Análise Detalhada do Land Rover Evoque HSE R-Dynamic 2.0 Si4
Modelo
- Modelo: Evoque HSE R-Dynamic 2.0 Si4
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Híbrido leve
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 312.900
Introdução
O Land Rover Evoque HSE R-Dynamic 2.0 Si4 é um SUV compacto que se destaca por seu design sofisticado, tecnologia avançada e desempenho robusto. Pertencente à segunda geração do modelo, este veículo é uma opção atrativa para quem busca conforto e versatilidade tanto em ambientes urbanos quanto em off-road.
Design e Conforto
O Evoque é conhecido por sua estética arrojada e contemporânea. Com linhas elegantes e um perfil esportivo, ele é facilmente reconhecível no trânsito. Interiormente, o veículo oferece um ambiente luxuoso, com acabamentos de alta qualidade e uma disposição ergonômica dos controles. O espaço interno é adequado para cinco passageiros, proporcionando conforto em viagens longas.
Imagens do Modelo
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
O Evoque HSE R-Dynamic é equipado com um motor 2.0 SI4, que oferece uma potência de 300 cv a 5500 rpm e um torque de 40,8 kgfm a 1500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em impressionantes 6,6 segundos, destacando-se como um dos SUVs mais rápidos da sua categoria.
- Potência: 300 cv
- Torque: 40,8 kgfm
- Velocidade Máxima: 242 km/h
- Câmbio: Automático de 9 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Dimensões
- Comprimento: 4371 mm
- Largura: 1904 mm
- Altura: 1649 mm
- Distância entre-eixos: 2681 mm
- Peso: 1925 kg
Capacidade
- Tanque de Combustível: 67 litros
- Porta-malas: 591 litros
- Carga Útil: 525 kg
- Reboque com Freio: 1800 kg
Suspensão e Freios
O sistema de suspensão é independente, com McPherson na dianteira e multibraço na traseira, garantindo conforto e estabilidade em diversas condições de terreno. Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são a disco sólido.
Tecnologia e Conectividade
O Evoque HSE R-Dynamic é equipado com um sistema de infotainment avançado, que inclui conectividade Bluetooth, integração com smartphones e uma tela sensível ao toque de alta definição. Além disso, o modelo conta com recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de segurança avançados.
Economia de Combustível
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, a combinação do motor a gasolina com a tecnologia híbrida leve promete uma eficiência melhorada em comparação aos SUVs tradicionais. Espera-se que o Evoque ofereça uma autonomia competitiva, especialmente em ambientes urbanos.
Avaliações e Opinião do Dono
A média de avaliação dos proprietários é de 7,2, com um feedback positivo sobre a dirigibilidade e o conforto do modelo. Os pontos positivos destacados incluem a performance do motor, o design e a qualidade dos materiais internos. Por outro lado, alguns usuários mencionam o preço elevado de manutenção e o custo do seguro, que gira em torno de R$ 9.387.
Pontos Positivos
- Design sofisticado e moderno.
- Excelente desempenho e aceleração.
- Alta qualidade de acabamento interno.
- Boa tecnologia e conectividade.
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção e seguro.
- Consumo de combustível pode ser uma preocupação para alguns compradores.
Conclusão
O Land Rover Evoque HSE R-Dynamic 2.0 Si4 se apresenta como uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com design arrojado e desempenho de alto nível. Com um motor potente, tecnologia avançada e conforto para os ocupantes, ele é ideal para aqueles que desejam um veículo versátil e sofisticado. No entanto, o preço e os custos de manutenção devem ser considerados ao decidir pela compra.
Vídeo
No vídeo Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 HSE Dynamic Lux Auto 4WD (s/s) 5dr, o apresentador faz uma análise detalhada do Evoque, destacando suas características de design, interior luxuoso e desempenho dinâmico. Ele ressalta a eficiência do motor híbrido e a tecnologia embarcada, além de discutir o conforto proporcionado aos passageiros e as capacidades off-road do veículo. O apresentador também menciona os custos de manutenção e o bom valor de revenda que o modelo pode oferecer.
Considerações Finais
Se você está em busca de um SUV que combine estilo, conforto e performance, o Land Rover Evoque HSE R-Dynamic 2.0 Si4 é uma escolha acertada. Contudo, é importante estar ciente dos custos envolvidos e realizar um planejamento financeiro adequado para a aquisição e manutenção do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Evoque HSE R-Dynamic 2.0 Si4 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Híbrido leve |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | PTA |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 312.900 |
Seguro | R$ 9.3871 |
IPVA | R$ 9.3872 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 242 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,6 s |
Potência | 300 cv a 5500 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 1500 rpm (combustão) |
Peso/potência | 6,4 kg/cv |
Potência específica | 150,1 cv/l |
Peso/torque | 47,2 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 67 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4371 mm |
Largura | 1904 mm |
Altura | 1649 mm |
Distância entre-eixos | 2681 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 20,8 graus |
Ângulo de saída | 30,6 graus |
Ângulo central | 20,7 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 591 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Carga útil | 525 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1925 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ingenium AJ200 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92,3 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF-9HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R20 |
Pneus traseiros | 235/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 10111 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Vendas (dezembro) | 180 |
Índice CNW | 1.605,6 |
Ranking CNW | 378 |
Potência combinada | 300 cv |
Torque combinado | 40,8 kgfm |
Potência motor elétrico | 15,2 cv |
Torque motor elétrico | 14,3 kgfm |
Capacidade da bateria | 0,2 kWh |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 35 graus |
Índice de roubo | n/d |