Análise Detalhada do Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo (2016)
Modelo
- Modelo: Discovery HSE 3.0 V6 Turbo
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Introdução
O Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo, importado e modelo de 2016, é um SUV que se destaca por sua robustez, versatilidade e tecnologias avançadas. Com um motor a diesel potente e um design que combina elegância e praticidade, ele se torna uma opção atraente para quem busca conforto e capacidade em ambientes urbanos e off-road.
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: Diesel, 6 cilindros em V
- Cilindrada: 2993 cm³
- Potência: 256 cv a 4000 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 9,3 segundos
- Velocidade Máxima: 180 km/h
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Integral permanente
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4829 mm
- Largura: 1915 mm
- Altura: 1887 mm
- Distância entre-eixos: 2885 mm
- Peso: 2558 kg
- Carga Útil: 732 kg
- Porta-malas: 450 litros (com capacidade para 5 lugares)
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 8,3 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,8 km/l
- Tanque de Combustível: 83 litros
- Autonomia Urbana: até 688,9 km
- Autonomia Rodoviária: até 813,4 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola pneumática
- Suspensão Traseira: Independente, com braços sobrepostos e mola pneumática
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Características Off-Road
- Vão Livre do Solo: 240 mm
- Ângulo de Entrada: 36,2 graus
- Ângulo de Saída: 29,6 graus
- Ângulo Central: 27,3 graus
- Travessia de Água: até 700 mm
Avaliação e Mercado
- Preço: R$ 282.914
- Seguro Estimado: R$ 11.713,1
- IPVA: R$ 11.317,2
- Desvalorização Anual: 5,65%
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,5
Características Positivas
- Desempenho do Motor: O motor V6 turbo diesel oferece uma combinação excelente de potência e torque, tornando as acelerações rápidas e confiáveis, especialmente em terrenos variados.
- Conforto Interno: O interior é projetado para oferecer conforto, com espaço amplo para passageiros e uma qualidade de acabamento superior.
- Tecnologia Avançada: Equipamentos como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, e um sistema de som premium estão entre as opções disponíveis.
- Capacidade Off-Road: Com características robustas e sistemas de tração integrados, o Discovery se destaca em aventuras off-road, mantendo o conforto dos passageiros.
- Autonomia: Com um tanque de combustível considerável e uma boa eficiência de consumo, o veículo possibilita longas viagens sem paradas frequentes para abastecimento.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo do veículo, tanto na compra quanto em manutenção, pode ser um desafio para muitos compradores.
- Desvalorização: Embora não seja a maior entre SUVs de luxo, a desvalorização ainda pode ser um fator a ser considerado.
- Custo do Seguro: O valor do seguro pode ser bastante alto, refletindo o segmento de mercado e o valor de reposição do veículo.
- Consumo nas Cidades: O consumo urbano pode ser menos eficiente em comparação com veículos menores e mais econômicos, impactando o custo diário de uso.
Usabilidade e Opinião dos Proprietários
A experiência de uso do Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo tende a ser extremamente positiva, especialmente para aqueles que priorizam o conforto e a capacidade off-road. Muitos proprietários valorizam a habilidade do SUV em mover-se em terrenos difíceis, ao mesmo tempo em que proporciona uma experiência de condução prazerosa em estradas urbanas.
No entanto, é importante considerar que a manutenção pode ser um pouco mais complexa e cara em comparação com marcas mais convencionais, o que é esperado na linha de luxo. Proprietários frequentemente relatam que, apesar do custo, a sensação de estar ao volante de um Land Rover vale a pena pela qualidade e pela experiência associada à marca.
Conclusão
O Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo de 2016 é uma escolha robusta para quem busca um SUV que promete tanto conforto em ambientes urbanos quanto efetividade em aventuras off-road. Apesar de alguns pontos negativos, como o preço elevado e custos de manutenção, suas vantagens superam essas desvantagens para muitos consumidores que valorizam a performance, a tecnologia e a tradição da marca. Este modelo é ideal para famílias que buscam um veículo espaçoso, confortável e com a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno sem abrir mão do estilo.
Vídeo Resumido
O vídeo Should you buy a 3.0 SDV6 Land Rover Discovery 5? (2017 HSE Model, Test Drive & Review) oferece um panorama sobre o modelo mencionado, destacando suas características de desempenho, conforto, e a experiência geral ao volante. O apresentador, que possui uma loja de carros, oferece insights valiosos sobre a dirigibilidade e as capacidades do veículo, ajudando potenciais compradores a decidirem se este modelo se encaixa em suas necessidades.
Vídeo
O vídeo apresenta um test drive do Land Rover Discovery 5, modelo 2017 HSE, discutindo suas características de desempenho, conforto, e eficiência. O apresentador destaca a experiência de condução suave e a capacidade do veículo em diversos terrenos, ressaltando a importância de considerar o preço e os custos de manutenção ao decidir pela compra do modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Discovery HSE 3.0 V6 Turbo |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 282.914 |
Seguro | R$ 11.7131 |
IPVA | R$ 11.3172 |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,3 s |
Potência | 256 cv a 4000 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 85,5 cv/l |
Peso/torque | 41,8 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l |
Tanque de combustível | 83 litros |
Autonomia urbana | 688,9 km |
Autonomia rodoviária | 813,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4829 mm |
Largura | 1915 mm |
Altura | 1887 mm |
Distância entre-eixos | 2885 mm |
Bitola dianteira | 1605 mm |
Bitola traseira | 1612 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 127,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 127,5 mm |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 36,2 graus |
Ângulo de saída | 29,6 graus |
Ângulo central | 27,3 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Área frontal (A) | 3,07 m2 |
Área frontal corrigida | 1,228 m2 |
Carga útil | 732 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2558 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Ford Lion |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 2993 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/50 R20 |
Pneus traseiros | 255/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 15815 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,65% |
Índice CNW | 297,0 |
Ranking CNW | 5628 |
Índice de roubo | 0,33 |