Análise do Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo (2010)
Introdução
O Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo, lançado em 2010, é um SUV que combina luxo, conforto e robustez, apresentando uma excelente configuração tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Neste artigo, faremos uma análise detalhada de suas principais características, especificações técnicas, avaliações de usuários e uma visão geral sobre seu desempenho e usabilidade.
Principal Características
- Modelo: Discovery HSE 3.0 V6 Turbo
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2010
- Tipo de veículo: SUV
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Capacidade: 7 lugares
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral permanente
- Combustível: Diesel
- Potência: 245 cv a 4000 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 2000 rpm
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4829 mm
- Largura: 1915 mm
- Altura: 1887 mm
- Distância entre-eixos: 2885 mm
- Peso: 2508 kg
- Carga útil: 732 kg
- Bagageiro: 450 litros com 5 lugares
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo urbano: 6,6 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Autonomia urbana: 567,6 km
- Autonomia rodoviária: 946 km
- Tanque de combustível: 86 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Freios dianteiros e traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 255/55 R19
Ângulos de Aventura
- Ângulo de entrada: 36,2 graus
- Ângulo de saída: 28,1 graus
- Ângulo central: 27,3 graus
- Vão livre do solo: 240 mm
Reboque
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3500 kg
Análise do Desempenho
O Discovery HSE 3.0 V6 Turbo se destaca principalmente pela eficiência do motor Diesel, que oferece uma combinação ideal de potência e torque, permitindo um desempenho sólido tanto na cidade quanto na estrada. Sua aceleração até 100 km/h em 9,6 segundos é notável para um SUV de seu porte, proporcionando uma experiência de condução ágil e agradável.
A tração integral permanente é uma característica crucial que permite ao veículo enfrentar terrenos variados, oferecendo segurança e estabilidade em diferentes condições climáticas e de estrada. A suspensão pneumática não só contribui para um passeio confortável, como também permite ajustar a altura do veículo, aumentando sua versatilidade fora de estrada.
Conforto e Usabilidade
Com capacidade para 7 passageiros, a disposição interna do Discovery é generosa, permitindo conforto aos ocupantes, mesmo em longas viagens. A qualidade dos materiais utilizados no interior é digna de uma marca de luxo, refletindo o compromisso da Land Rover com o conforto e a sofisticação. Os recursos tecnológicos, como sistema de áudio premium e conectividade, agregam valor à experiência do usuário.
No entanto, o tamanho do veículo pode ser um desafio em ambientes urbanos densos, onde manobras em espaços apertados podem ser um pouco complicadas, embora o diâmetro de giro de 11,8 metros ajude a lidar com essas situações.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
- Avaliação do dono: 8,1
- Avaliação geral dos leitores: 7,0
- Apoio pós-venda: 4,3 (Nota baixa em relação ao suporte após a compra)
- Desvalorização: 2,24%, considerando o período, representa uma boa taxa de retenção de valor.
Pontos Positivos
- Desempenho robusto e eficiente do motor Diesel
- Capacidade de tráfego em terrenos variados devido à tração integral
- Conforto e qualidade interna notáveis
- Espaço amplo para passageiros e bagagem
Pontos Negativos
- Custo de manutenção e seguro elevado
- Consumo urbano um pouco superior ao esperado para um SUV
- Dificuldade em manobras em cidades grandes devido ao tamanho
Conclusão
O Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo de 2010 é um SUV que entrega uma combinação respeitável de desempenho, conforto e capacidade fora de estrada. É especialmente recomendado para famílias que buscam um veículo espaçoso e robusto, capaz de lidar com aventuras e deslocamentos diários com classe.
Vídeo Referência
vídeo
No vídeo, o estabelecimento Barra Auto apresenta um modelo do Land Rover Discovery 4 3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel Automatico 2013, destacando que eles têm uma frota pronta para entrega com mais de 50 veículos de qualidade. Eles focam na confiança e na segurança que oferecem ao comprador, enfatizando que não perdem negócios, o que pode refletir a reputação sólida da concessionária.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Discovery HSE 3.0 V6 Turbo |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 115.897 |
Seguro | R$ 7.4411 |
IPVA | R$ 4.6362 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 81,9 cv/l |
Peso/torque | 41,0 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 86 litros |
Autonomia urbana | 567,6 km |
Autonomia rodoviária | 946 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4829 mm |
Largura | 1915 mm |
Altura | 1887 mm |
Distância entre-eixos | 2885 mm |
Bitola dianteira | 1605 mm |
Bitola traseira | 1612 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 140,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 140,25 mm |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 36,2 graus |
Ângulo de saída | 28,1 graus |
Ângulo central | 27,3 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Área frontal (A) | 3,07 m2 |
Área frontal corrigida | 1,228 m2 |
Carga útil | 732 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2508 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Ford Lion |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 2993 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | ZF 6HP28 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/55 R19 |
Pneus traseiros | 255/55 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 21299 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,24% |
Índice CNW | 61,0 |
Ranking CNW | 11338 |
Potênciagráficos | 245 cv a 4000 rpm |
Torquegráficos | 61,2 kgfm a 2000 rpm |
Índice de roubo | 0,33 |