, especialmente para consumidores ecologicamente conscientes. O volume de vendas em janeiro foi zero, sugerindo uma possível necessidade de melhorar a visibilidade do modelo no mercado.
Conclusão
O Lexus LS500h 3.5 V6 de 2018 é um sedã que combina luxo, tecnologia e eficiência energética, posicionando-se como uma escolha atraente para aqueles que buscam um veículo de alto desempenho no segmento de luxo. Embora o preço e a manutenção possam ser barreiras, suas características e desempenho fazem dele um veículo digno de consideração.
vídeo: O vídeo sobre o Lexus LS500h proporciona uma visão clara sobre o design e as características do carro, destacando sua motorização híbrida, conforto e tecnologia avançada. O comentarista mostra como o veiculo se diferencia no mercado de sedãs de luxo, abordando também o desempenho e a experiência de direção que ele oferece.
Galeria de Imagens
Essa análise fornece uma visão abrangente do Lexus LS500h 3.5 V6 2018, permitindo que potenciais compradores tomem uma decisão informada sobre este sedã de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | LS500h 3.5 V6 |
Fabricante | Lexus |
Combustível | Híbrido |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 4 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 600.672 |
Seguro | R$ 22.5851 |
IPVA | R$ 18.0202 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 220 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,4 s |
Potência | 299 cv a 6600 rpm (combustão) |
Torque | 37,5 kgfm a 5100 rpm (combustão) |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 86,5 cv/l |
Peso/torque | 58,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 82 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5235 mm |
Largura | 1900 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 3125 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,632 m2 |
Carga útil | 535 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2200 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 8GR-FXS |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 3456 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 10 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Engrenagem epicicloidal |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, multibraço |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/45 R20 |
Pneus traseiros | 245/45 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 8887 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 14 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | 3,21% |
Vendas (janeiro) | 0 |
Índice CNW | 340,4 |
Ranking CNW | 3248 |
Potência combinada | 359 cv |
Potência motor elétrico | 179 cv |
Torque motor elétrico | 30,6 kgfm |
Índice de roubo | n/d |